[VENDUE] Coupé W124 300CE 12V BVA de 1988

Bonjour, 

Je met en vente pour des raisons de double emploi un Coupé W124 300CE moteur M103 non catalisé en BVA de 1988  307.000kms

Options:

Peinture gris argent métal bi ton 
Toit ouvrant électrique 
ASD ( pont avec différentiel à  glissement limité  )
ABS
4x vitres électriques 
Intérieur cuir gris impeccable + accoudoir avant
Antenne électrique 
Vérrouillage central via télécommande origine 
BVA  4 rapports 
Miroirs de courtoisie dans les pare soleil 
Jantes alu origine 15 pouces + jante roue de secours origine 
Jantes AMG véritables en 17 pouces 
Vitres athermiques
Indicateur de t°  extérieur digital 
Direction assistée 
....

Je suis le deuxième propriétaire,  le premier l'a gardé 30 ans. Véhicule sain, sans aucune rouille ( ni chassis,  ni carrosserie  )

Tous les bras de suspension arrière sont changés, toute la directioest neuve ( sauf renvoi de direction ) y compris le boîtier de direction. 
Les amortisseurs avant sont neufs plus têtes, butées et cache poussière.  Rotules de suspension avant neuves. Révision complète du mécanisme d'essuie glace.  Vidange et remplacement du filtre ainsi que le joint de carter . Nouveau allumage ( câbles de bougies Bosch,  tête de delco BERU, doigt d'allumeur Bosch. ) Capteur de t°  d'air Bosch. Thermostat et pompe à eau neufs, etc....

Sera vendue avec entretien fait ainsi que carrosserie nickel.  Je changerais un élément d'échappement aussi et les freins avant seront neufs ( Disques et plaquettes en ATE ), ....

Voilà pour le descriptif.  Les photos suivront. Le prix et d'autres explications sur demande.

Voici quelques photos du CE300 :









Dossier photos  peinture de carrosserie disponible.

Bonjour,

Dans le cadre de l'entretien de mon 300CE w124, en changeant les caoutchouc / entretoises de tringlerie de BVA et de commande de sortie de sélecteur de vitesses, je me suis aperçu que de l'huile de BVA sortait par une fiche ronde ( arrière de la BVA côté passager ) sur un petit bloc noir.

De quoi s'agit-il ? Quelqu'un a t il déjà changé cette pièce ? Je ferais une photo tout à l'heure.

C'est de la BVA que je voulais parler dans le premier message en rapport avec la vidange complète.

L'auto a aussi le cruise control.

Disques/ plaquettes et patins de frein à main plus conduites de freins arrière neuf.

Je n'ai pas encore mis d'annonce.

Ça n'intéresse pas grand monde par ici sûrement pas assez cher. Je mettrais une annonce sur des sites européens et belges.

tu mets pas de prix donc personne ne va commenter

He bien voici:
6000 euros. Trop cher pour certains, pas assez pour d'autres.....

Je ne discute pas de prix par message. Celui qui est intéressé MP pour avoir mon contact mobile.

salut faux mètre les photos de l'intérieur
et du compartiment moteur

Salut gilberto.

Les photos de l'intérieur sont sur mon sujet de présentation de l'auto. Mais je compte faire un sujet complet avec photos de l'intérieur, compartiment moteur et dessous.

Salut ! Pas nécessaire d'ouvrir un nouveau poste pour la "rawette " *des photos de son intérieur et de sous le capot ! Au risque sinon que l'on mélange les pinceaux. Merci !!!!!! Ciao.
* "une rawette", en wallon de Namur, c'est " un petit rajout ". .

La rawette de Liège a la même signification.

Elle est vraiment propette cette C 124
Pierre

Pourquoi pas ça?

https://youtu.be/vIJ57F37zzw

Salut Pierre! Merci. Aujourd'hui début des cours ! 5 élèves ! Donner vours avec un masque je vous laisse deviner.

M119 a écrit:

Salut Pierre! Merci. Aujourd'hui début des cours ! 5 élèves !  Donner vours avec un masque je vous laisse deviner.

Surtout pour les profs de musique, pour la flûte à bec c'est pas gagné...

Oui c’est comme nos politiques (et ceux des autres pays aussi), ils ne mettent pas de masque.

Pour nous jouer du pipeau ce serait trop dur

Moi c'est le chocolat !

Et au final, cette fuite? Problème réglé?

M119 a écrit:

Bonjour,

Dans le cadre de l'entretien de mon 300CE w124, en changeant les caoutchouc / entretoises de tringlerie de BVA et de commande de sortie de sélecteur de vitesses, je me suis aperçu que de l'huile de BVA sortait par une fiche ronde ( arrière de la BVA côté passager ) sur un petit bloc noir.

De quoi s'agit-il ? Quelqu'un a t il déjà changé cette pièce ? Je ferais une photo tout à l'heure.

Tu n'avais pas dit faire une photo pour y voir plus clair?

Salut Pascal,  pas eu encore le temps.  J'ai consacré mon énergie au remplacement des 2 éléments d'échappement ( c'est fait ) , ensuite la fuite de LDR sur le raccord ( crochet pour lever le moteur ) qui rentre dans la culasse, c'est  fait aussi,  remplacement du LDR. J'ai démonté le ventilateur de chauffage car j'en avais trouvé un ( simple car pas de climatisation ) mais tout comme pour les antennes c'est  en fonction de
l'année de fabrication,  ce sont des fournisseurs différents.  Moi c'est du BEHR et celui que j'ai eu  je ne vois même pas la marque.  Montage différent .  Je dois trouver.

Pascal Orp a écrit:

Pourquoi pas ça?

https://youtu.be/vIJ57F37zzw

C'est pas sur le côté mais bien sur l'arrière de la BVA, un dil avec une fiche ronde assez fine rentre dans ce bloc et c'est par là il me semble que l'huile sort. J'essaierai de poster une ou deux photos la semaine prochaine. Je vais aussi devoir m'occuper du SL car j'ai reçu ma sonde lambda.

Bon courage pour la sonde...souvent bien bloquée. Pas oublier la graisse au cuivre sur le filet!

Pour la sonde ça va le faire. Je l'avais déjà changée par une d'occase mais s'avérait être hs . Donc ici elle viendra plus facilement. C'est surtout pour y accéder ( lever assez haut, déposer le support de BVA, cric bouteille pour tenir tout le boxon, quelques déplacements de vertèbres , mon hernie cervicale va encore me rappeler à l'ordre, un torticolis, etc...) hà les joies de la mécanique quand on n'a pas de pont ou fosse. Heureusement que le courage et la volonté compensent! J'ai déjà l'outil que j'avais fabriqué.

Pour la sonde ça va le faire. Je l'avais déjà changée par une d'occase mais s'avérait être hs . Donc ici elle viendra plus facilement. C'est surtout pour y accéder ( lever assez haut, déposer le support de BVA, cric bouteille pour tenir tout le boxon, quelques déplacements de vertèbres , mon hernie cervicale va encore me rappeler à l'ordre, un torticolis, etc...) hà les joies de la mécanique quand on n'a pas de pont ou fosse. Heureusement que le courage et la volonté compensent! J'ai déjà l'outil que j'avais fabriqué.

Pour la sonde ça va le faire. Je l'avais déjà changée par une d'occase mais s'avérait être hs . Donc ici elle viendra plus facilement. C'est surtout pour y accéder ( lever assez haut, déposer le support de BVA, cric bouteille pour tenir tout le boxon, quelques déplacements de vertèbres , mon hernie cervicale va encore me rappeler à l'ordre, un torticolis, etc...) hà les joies de la mécanique quand on n'a pas de pont ou fosse. Heureusement que le courage et la volonté compensent! J'ai déjà l'outil que j'avais fabriqué.

Désolé pour la triplette , blocage de la tablette.