Différence sur moteur 220d et 300d

Bonjour à tous,

Qui connait la différence entre ces deux moteurs. Le 220d sort 194 Ch et le 300d 245 Ch.

En regardant de plus près, je ne vois pas la différence de conception ?

S'agit-il du même moteur mais débridé sur la 300d ?

Salut ! D'emblée et tout simplement, je serais tenté de répondre que l'un est un "4 cylindres", tandis que le moteur de la 300D est un " 6 cylindres" ! A étayer ou à infirmer ! Ciao.

Non !

200d à 300d - 4 Cylindres Ref OM 654.

350d & 400d - 6 Cylindres Ref OM 656. Le 350d (286ch) est le 400d (340ch) dégonflé

Lorsque je regarde plus en détail entre le 220d et 300d je ne vois pour l'instant qu'un calculateur de référence différente...y-a-t-il une autre différence ?

Et oui ça fait belle lurette que les dénominations commerciales ne renseignent plus vraiment sur la cylindrée.
Tout se joue au calculateur moteur maintenant.

Cela veut dire qu'entre le 220d et 300d seule la gestion moteur est différente ?

C’était le cas entre les 200/220/250d W204 donc je ne serais pas surpris mais je n’en sais rien
Il y a peut-être quelques pièces spécifiques à chaque gestion moteur mais vu la politique d'économies à outrance chez Mercedes il se peut que seule la cartographie moteur soit différente.
Ça fait longtemps que ça existe chez eux. Déjà les 200 et 220CDI W202 ont exactement le même bloc, dès les années 90.

Et la question à 2€ qui suit... peut-on remplacer le calculateur de la 220d par celui de la 300d ?

Tu compares le 2.0 diesel ("E220d" de 194 ch) au 2.0 essence ("E300" de 245 ch) !
Il n'y a pas de E300d.

Non, je te confirme que le modèle 300d existe bien...

Ref 213.004 pour la 220d et Ref 213.008 pour la 300d.

Pas encore commercialisé en France sur la E, dispo en France sur la C.

Ah bas j'aurai appris quelque chose ce soir !
Je me coucherai moins bête...

bonjour à tous je viens de trouver ça :

je ne sais pas si mon envoi d'image a fonctionné mais à priori la seule différence (mais de taille) entre le 2.0d 194 et le 245 c'est un turbo à double étage ,le " tout nouveau borgwarner".
"La success story du système BorgWarner de suralimentation régulée à double étage (R2S) s’enrichit d’une nouvelle étape dans la coopération de longue date avec le constructeur premium allemand Mercedes-Benz. Cette solution unique en son genre dynamise désormais la version la plus puissante du moteur Diesel 4-cylindres OM 654 de Mercedes-Benz, qui délivre 180 kW (245 ch)"