[Trouvé] kit complet boiseries ronce w124

Ah intéressant

Je crois qu’on serait surpris des différences qui existent entre phases 1 et 2, BVM et BVA, 4matic ou non.
Soit mon œil me joue des tours à force de regarder soit il existe au moins 4 dimensions possibles.
Galère...
Du coup la dernière photo que tu précises être pour 4matic ne va pas aller. J’attends confirmation du gars avec ses mesures.
Si ça va pas j’appellerai directement celui qui vend plein de boiseries neuves/refaites et au tel on verra laquelle va aller.

En tout cas merci d’avoir pris le temps de me donner tes mesures

Bon ben j’y comprends plus rien.
Cette boiserie est pour BVA et le gars vient de me donner ses mesures sans le cadre plastique (notez que je ne lui ai pas donné les miennes au cas où) et c’est exactement les mêmes que les miennes en BVM...
Bref je vais la prendre, il vend aussi le cendrier et la console avec le bon nombre de trous, j’aurai le même bain.
Ça vient de Grande Bretagne. J’ai pu travailler mon anglais pour discuter avec lui

Bien joué !

Tout à l’heure je regardais sur ma voiture, je n’avais remarqué que la boiserie de cendrier - qui est en 2 parties - est constituée de 2 plaques de bois qui ont réellement été coupées tout en restant ensemble. Les nervures correspondent, comme sur celle que tu achètes ! J’aime bien ce détail

C’est clair c’est un détail mais ça fait tout !

Une fois à la maison je ferai une petite teinte sur les bords un peu décolorés de la boiserie centrale de boîte + une colle pour sceller le tout et enfin un bon polissage du vernis.

Du coup j’ai mis une annonce pour post-monter les VE arrières

Ton vendeur anglais il n’a pas ça par hasard ?


Je connaissais une W124 en casse qui avait ça, mais pas sur qu’elle y soit encore , vais me renseigner ça ne coûte rien

Non car les boiseries viennent d’un coupé 124

Je te remercie de ton aide mais ça me dérange un peu de t’envoyer démonter tout un intérieur pour sortir le câblage, les boutons, les moteurs et les compas
Sinon tu me factures la MO

Pas faux, après on peut aussi demander au casseur de démonter et expédier , mais faut être sûr qu’il fasse ça proprement et qu’il démonte chaque pièce comme il faut aussi en mettant tout ce qui est spécifique dans le carton hein...

S’il est soigneux pourquoi pas. J’ai déjà vu des éléments en vente avec les faisceaux coupés à la pince

Ça prend du temps d’extraire les faisceaux de partout en gardant les broches et en tirant les câbles à travers les passe-câbles, notamment au niveau de la jonction entre les portes et les piliers de caisse.

Salut.
Au sujet du "trou" pour levier de vitesse, de mémoire, le plus allongé c'est BVA et le plus carré BVM mais dans ce cas ce serait contraire à cette boiserie que tu achètes.
Le vendeur est il sur que le cadre plastique (BVA) provient bien (Et va pile-poil) sur cette boiserie?
J'ai bien dit "de mémoire" donc je n'affirme pas.

Demain, promis, je mesure les miennes, ayant une BVA et une BVM.
Afin de ne pas oublier je mets plusieurs alertes dans mon tel pour demain matin!



Greg.

Et oui c’est étonnant car le trou de la mienne en BVM est plus long et plus large que celui BVA de U’B.

Et le gars m’a mesuré sa boiserie qui viendrait d’un coupé en BVA selon lui. Quoi qu’il en soit les dimensions qu’il m’a données sont les mêmes que les miennes au millimètre près.

Allez je sors en caleçon dehors et je vais mesurer...

A tout de suite

J’adore j’aiguillonne la curiosité au point de sortir en caleçon

Merci à toi et à tout de suite

C'était vite fait, pas de vent et il fait bon.

Méa-culpa, effectivement le trou le plus long c'est BVM...

Mes mesures, non précises car je n'ai pas déposé cadre plastique ou soufflet pour mesurer précisément les côtes dans le bois...
Donc :

BVM : 13,5 cm sur 8,5 cm
BVA : 12 cm sur 8 cm


Greg.

Merci en tout cas et c’est cohérent avec la BVA d’U’B et ma BVM ce sont les mêmes mesures.

Du coup la boiserie que j’ai achetée n’est peut-être pas celle d’origine sur son véhicule en BVA.
J’ai fait exprès de pas lui dire quel type de transmission j’avais ni les mesures avant de l’envoyer mesurer.
Et il est revenu avec 13,4x9,0 pile poil comme moi en BVM.

Merci à toi

Moi je sors pas en caleçon il flotte et vente et ça caille pour une fin septembre dans l’Herault.

Ca va dans le sud Drôme ce soir, pas un brin d'air.
Tu n'as pas été impacté par la crue de l'Hérault?
Mon père habite à 4kms de Valleraugue, village où il va tous les matins boire le café et lire le journal.
De mémoire de centenaire, jamais ils n'avaient vu une vague de 7m arriver...
4m oui c'est courant lors des épisodes Cévenols.


J'ai mesuré en retrait des bords plastiques, c'est donc cohérent les 8,5 que je mesure et les 9 qu'il a mesuré.


Greg.

Non dans l’Hérault pas trop. Ça a plu fort mais pas autant que dans le Gard donc pas de casse ici.
Par contre depuis deux jours ça vente ça pleut par averses et on a perdu 10 degrés. Mais ça va remonter à 25 après demain.

Merci en tout cas

J’ai hâte de recevoir tout ça et va y avoir du zebrano en bon état à vendre

Je regardais des photos d’un coupé phase 3 BVA que je connais.

Il a la même boiserie que celle que tu achètes, avec le gros cadre en plastique épais.

C’est donc un cadre phase 3 je pense, plus épais du coup, sur les phase 3 je comprends que les boiseries étaient enfin standardisées BVA / BVM d’où le cadre plus large pour compenser le trou grand compatible BVM.

J’ai donc confondu avec le cadre en plastique de 4-Matic, qui doit être un peu plus haut.

Mais je peux me tromper

Ça m’a traversé l’esprit aussi mais j’ai pas vérifié merci de l’avoir fait.
Ce qui m’a mis la puce à l’oreille pour une phase 3 c’est le bouton de réglage des deux retros exterieurs.

Umbre Tombétoile a écrit:

J’ai hâte de recevoir tout ça et va y avoir du zebrano en bon état à vendre

Récapitule moi ce que tu auras à vendre (Nombre de trous, BVA/M?)



Greg.

J’aurai en zebrano :

- Une boiserie de BVM avec trois trous (2 pour les vitres avant et un carré pour le réglage du rétro droit) le bois est en super état mais le vernis à fissuré il faudrait poncer et revernir c’est ce que je comptais faire d’ailleurs avant de me lancer pour de la ronce.
- une boiserie de chauffage sans clim avec trois trous en haut en parfait état pas de fissure du vernis
- une autre de chauffage sans clim aussi mais avec quatre trous en haut même état
- un cendrier même état
- les quatre boiseries de tableau de bord, une fissure du vernis sur celle de la boîte à gant
- les quatre boiseries de porte, les 2 à l’avant ont aussi une fissure. Ce sont des longues donc sans option siège électrique avant ni lève-vitre arrière.
Je devais tout revernir quoi. Elles présentent super bien mais je suis maniaque. Y a que la boiserie centrale de BVM qui n’est pas belle car il y a 6 ou 7 fissures que je devais refaire.
Je te ferai des photos si tu veux pour voir l’état exact.

Pas besoin, en tous cas pas pour moi.
C'a aurait été pour remplacer la console de ma 300D, BVA, vitres électriques et inter rétro droit.
Je l'ai refaite, poncé, vernis, c'est pas mal mais c'est un peu "ondulé"


Greg.

Pas de soucis

De toute façon le zebrano je suis marié avec alors autant les refaire à neuf et en faire profiter une autre 124, que je repasserai à la ronce ensuite etc etc...