un nouveau avec 2 w126

Salut à tous

Moi, c'est Jean-François. Passionné d'autos depuis longtemps, me voilà entré dans votre club avec l'achat de ma 300 SE il y a un an. Je suis en train de changer son moteur car celui-ci au moment de l'achat était hs. Au nouveau moteur, je lui refais une petite santé en changeant le kit chaîne complet et quelques bricoles.

J'ai également acheté au moi d'aout dernier une 560 SEL avec quelques problèmes à déplorer dessus :

-le v8 ne tourne pas sur tous ses cylindres (en attente d'une tete de d'allumeur neuve)
-la suspension hydraulique fonctionne, mais le voyant est allumé est l'auto ne réagit pas bien sur les bosses, surement les sphères, je vais commencer par la avec une bonne vidange du système et changement de filtre.
-la direction fait du bruit lors de la manipulation du volant : une bonne vidange du circuit devrait résoudre le problème avec changement du filtre.
-une fuite à l’échappement
-quelques éléments électriques ne fonctionnent pas, mais rien de méchant
-quelques points de corrosion, mais aucun n'est très grave sur le châssis, par contre, une portière voire 2 sont hs et l'aile avant est à changer, percée par la rouille.

je fais également parti du forum w126.com et c’est grâce à celui ci que je fait parti de ce forum aujourd’hui.
Pour le moment je ne peux pas trop m'occuper de mes auto suite au problèmes de santé de ma femme et de mon métier actuel qui me demande de traverser la france d'est en ouest. L’année prochaine sera plus propice pour cette passion. j'ai également en ma possession une 205 gti 1l9 phase1 qui est en fin de restauration (remontage), une 205 diesel a remettre en route pour tout les jours, une ford focus 2 1l6 tdci acheter pour pièces à 400 euro que je suis en train de remettre sur route (pour revendre et me faire un petit billet) et pour finir ma ford focus 2 2l tdci avec 300 000 km avec laquelle je roule tout les jour et dont j'assure l'entretien moi même.

voici quelque photo.
ma 300 se qui à beaucoup de défauts mais acheter 700€. son nouveaux moteur provient d'une 300 ce w124 avec 70 000 km de moin que ma w126 avec facture. sinon l'auto ne pressente qu'un point de rouille en dessous du feux arr gauche. les panneau de porte coté conducteur on craquer par le soleil (j'en ai trouver en remplacement) ainsi que la planche de bord.










au tour de la 560.
























malgré tout ces problèmes j’ai réussi à l’emmener à un rasso auto dans ma commune. Et bien sur ce sont mes pepette qui sont sur le capot.


je pense mettre assez bien présenter et vous souhaite bonne lecture.

Bonjour,

Bienvenue sur le Forum...

C'est toi qui a donc acheté cette fameuse 560 qui a beaucoup fait parlé d'elle...

bonjour et bienvenue

Belle entrée en la matière

Pour la restauration de tes voitures , j'en connais un qui te dira que la priorité car la plus belle et la plus fiable est la 205 Diesel .

Bienvenue et bonne chance.

Bonsoir et Bienvenue sur le Forum
Pierre

syl20 a écrit:

Bonjour,

Bienvenue sur le Forum...

C'est toi qui a donc acheté cette fameuse 560 qui a beaucoup fait parlé d'elle...

salut et oui mais je me dit des fois que je n'aurais pas du. mais elle est tellement belle.

bebel a écrit:

Belle entrée en la matière

Pour la restauration de tes voitures , j'en connais un qui te dira que la priorité car la plus belle et la plus fiable est la 205 Diesel .

merci bebel. le pire de ma 205 diesel c'est qu'elle a pas grand chose. un par brise un cardant une distri et une vidange de tout les fluide et elle sera comme neuve mécaniquement et en carrosserie malgré ces 370 000 km elle a presque rien, et ces ma première voitures.

Bienvenu !
Tu le vends le bidon de roue de secours ?

44=BZH a écrit:

Bienvenu !
Tu le vends le bidon de roue de secours ?

merci BZH. Alors non je ne vends pas ce bidon car je le trouve bien utile dans une 560. j'ai vu le prix qu'il est vendu sur leboncoin un truc de fou (plus de 200€) .

sur un malentendu... On ne sait jamais !

Bonjour Jean-François, bienvenue sur le forum

Bonjour,

Bienvenue sur le forum

Bienvenue à bord

Bonjour, bienvenue sur le forum
Bonne route parmi nous

bonjour et bienvenue sur le forum .

Bienvenue, un peu de boulot tout de même en perspective

merci à tous pour la bienvenue sur ce forum.

Salut ! Bienvenue sur le forum des étoilés ! Une de mes premières réflexions à te lire est : quel chançard ce gars qui a de la place pour stocker et travailler sur ses véhicules : un fameux plus !
On devine aussi que tes temps de loisirs sont bien remplis !
Bonnes réfections !
ps: la 205 D : un magnifique souvenir d'une bagnole passe-partout très agréable à conduire sans vraiment beaucoup de problèmes en 200.000 kms parcourus à l'époque." Tant qu'on peut ", profite-Z-en bien ! Ciao !

Tchotto a écrit:

Salut ! Bienvenue sur le forum des étoilés ! Une de mes premières réflexions à te lire est : quel chançard ce gars qui a de la place pour stocker et travailler sur ses véhicules : un fameux plus !  
On devine aussi que tes temps de loisirs sont bien remplis !  
Bonnes réfections !  
ps: la 205 D  : un magnifique souvenir d'une bagnole passe-partout très agréable à conduire sans vraiment beaucoup de problèmes en 200.000 kms parcourus à l'époque." Tant qu'on peut ", profite-Z-en bien ! Ciao !

Bonjour Tchotto et merci
Pour ta première réflexion et bien tu as tout faux pour le moment. Alors non je n'est pas la place a stocker, mes 205 gti sont stocker à l'abri dans un hangar qui appartient à mon père et qui est a 45 minute de chez moi, donc pas pratique pour travailler dessus pour ma 300 se et ma focus 1l6 tdci elle sont toutes les 2 au garage de mon ami a une demi h de chez moi, déjà plus pratique sachant que j’ai tout l'outillage nécessaire quand j'y vais, mais en contre parti je lui donne pas mal de coup de main. pour ma 205 d elle est dans ma cour mais ma focus 2 l tdci et ma 560 sel sont sur un parking à 5 minutes à pied de ma maison. En faite j'en ai partout. Pour la question du temps tu as encore faux. Depuis mars de cette année ma femme à eu une récidive d'hernie discale (3 opération au total dont 2 en 2 moi), plus un boulot qui me fait traverser la France d'est en ouest sans rentrer des fois pendant plusieurs semaine, quand je rentre c’est pour m'occuper de mes enfants et de ma femme, un peu des travaux de la maison et des voitures. En mars l’année prochaine sera un tournant dans ma carrière professionnelle, je change de boulot et je vais travailler chez mon ami garagiste.
Et oui la 205 d est une voiture pratique, économique et très agréable malgré sont peux d’équipement de série.
en tout cas merci a toi

Bonsoir et bienvenue Jean-François

Courage pour les restaurations

Bonjour et encore merci à tous pour cette bienvenue.

Aujourd'hui je viens vers vous suite à une recherche de pièces, je suis tombé sur une annonce d'une 560 SEL, et j'aurais besoins de vos opinions sur cette auto mais aussi des renseignement. J'aimerai savoir si c'est une 272 cv ou une 242 comme la mienne (numéro de châssis : WDB1260391A291739) et voir ces options.

Quelques infos sur elle:

- elle est arrêter suite a un problème électrique qui l’empêche de démarrer soit disant
- pas de clés (perdu depuis) donc je ne peux pas l'essayer
- une peinture passée (bon, après, c'est pour pièces)
- n'a pas tournée depuis quelques années

Son prix de vente est de 2.500 et je trouve ça un peu cher pour une voiture sur laquelle on ne peut pas vérifier le bon fonctionnement du moteur/boite/pont/suspension/train roulant.

Voici quelques photos :











je vais la voir vendredi après midi.

merci a tous

Bonjour,
Pour moi c’est beaucoup trop cher

Salutation à tous.

Je reviens vers vous après une absence assez longue. Les fêtes de fin d’année n'ont pas été plaisantes suite à des problèmes de santé de ma femme et de ma fille ainée, je n'ai donc pu m'occuper de mes autos.

Pour commencer je n'ai au final pas acheter cette voiture pour piéces.

Sinon ce week-end (de 4 jours), ayant un peu de temps libre, je suis parti faire un peu d'entretien sur la grosse.

J'ai donc commencé par ma ceinture de sécurité arriére "cassée"; vu que celle que j'ai achetée d'occasion n'est pas totalement la même (l'attache est différente), j'ai eu de la chance que la mienne n'avait finalement pas grand -chose; j'ai réussi à débloquer l'enrouleur, et l'attache n’avait juste que le plastique d'enveloppe qui était remonté (il est abimé à la base); je mettrai plus de photos le week-end prochain car je changerai l'enrouleur par sécurité :



Je me suis également occupé de mon bocal de lave-glace qui n'est pas étanche, et cela m'a permis de découvrir une nouvelle panne électrique : il ne fonctionne pas pour le pare-brise; pourtant, la pompe fonctionne sur les lave-phares.

Sinon, pour le bocal, j'ai fait une réparation de fortune : la fuite provient des joints des 2 pompes; en attendant cette semaine de commander les joints, j'ai remis de la pâte à joints afin que cela soit étanche (vraiment du travail de sagouin) :



Suite à ça, samedi matin, je suis parti au garage de mon pote, et en arrivant, je me suis rendu compte que l'antenne de la radio est restée déployée alors que les clefs n'étaient plus sur le contact.

Après avoir donné un coup de main à mon pote : rangement des épaves du parc en mode tototamponeuse lol!, j'ai rentré la voiture en atelier afin d'effectuer les vidanges moteur boite pont et direction; bon, au final, j'ai pu faire la vidange moteur et pont seulement par faute de temps, car entre-temps, je redonnais un coup de main (bon, je ne vais pas me plaindre, hein, il m'a prêté l'outillage, le pont, et en plus, il m'a offert l'huile pour le moteur ainsi que le Mécacyl de pont et moteur).

J'avais un peu d'appréhension pour la vidange de pont, car il arrive souvent que le bouchon de remplissage soit bloqué, mais là, rien, tout est venu très rapidement; par contre, l'huile était vraiment dégeu  





Voila le travail de ce week-end, et le début de nouvelles galères; en effet :

- la ligne d'échappement est mal bridée, et une patte de fixation du silencieux est cassée; en plus, elle est bien corrodée, avec un trou (des photos seront prises le week prochain)
- la pompe de DA fuit pas mal (après remise à niveau de l'huile, elle ne vrombit plus)
- les 2 rotules de suspension avant sont hs
- la traverse inf avant a subi un choc, surement dû rouler en position basse.

Je referai un véritable check-up la semaine prochaine.

Par ailleurs, une autre misère m'est arrivée au retour à la maison : 2 min après le départ du garage, plus d'alimentation au compteur, plus de jauge, plus de compteur qui fonctionne, plus de fermeture centralisée non plus à l'arrivée à la maison, plus l'antenne qui ne rentre plus depuis l'arrivée au garage; une sacrée tuile pour moi qui ne touche vraiment à rien en électricité.

Sinon, voici des photos des câbles branchés bizarrement juste au-dessus du filtre à huile moteur :



Au centre de la durite, il y a 2 câbles électriques :



et ça en plus en bouine. Quelqu’un qui pourrait m’éclairer sur ce problème des plus tragiques pour moi ?

Merci à tous et à bientôt.