[presentation] mercedes 307D 1983

Bonjour amis de l'étoile.

J'ai récement acheté un vieux 307D de 1983 avec benne basculante.



et je vaiss étoffer ce topic au fur et à mesure de la rénovation. Je ne dit pas restauration car je ne vais pas en faire un véhicule concour. Je veux juste un utilitaire sympa et en bon état. Il me servira :)

J'ai besoin de vous, je n'ai aucune documentation, aucun livret, aucune RTA. je ne connait absolument pas ce modèle! je sais que c'est un 2.4 atmo avec une boite 5. La marche arriere étant en haut à gauche. ça surprends!!

Il est en piteux état et beaucoup de choses ne sont pas à leur place.
Et je ne sais pas comment c'était à l'origine. (y'a plus de fixation capot, y'a plus de tirette pour étouffer le moteur, a priori il doit y avoir une tirette pour régler le ralenti etc)

Le faisceau électrique est pourri, la aussi me faut des pro.

Il me faudra aussi moult pieces.

Le camion a du mal à démarrer, il fume beaucoup à froid et plafonne à 80. J'ignore si tout cela est normal.

merci à vous et vos conseils!!!

je viens de trouver la RTA sur la forum.
Ca va m'aider un peu

https://mercedes-benz.forumactif.com/t34416-rta-du-t1-207-307-209-309-407-409d-pdf

Bonjour Hervé,

Merci pour cette présentation de ton utilitaire .

Merci!!

Plus je cherche et plus je sens que je vais galerer...
j'ai enfin pigé que le neiman activait un systeme pneumatique sur la pompe qui coupe le moteur.
Evidement j'ai un neiman normal. y'a plus de tuyaux rien.

Je pige pas non plus le systeme de ralenti, on lis tout et son contraire. Moi c'est trop bas, mais si je el règle à chaud c'est trop haut.

Tout est à refaire à totalité, l'ancien proprio était un petit bricolo qui à fait n'importe quoi.
J'ai mis les mains dans une sale histoire lol

Et y'a trop peu de pieces, d'info et de passionné. Y'a dégun :(

Je sent que le projet va vite me gonfler. C'est dommage.

ah oui, je vois des photos et video et je vois des filtres à gazole.
Moi j'en ai pas.
Peut etre le petit en plastique, mais comme tout le circuit à été viré je ne sais pas. J'ai juste un tuyau qui va dans un bidon (réservoir rouillé)
En tout cas aucun vestige d'un filtre à gazole.

Bienvenue à ton utilitaire et bonne chance dans sa correcte remise en route!

herve83 a écrit:

ah oui, je vois des photos et video et je vois des filtres à gazole.
Moi j'en ai pas.
Peut etre le petit en plastique, mais comme tout le circuit à été viré je ne sais pas. J'ai juste un tuyau qui va dans un bidon (réservoir rouillé)
En tout cas aucun vestige d'un filtre à gazole.

merci! on va y arriver. je vais faire dans l'ordre.

J'ai dit nawak, y'a bien un filtre: il est juste placé differement que les videos que j'ai vu.

J'ai trouvé une tirette, c'est celle du capot. Ok le systeme à disparu mais y'a la tirette lol

Le neiman n'est pas le bon. Je regarde d'occase mais je pense qu'il vaut mieux trouver un systeme pour raccorder les tuyaux a depression et le couper manuellement... à méditer.

J'ai une tirette avec un fil qui arrive sur le moteur.
Je pense que ça à un rapport avec le ralenti. mais je ne trouve pas comment il se raccordait.

Je vais dabord faire une vidange, changer les filtres, réparer le réservoir avec de la résine et le remonter.
Ensuite me faudra régler le ralenti. Le systeme differe de toutes les docs que j'ai vu, même les doc chez le grincheux malpoli de MBA
Il y a une simple vis derriere la came d'accelerateur... je me demande si c'est pas simplement ça.

Bravo pour cet utilitaire, c'est pas commun sur le site, bonne restauration.

merci!!

grosse commande sur autodoc, les prix sont vraiment bons.
Je refais le train avant et arriere.
Entretien complet et changement des phares/clignos.

Le neiman n'étant plus celui d'origine avec la commande de dépression, y'at-il une astuce pour mettre un bouton et couper le moteur?
le systeme fonctionne

je le retape doucement mais je manque de pieces :(

me faut un Neiman, une jauge, une gache de capot avec le support et des photos de la pompe à injection. Je pense qu'il manque des pieces pour le réglage du ralenti.

si vous avez ça :(

confinement aidant, je me suis remis sur le camion.

J'apprends beaucoup, c'est vraiment formateur.

Je dépose les 4 injecteurs pour les tester avec la pompe de tarage.
Pression de 130 bars environ sur chaque alors qu'il faut 120, mais j'ai l'impression que cette pompe me mets 10 bars de plus à chaque fois (testé avec un injecteur neuf), on fera avec :)

Mais ils sont équilibrés, apres passage aux ultrason ils chantent bien, pissent comme il faut et ne fuient pas.

Comme se camion tournait comme une patate je continue mon démontage et enlève le cache culbu. Il fuyait et du coup je mets un joint neuf, mais avant ça je règle les culbuteurs.
Faut pas aller voir les tutos mal fait quon voit a d'autres endroits, ça embrouille.
Pas besoin d'outils spéciaux. On débloque les culbuteurs avec deux clefs de 14, une fine en bas et pour empecher les ressorts de tourner on les coince légèrement avec une clef en travers. Ca force pas.
On tourne le vilebrequin avec une clef de 27. Faut virer l’hélice du ventilateur.

Bref, y'avait ZERO jeu. Aucun, j'espère que ça n'a rien abimé! faut 0.10 à l'admission et 0.30 à l'échappement.
ce moteur à sois disant été refait y'a quelques années par un pro. J'en rigole encore...
Tout les boulons serrés comme un boeuf, rien de réglé, tout fait à l'arrache. (mauvais radiateur, trop grand du coup ils ont jeté la gache du capot qui genait lol)

Je remonte tout, confiant et demarre le camion.
Non, ça démarre très mal! comme avant.

Du coup de vérifie le calage de la pompe avec un petit outil fabriqué maison (merci mercotribe) et c'est la aussi une catastrophe 5° d'avance au lieu de 24!
Obligé de sortir la pompe, la régler au PMH, mettre le moteur à 24° et remettre la pompe. Y"avait un écart de ouf...
Malgrès les excentriques impossible de régler tellement c'est loin, et puis c'est pas une pompe qu'on règle en tournant, car vous n'allez pas pouvoir remettre les tubes et selon la position de la pompe ça touche partout.
Faut la sortir. mais c'est hyper simple, sauf une vis derriere. Vis absente!!! des guignols...
Pour la remettre ça à été génial lol

La je suis en remontage et j'espère que ça marchera beaucoup mieux. J'espère qu'ils n'ont pas touchés à la pompe :(

Un beau projet en tout cas...