Photos Moteurs

Voila Bien quelque chose qui me manque sur ce forum!! Des photos de moteurs de belles mercedes . Sa vous direz d'en mettre quelques unes ? hein!!
Je vias deja commencer par mettre mon moteur!!

bonne idée...

v'là mon mien : V8 4.3l 24 soupapes

Le moteur a l'air un peu plus a l'étroit avec tout ces caches!!!

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cliquez sur l'image pour agrandir
V8 5,6 litres 300 cv de ma 560 SEL.........................V8 5,6 litres 326 cv de ma 500 SEC AMG

j'ai des photos du moteur de ma 300 SEL 3,5 aussi avec ses caches culbuteurs polis comme du chrome !

C'était quand même bien dans le temps, on pouvait voir ce que l'on faisait tomber sous le moteur sans avoir à se pencher.

En effet sur les w123 et autres du même age, lorsqu'il y a une photo du moteur, il y a toujours un bout de carrelage dans le cadre!!!!.

Maintenant : pour 8 bougies, c'est 25 minutes minimum de plastique où on casse les axes de merde et 15 minutes de mécanique et encore 25 minutes où bon sang mais c'est pas vrai comment c'était monté déjà ?? .

Vive la simplicité.

François

déja sur les W126 V8 l'accéssibilité est pas toujours évidente mais sur les modernes c'est pire avec tout ces caches ! avant on avait pas honte de montrer le vrais moteur maintenant on te le cache avec des habillages en plastoc imitant le moteur ! ou va t'on ! en plus ça favorise pas le refroidissement ! enfin c'est pour que le quidam moyen aille pas trifouiller la dedans !

Oui, en effet, je trouve ça nul de ne pas voir le moteur !
Mais c'est "l'esprit" de l'époque: le politiquement correct, l'asceptisation totale ....

Moi j'aime voir la culasse, les fils des bougies, le démarreur etc...

PS: Interressante la photo du moteur de ton SEC Damien. Je me demandais ce qui se mettais sur les deux pattes en acier sur le côté droit du moteur en dessous du réservoir de lave-glace. C'est un vase d'expension supplémentaire Il n'y est pas sur ma 280, c'est à cause du V 8 ?

c'est l'ancienne alarme je l'ai virée ! et c'est pas le bocal de lave glace c'est celui du liquide de refroidissement !

J'ai bien vu que c'était le vase d'expension du liquide de refroidissement
Je te demandais juste si c'était spécifique au V 8

Bernard a écrit:

!
Mais c'est "l'esprit" de l'époque: le politiquement correct, l'asceptisation totale ....

c'est surtout pour forcer le client à aller chez le concessionnaire

En tout cas il y a moins d'electronique dans une 240D que dans une W126

ça c'est pas sur ! car si ta 240 d est full options c'est pareil ! (boite auto, sieges chauffants, tempomat, air-bag,abs, clim, correcteur d'assiettes, prétensionneurs de ceintures, 4 vitres elect etc....) évidement si ta 240 D n'a pas la direction assistée et une boite a 4 vitesse manuelle avec des manivelles aux vitres et sinon rien d'autre c'est sur que ya que le moteur difficile de faire moins sauf si tu suprimes la batterie !

A côté de vous tous, je vais petit joueur, mais c'est pas grave.

Moteur 4 cylindres 143 ch 220 CDI :

OnkelBenz a écrit:

Bernard a écrit:

!
Mais c'est "l'esprit" de l'époque: le politiquement correct, l'asceptisation totale ....

c'est surtout pour forcer le client à aller chez le concessionnaire

Bien sûr le client ne doit pus se salir les mimines même pour chager une ampoule: direct à la concession

Bernard a écrit:

Bien sûr le client ne doit pus se salir les mimines même pour chager une ampoule: direct à la concession

Euh.....on parle de moi là

Et un moteur M110. On y voit nettement mieux quand il est déposé. Les photos ne sont pas géniales, mais je n'avais pas imaginé les mettre un jour sur un forum.

oui mais moi on voit mieux les cylindres et les soupapes polies!!!!
voiture vendue depuis....

ya pas que vous qu'on sortit des 6 cylindres :

ici le moteur de mon ex-280 CE lorsqu'on a changer les joints de queues de soupapes, la chaine de distribution, les segments, coussinets de bielles, de villebrequins, les glissieres, bref tout ce qui s'use ! la photo est prise lorsqu'on allait remettre le moteur dans la voiture qu'on apperçoit derriere.


pour ceux qui connaissent pas, mon ex-280 CE un modèle de 1977 une des 1ere importée en France avec ses lavo-phares symptomatique des toutes 1ere versions dotées de cette option. Pour info j'ai fais un article complet sur la restauration mécanique de cette voiture dans Gazoline numero 70. Et dans Gazoline numero 57 on peut voir également la restauration carrosserie de mon ex-300 SEL 3,5.


le moteur V8 de 3,5 litres de ma 300 SEL 3,5 avec les caches culbuteurs polis ainsi que les distributeur en alu de la suspension pneumatique


Mon ex-300 SEL 3,5 devant le chateau de Pignerolles


l'arriere de mon ex-300 SEL 3,5 on voit mieux sa teinte bicolor optionnelle

Quelle ligne !

oui j'ai toujours des regrets quand je vend une de mes ex !

Quel plaisir de voir autant de beauté!!

Ta 300 SEL est

salut a tous voila le mien ou plutot celui de ma voiture s350td

oui je la regrette un peut ! mais bon on peut pas tout garder !

très belle auto effectivement, et toujours les immat qui vont bien...