Le CLK 320 Cabriolet de Celts

A l’aeroport !

Je vous fait pas patienter plus longtemps, voilà ce que je vais chercher !

Combinaison de couleurs idéale!!!

Cette auto parait superbe, j'ai vu cette annonce sur Nice, l'annonce était super alléchante, une peinture neuve il me semble...

il me semble que c est une 320 avec kit Amg d'origine.

Tu vas adorer le retour...  

a oui super le combo de couleurs

Magnifique auto
Bravo pour cet achat
Pierre

Bonjour,

Très joli ton CLK cabriolet

La combinaison de couleurs extérieure/intérieure est vraiment

La fin du suce pince!
Bravo pour cette acquisition!
Beau cabriolet aux couleurs extérieur/intérieur très belles mais qui demandent une méticulosité naturelle!
Pas fait pour moi, trop bordélique et bohème de nature... (j'ai pas dit BM! )

Et voilà, arrivé à Nice à 8h30! Transaction réalisée sans problème... vraiment un véhicule magnifique... 200kms déjà avec decapote... que du bonheur.

Oh c'est marrant, je ne m'attendais pas à ça !

Sympa en tout cas !

C'est vrai! J'aurais plutôt vu une W 201 190 D Premiers modèles 84 ou 85, en blanc ou marron.. Une auto vraiment sérieuse, quoi!

Celts, je découvre ton post !

Bravo pour la vente du SLK, le nouveau proprio peut être content de l'upgrade que tu as fait. C'était l'ancienne de mon père et elle nous avait procuré beaucoup de plaisir en presque 3 ans. Mais son confort avouait ses limites, par contre quel régal façon kart.

Félicitations pour cette nouvelle acquisition, elle est superbe et ce sera bien mieux pour la petite famille. Je serai curieux de voir le coffre.

De mon côté niveau étoile, je me calme comme tu le sais, je suis passé à un autre loisir qu'on adore. Donc, pas de changement en perspective entre la Classe A 168 qu'on a depuis 8 ans et qui va fièrement sur ses 18 ans avec CT vierge et la Classe B, bientôt 12 ans !


Encore bravo Hâte de la voir. Tu aurais pu t'arrêter c'était sur ta route petit coquin !

Pour revenir en détail sur l'achat de ce petit CAB...

Donc départ de Paris à 6h40 , pour Nice en Avion... Arrivée à 8h10



Le proprio vient me récupérer à 8h45 à l'aéroport de Nice, premier contact avec l'auto... Quel état superbe, tout est nickel sur cet auto.
Tour de la carrosserie, elle est parfaite (Peinture complète il y a moins de 2 ans, avec facture...),l'intérieur est comme neuf...
Jamais vu une auto dans un tel état de conservation... Essai routier, rien à dire tout est parfait. La BVA réagit parfaitement, le moteur tourne impeccablement, aucun bruit parasite.
Toutes les fonctions électriques sont en parfait état, la capote s'ouvre et se ferme rapidement aucun souci et son Etat est parfait...

Bref une auto comme je les aime, en parfait état, je me dis que j'ai bien fait de faire le trajet lol

Si je devais chippoter, 2 petits détails les verins de coffre qui me semblent faiblard (j'ai faillit me faire assomer à la première ouverture.... :) ) et un leger cognement sur route très dégradé, mais je n'en suis même pas sur, il me semble l'avoir entendu une seule fois sur plus de 1000 kms.... mais j'avoue que je chippote un peu là

Voici les premières photos...




Après avoir fait les papier et le paiement, me voila reparti de Nice direction PARIS...  et là, ce fut un peu plus compliqué...

La sortie de NICE s'est bien passée, encore la fraicheur de matin, auto décapotée son BOSE en fond... et ca roule, vraiment agréable....
Petit détail, le propriétaire m'a laissé l'auto avec plus de 3/4 de plein et pas en réserve comme souvent :( c'est vraiment appréciable....

Il y a vraiment que dans le SUD ou on voit des palmiers sur l'autoroute...




Voici le trajet qui m'attends.... 940 Kms et plus de 8h de route...




Après 1h30 de route environ, plutôt agréable on s'arrête pour faire le plein de carburant pour l'auto et le plein de calories pour le pilote




Quelques photos de l'engin:








La remontée de Lyon s'avère plus compliquée, premiers bouchons et la radio qui annonce 3h pour passer LYON (jour de grand retour de WE de 4 jours)
Je décide donc de prendre la tangente et de foncer sur l'A75/A71 au lieu de l'A6... en passant par les chemins de campagne... :)
Grand Bien m'en a pris, j'ai traversé des paysages magnigiques... Sur le N106 entre Nimes et l'A75 (ALES...) la route est magnifique...
Décors de Montagne, routes sinueuses à souhait... Bref la traversée des Cévennes est un régal... Je ne savais pas vraiment où je m'engageais,
ayant juste travé la route rapidement avec le GPS, mais je n'ai pas regretté... Les photos ne rendent que mal le paysage et seul dans l'auto
compliqué de prendre des photos et les virages en même temps.... J'en ai profité pour cruiser un peu, prendre des auto stoppeurs... bref
prendre du plaisir... :) A plus de 1000m, le 3,2l et ses 218cv se transforme en Poney, on cherche la puissance lol

Le trajet:



Quelques photos:







En suite, j'ai rattrapé l'A75 et ce fut agréable jusqu'à Clermont Ferrand... l'arrivée tardive sur Paris s'est fait dans les bouchons, mais j'ai l'habitude...

Je suis resté décapoté quasi 80% du temps, sur la fin c'était plutot fatiguant...

Environ 12h de route et plus de 1000 kms au final, j'ai bien dormi ensuite une fois le CLK rangé dans mon garage...

Aaaaaahhhh c'est une superbe auto

J'ai eu une version coupé c'est hyper attachant, sans toit ça doit être un régal et quelle ligne

Tu es passé pas loin de chez moi, c'est vrai que la route sur les Cévennes c'est top avec un cab.

Bravo pour cet achat et bonne route avec.

Les photos des dessous de l'auto faites par l'ancien proprio...

Bonjour Celts,

Sympa ce compte-rendu et tes photos

bien joué elle à l'air vraiment propre

Le décodage du VIN:



Value
VIN WDB208465
Model CLK 320
Colour TANSANITBLAU METALLIC (359)
Upholstery LEDER ORIONGRAU (218)
Production Date 2001-05-08
Order Nr. 0121760032
Production Nr. 3576450
Equipment
359 tansanitblau metallic
218 Leder oriongrau
026 ENTFALL NOTSCHLUESSEL
218A LEDER QUARZ
220 Parktronic System (PTS)
260 TYPENKENNZEICHEN AUF HECKDECKEL - WEGFALL
275 Memory package (driver seat, mirrors)
283 Windschott
345 Scheibenwischer mit Regensensor
352 COMAND operating and display system
359U No code designations currently available
423 GETRIEBE AUTOMATISCH 5-GANG
441 LENKSAEULE ELEKTRISCH EINSTELLBAR
488 SPORTIVE FAHRWERKABSTIMMUNG
580 Air conditioning (or Tempmatic for USA)
581 Automatic air conditioning
600 SCHEINWERFER - REINIGUNGSANLAGE
612 Xenon headlamp unit
673 BATTERIE MIT GROESSERER KAPAZITAET
732 HOLZAUSFUEHRUNG VOGELAUGENAHORN SCHWARZ/ANTHRAZIT
744 VERDECKSTOFF 5010 DUNKELBLAU
772 AMG styling package - front spoiler, side skirts and rear apron    
794 AMG LMR 4-fach m. Breitreifen    
801 Model year 2001
810 Sound system    
819 6-disk CD changer
853 MB standard telephone
873 Heated left and right front seats
910 Alternator, with higher capacity
926 Low emission EURO4
954 AVANTGARDE
988 KFZ-BRIEF UND COC PAPIERE (MIT EG-TYPSCHILD)

Beau compte rendu en détail comme on les aime ! Et bravo Celts,pour ce beau cabriolet avec un très beau combo !

Elle est superbe, félicitations

La capote bleue, super joli.

celts
felicitations pour ce beau joujou.
une bien belle auto

Félicitations pour ce beau cab

Dis-moi, ton voisin sur l'aire de repos, il cherchait son enjoliveur ?

Beau récit Celts et merci pour les photos ! Elle est superbe !

Uncle'Benz a écrit:

Félicitations pour ce beau cab

Dis-moi, ton voisin sur l'aire de repos, il cherchait son enjoliveur ?  

Une BMW Keke Tuning Turbo machin truc... pb d'échappement ou fuite de je ne sais quoi... Ils avaient l'air emmerdé...

Très sympa ton cab' CLK 208 !
Elle sent la bonne affaire ! Tant mieux pour toi.

Je reviens sur ton trajet, bah, pour moi, ...c'est la base un bon steak frite !!

44=BZH a écrit:

Très sympa ton cab' CLK 208 !
Elle sent la bonne affaire ! Tant mieux pour toi.

Je reviens sur ton trajet, bah, pour moi, ...c'est la base un bon steak frite !!

Je reviens su run point :

tu peux tourner sans avoir peur au bioéthanol. En commençant à 40% d'E85 dans le SP95 puis en augmentant de 10% à chaque plein. A 100% d'E85, elle passe. Mon ex S320 et mon actuelle E320 en picolent sans sourciller ! Juste en-dessous de 12°C, où il faudra probablement lui remettre environ 7/9L de SP95 pour faciliter les démarrage à froid.
Mais même avec la surconsommation, ça le fait sans problème. Pour ma part, je suis à 12L/100 km sur le break. Mais à 0,60€ le litre, l'économie est sans problème. Quant aux "soucis" tant décris sur la toile... Faudra me les expliquer un de ces 4...
Mais sauf si tu es frileux, mais ça le fait.

44=BZH a écrit:

Très sympa ton cab' CLK 208 !
Elle sent la bonne affaire ! Tant mieux pour toi.

Je reviens sur ton trajet, bah, pour moi, ...c'est la base un bon steak frite !!

Concernant la bonne affaire, à la vue de la qualité de l'auto et les options assez rare pour ce modèle qu'elle possède je n'ai pas hésité à la "surpayer un peu" comparé à la côte des engins de même catégorie, mais très souvent bien fatigués et/ou peu optionnés voir dans des états parfois lamentable (je parle même pas de la rouille....).
Là j'ai craqué dessus, car l'état est quasi parfait, elle n'a pas un seul point de rouille (L'ancien proprio l'a même mise sur un pont à ma demande pour faire des photos), Elle a eu pour plus de 9000€ de facture en moins de 2 ans (dont une peinture complète de + de 4000€ suite à vandalisme, et je peux vous dire que la peinture a été très très bien réalisées... )... Donc comme le dis Damien un gars qui a entretenu son auto au top avec des factures de ouf! ne va pas la donner comme une qui n'a eu que le strict minimum dessus....
Bref tout ca fait que je me suis décidé à l'acheter au prix demandé (J'ai bien essayé de négocier mais l'ancien proprio n'a pas voulu descendre et franchement je le comprends)....

Au tarif demandé, on est sur le haut du panier pour les w208 Cab, et on trouve aussi des w209 cab d'entrée de gamme... Je suis allé voir plusieurs w208 et w209 et les états m’ont parfois laissé pantois... Une w209 Cab était intéressante en terme d'état mais avait assez peu d'options et un coloris assez banal...

Ça fait maintenant quelques jours que j'ai cette auto, et je n'ai franchement rien à dire dessus, tout marche normalement... et pourtant je suis assez maniaque... Je l'ai osculté de partout, passée à la valise... franchement RAS L'ex proprio était encore plus maniaque que moi je crois

Alors Bonne affaire ou pas ?? c'est la question... Je pense que je l'ai payée à son prix à la vue de l'état et des options... Certains trouveront bien moins cher c'est certain, mais dans quel état ? Beaucoup ont l'air belle sur leboncoin, mais quand vous allez les voir c'est la triste réalité qui vous saute au visage... Donc pour moi, oui bonne affaire pour d'autres non Chacun voit midi à sa porte...

44=BZH a écrit:

Je reviens su run point :

tu peux tourner sans avoir peur au bioéthanol. En commençant à 40% d'E85 dans le SP95 puis en augmentant de 10% à chaque plein. A 100% d'E85, elle passe. Mon ex S320 et mon actuelle E320 en picolent sans sourciller ! Juste en-dessous de 12°C, où il faudra probablement lui remettre environ 7/9L de SP95 pour faciliter les démarrage à froid.
Mais même avec la surconsommation, ça le fait sans problème. Pour ma part, je suis à 12L/100 km sur le break. Mais à 0,60€ le litre, l'économie est sans problème. Quant aux "soucis" tant décris sur la toile... Faudra me les expliquer un de ces 4...
Mais sauf si tu es frileux, mais ça le fait.

Oui, je suis parfaitement au courant... mon ancien CLK 320 a roulé pendant plus de 50 000 kms au E85 avec un boitier, comme ca pas de pb de démarrage à froid l'hiver... et on se pose plus la question...

Je n'ai jamais eu de gros problème lié à l'Ethanol en dehors de changer les filtres à essence et bougies plus tôt après avoir introduit l'E85. J'ai eu tout de meme un Joint de réservoir d'essence qui a foiré (fuite importante) et obligé de le changer. Je pense que l'E85 a du jouer la dedans. Le joint devait pas etre en tres bon etat, et l'E85 a finit de l'user. C'est tout de même plus corrosif. En dehors de cela, jamais été embeté.

Quand à savoir si je vais la faire tourner à l'E85 je ne sais pas encore... Comparé à mon AMG que je faisais tourner au SP95 je la trouve très économique... Donc pas sur de passer à l'E85...