Moteur + Bras vitre gauche conducteur R129 phase1 1992

Bonjour à tous,

Mon moteur de vitre avant gauche du R129 vient de me lâcher si quelqu'un à l'ensemble avec le bras articulé à un prix raisonnable.

Merci les amis.

Cc syl20
Envoie un MP à olivescrat , il doit sûrement avoir cela .

j'ai commencé par ça avant de poster ici..

si les spécialistes de eBay.de trouve une annonce suis preneur si prix raisonnable et paiement autre que paypal..

Tout dépend de ce que tu appelles " prix raisonnable"

Aux States

https://www.ebay.fr/itm/90-02-Mercedes-R129-SL500-avant-Gauche-Cote-Conducteur-Porte-Vitre-Moteur-OEM/164047014921?hash=item2631f6cc09:g:M6wAAOSwt69eAK4~

Salut,

C’est plutôt rare que ce moteur lache, mais j’imagine bien que tu es sûr de ton diagnostic ;)

Je me souviens de Noelbailli qui avait démonté le sien, corrodé, il lui avait donné une cure de remise en forme !

Si je vois passer quelque chose, je te dis

non suis pas certain à 100 pour 100 mais cela faisait pas mal de temps que ma fenêtre remontait faiblement sans a-coup mais faiblement, je n'arrêtais pas de me dire un jour il va lâcher et bien c est arrivé..!

pour le prix c est très raisonnable mais je ne commande plus aux states, c est bien plus long que prévu et puis les frais de douanes qui arrivent après non merci déjà donné..

merci quand meme

Sur EBay beaucoup de vendeurs se sucrent sur les frais d'envoi ! 53 euros sans savoir si grace à notre ami Trump il n'y aura pas d'autres frais de douane . Donc minimum 150 euros au minimum c'est pas très raisonnable .

Apparemment , le moteur lève vitre de W124 coupé a la même référence que le R129

Que je sache (mais je peux me tromper) : aucun frais de douane sur des pièces d'occasion. Le vendeur indique "used parts" sur le formulaire et basta.

C'est une très bonne nouvelle ! Pour le prix d'un moteur lève vitres de r129 on la portière complète en w124C . C'est le genre de détails qui peuvent faire gagner pas mal de sous. Il y a une différence au niveau du carénage du moteur,  certains sont en plastique et d'autres en alliage.

Jean 64 a écrit:

Que je sache (mais je peux me tromper) : aucun frais de douane sur des pièces d'occasion. Le vendeur indique "used parts" sur le formulaire et basta.

Disons que c'est les USA, donc t'es déjà pas sûr de recevoir ton achat, ensuite sous la rubrique mode paiement et frais d'envoi il est précisé que des frais de douane supplémentaires peuvent être perçus car c'est un envoi hors USA et des lois existantes ou inventées pour rapporter des sous à l'oncle Sam ne manquent pas. Moi les USA never!! Beaucoup trop cher et risqué.

Ce n'est qu'un avis

Avec mes Harley, ça fait plus de 20 ans que je commande des pièces (neuves ou d'occase) aux USA : aucun souci.
Le seul truc, sur des pièces neuves, de temps en temps des frais de douanes quand t'as pas de bol et que ton colis est contrôlé (à tous les coups avec UPS, en revanche ...).
Apéro-time :

J'ai commandé plusieurs fois aux states et je n'ai jamais eu de soucis , faut regarder les notes du vendeur .


J'avais acheté mon boitier de clim auto 80 euros FDP alors qu'ici il était beaucoup plus élevé .

Bon apéro

bebel a écrit:

Apparemment , le moteur lève vitre de W124 coupé a la même référence que le R129

 

Exacte !

Merci les garçons, faut faire attention à l'année ou pas?

ce style d'annonces pourraient correspondre?

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1738205797.htm/

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1471338205.htm/

Tu l'as démonté le moteur ? Des fois en le démontant et le nettoyant ça remarche. Il y a un tuto là dessus.

MUNI42 a écrit:

Tu l'as démonté le moteur ? Des fois en le démontant et le nettoyant ça remarche. Il y a un tuto là dessus.

C’est exactement ce que je pense aussi, avant de racheter un nouveau moteur...

Bien souvent , c'est l'eau qui rentre par un joint à lèvre faiblard qui oxyde l'intérieur du moteur , a voir si le pignon ne lui manque pas des dents ainsi que la demi couronne sur le mécanisme .

C'est  rare que ce soit le moteur qui lache, mais les dents qui  s usent. Du coup ça ne fonctionne plus. Fréquent sur les w124.
On peut rapporter de la matière en soudant et  redessiner les dents à la dremel.
Je  savais que j en avait un qui  traînait
Modèle ph1.

Denis, tu m as devancé

Détrompe toi Olivier , cela arrive que l'intérieur du moteur est bouffé par la rouille , il me semble que le regret François avait fait un tuto mais je dit peut être une bêtise , bon ce ne sera pas la dernière

Oui il avait fait un tuto.

Je me souviens que le joint extérieur du SL de Syl20 a tendance à se déboiter, c’est autant d’humidité qui passe par là

Tu as raison Denis , je savais qu'il y avait un tuto et d’ailleurs je m'en suis servi pour mon moteur. Et c’était bien ça.

C'est vrai, ça me dit qqch. Surtout que les dents de la couronne usées, c'est souvent des voitures qui se rapprochent des 300 000kms.
De toute façon, y a pas de mystère, faut démonter..

Et oui mais chez Syl20 pour démonter , il faut qu'il fasse beau …..et c'est pas gagné .