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 nouveau venu

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dorezova
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MessageSujet: nouveau venu   nouveau venu EmptyLun 1 Oct - 15:58

Bonjour, je suis nouveau sur ce Forum et je me nomme Régis. Je parcours régulièrement votre site pour m'aider à restaurer ma berline 220 SE W111 de 1964. C'est une voiture que j'ai acheté en début d'année avec des soucis de freins, de boite vitesse auto et de radiateur.
Je possède également une Austin mini de 1988.
J'ai toujours aimer les grosses berlines Mercedes. Étant adolescent mon père avait une 280 se w116 de 1973 et je me souvient encore de l'odeur du cuir ( pas  Mtex ) et de son confort ...
De plus, le contraste de taille dans mon garage entre la mini et la W111 .. j'adore ...
Sur ma w111 j'ai changé le radiateur, et le Mastervac. Sur la boite de vitesse automatique la quatrième vitesse de s'enclenchait jamais et je trouvais qu'il y avait beaucoup de jeu avec le levier de vitesse au volant.
Après constatation, la tringlerie du levier de vitesse jusqu'à la boite était bidouillée avec des rondelles et des "cales" supplémentaires ( du grand n'importe quoi ... ).
Suite au démontage de la tringlerie, je me suis rendu compte qu'il n'y avait pas de bagues dans le "boitier" de renvoi entre le levier et le système et donc un jeu énorme qui avait été minimiser par ce bricolage.
Remplacement des bagues et fabrication d'une rondelle en téflon pour un fonctionnement optimal.
Je vous joint une photo de la belle.
Elle est équipée d'un intérieur cuir, longues portées, direction assistée,autoradio d'époque ( en fonction avec son antenne électrique), volant "ivoire" et d'une boite automatique.
La couleur n'est pas d'origine, elle était blanche avant, d’où la couleur du cuir vert qui s'harmonise beaucoup moins avec cette couleur "marron"
nouveau venu 20180310
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Michel
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MessageSujet: Re: nouveau venu   nouveau venu EmptyLun 1 Oct - 16:02

Bienvenue chez nous...

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Les demandes privées d'assistance n'enrichissent personne. Merci de les poster sur le forum.. cobra
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Umbre Tombétoile
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MessageSujet: Re: nouveau venu   nouveau venu EmptyLun 1 Oct - 16:04

Superbe aime aime aime
Bienvenue ici trinqué

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Pour vos commandes en consommables et pièces : http://www.etoilemd.com/boutique/index.php

nouveau venu B10
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dorezova
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MessageSujet: Re: nouveau venu   nouveau venu EmptyLun 1 Oct - 16:35

merci les gars.
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zalbator
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MessageSujet: Re: nouveau venu   nouveau venu EmptyLun 1 Oct - 18:18

Bonjour, bienvenue sur le forum fete

Belle auto aime aime

Bonne route parmi nous trinqué
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syl20
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MessageSujet: Re: nouveau venu   nouveau venu EmptyLun 1 Oct - 18:56

Bonjour, coucou

Bienvenue sur le Forum.. trinqué
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Exup
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MessageSujet: Re: nouveau venu   nouveau venu EmptyLun 1 Oct - 19:41

Bonjour Régis, bienvenue sur le forum

trinqué trinqué
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damien
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MessageSujet: Re: nouveau venu   nouveau venu EmptyLun 1 Oct - 20:25

Bienvenue à bord trinqué

j'adore les W111/112 fou aime

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Il vaut mieux viser la perfection et la manquer que viser la médiocrité et l'atteindre
Francis Blanche

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Poupounouss
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MessageSujet: Re: nouveau venu   nouveau venu EmptyLun 1 Oct - 21:09

Oh punaise !!!! fou ave

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Uncle'Benz
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MessageSujet: Re: nouveau venu   nouveau venu EmptyLun 1 Oct - 21:20

Magnifique

Bienvenue sur ce forum trinqué
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Panzer62
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MessageSujet: Re: nouveau venu   nouveau venu EmptyLun 1 Oct - 21:43

Bonsoir,

Bienvenue sur le forum, elle est très jolie ton mercedes
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roadster91
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MessageSujet: Re: nouveau venu   nouveau venu EmptyLun 1 Oct - 22:49

Bienvenue trinqué
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domss
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MessageSujet: Re: nouveau venu   nouveau venu EmptyMar 2 Oct - 0:06

bonjour et bienvenue

trinqué
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dorezova
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MessageSujet: Re: nouveau venu   nouveau venu EmptyMar 2 Oct - 8:17

Merci à tous pour les compliments.
Je la passerais surement en phares blancs, un des jaunes est complètement "passé". Et je sais que cela éclairera mieux, je l'ai fait sur ma BMW E30.
En ce moment j'ai un drôle de phénomène qui se produit sur la voiture : elle démarre très très difficilement quand elle est froide. J'ai l’impression qu'elle démarre uniquement sur l'injecteur de départ à froid ... elle tourne 3 secondes parfaitement puis se s'étouffe. La pompe à carburant débite correctement, le filtre à essence est neuf, ainsi que l'allumage et les bougies.
Pour l'instant si je démarre avec l’accélérateur un peu enfoncé ( genre je reste à 2500 tr/min ), j'arrive à la faire tenir, puis au bout de quelques minutes, une fois chaude, je lâche et elle tiens parfaitement son ralenti.
J'ai constaté également que si je pince le tuyau de retour d'essence ( je bloque avec une pince à clamper ) qui sort de l'injection, c'est encore plus facile de la démarrer. Bizarre bizarre ...
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M119
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MessageSujet: Re: nouveau venu   nouveau venu EmptyMar 2 Oct - 8:52

Bien le bonjour et sois le bienvenu dans la galaxie Mercedes qui compte une étoile de plus!
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napravo33
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MessageSujet: bonjour et bienvenue   nouveau venu EmptyMar 2 Oct - 9:28

bonjour et bienvenue, elle est très belle
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pat58
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MessageSujet: http://mercedes-benz.forumactif.com/t107296-nouveau-venu   nouveau venu EmptyMar 2 Oct - 12:05

bonjour et bienvenue sur le forum . belle auto !.
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Pierre De Belgique
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MessageSujet: Re: nouveau venu   nouveau venu EmptyMar 2 Oct - 15:51

Bonjour et Bienvenue sur le Forum trinqué trinqué
Superbe mercedes bravo
Pierre
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gilberto
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MessageSujet: Re: nouveau venu   nouveau venu EmptyMar 2 Oct - 20:33

salut bienvenue trinqué
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dorezova
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MessageSujet: Re: nouveau venu   nouveau venu EmptyMer 3 Oct - 7:53

merci à tous
Est ce que quelqu'un aurait déjà eu un problème similaire au mien ou entendu parler d'une solution pour y remédier ...
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guillaume charras
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MessageSujet: Re: nouveau venu   nouveau venu EmptyMer 3 Oct - 16:03

Il faudrait vérifier l'élément thermostatique et le filtre pour l'air additionnel sur la pompe d'injection.

Attention, ne rien toucher d'autre sur la pompe d'injection. Surtout ne pas toucher aux vis de réglage et ne pas déposer la pompe.
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dorezova
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MessageSujet: Re: nouveau venu   nouveau venu EmptyMer 3 Oct - 16:55

le petit filtre a air à l'arrière à été soufflé et nettoyé.
Comment vérifier le bon fonctionnement de l'élément thermostatique ?
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dorezova
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MessageSujet: Re: nouveau venu   nouveau venu EmptyMer 3 Oct - 17:24

Avec un appareil multimètre je me suis rendu compte que le solénoïde de départ a froid n'est jamais alimenté.
J'ai l'impression que la crémaillère a l’intérieur de la pompe ne bouge pas ...
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guillaume charras
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MessageSujet: Re: nouveau venu   nouveau venu EmptyMer 3 Oct - 18:40

Pour contrôler l'élément thermostatique, il faut dévisser le filtre à air additionnel sur la pompe, démarrer le moteur et le maintenir pour éviter qu'il cale pendant qu'une seconde personne contrôle la présence d'une aspiration au niveau de l'orifice où se visse le petit filtre.

L'aspiration doit cesser lorsque la température du moteur atteint 65°C environ.

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dorezova
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MessageSujet: Re: nouveau venu   nouveau venu EmptyMer 3 Oct - 20:11

merci Guillaume pour l'info, je fais le test ce weekend.
Qui dit au solénoïde de départ à froid de s'alimenter ?
J'ai branché ce solénoïde directement en 12v et il "colle" correctement.
Une fois démonté j'ai fais son travail a sa place, c'est a dire qu'a l'aide d'un petit crochet que j'ai fabriqué, j'ai tiré légèrement sur la tige à l'intérieur de la pompe ( comme il devrait le faire seul ...) et du coup le moteur monte légèrement dans les tours ...
Est ce que ce test pour vous signifie que mon problème viendrait de ce solénoïde qui ne travail pas ?
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