[Vente annulée] Magnifique Classe A 160 essence (2001) Family BVM

Chers tous,

je mets en vente notre Classe A 160 essence version Classic « Family » du 09/10/2001

Excellent état, lavée et cirée chaque mois à la main

Rare version Family, « phase 2 », rallongée de 18 cm, beaucoup de place à l'intérieur

105.000 kms, Kilométrage certifié et évolutif à raison de 300 kms/semaine

2è main certifiée depuis 2011 (achetée en garage à cette époque)

Carnet d’entretien et toutes factures depuis l’origine. Toujours entretenue en garage. Présence de l’ensemble des documents de bord et double des clés.

* Description technique

4 cylindres essence, 102 chevaux (moteur à chaîne de distribution), boîte manuelle
7CH fiscaux

Historique limpide :
2001-2011 : 1er propriétaire
Depuis 2011 et 59.000 kms : moi-même

* Équipement de base :
- fermeture centralisée à distance
- rétroviseurs électriques et dégivrants automatiquement
- vitres électriques à l’avant
- vitrage athermique
- intérieur tissu « bleu »
- double airbag
- ABS, BAS (aide au freinage d’urgence), ASR (anti-patinage) et ESP (correcteur électronique de trajectoire)
- Ordinateur de bord « ASSYST »
- Banquette coulissante et rabattable 2/3 1/3 ; sièges arrières pouvant être retirés

* Options d’origine :
- climatisation semi-automatique (avec réglage de température souhaitée)
- Radio CD Alpine d’origine
- Accoudoir central avant
- Pare-soleil sur mesure aux fenêtres arrière (170 €)


* Entretien :
Toutes factures et carnet tamponné depuis l’origine.
Dernière révision en mars dernier (vidange, filtre d’habitacle, nettoyage de la clim, remplacement du filtre d’habitacle).
Prochaine révision dans 11.000 kms selon ordinateur de bord Assyst (révision tous les 20.000 kms).
L’entretien a toujours été fait sans compter et toujours eu lieu selon les échéances préconisées.


* Frais récents en plus de l’entretien annuel courant :
- 2013 : 4 pneus Michelin Energy Saver (les anciens étaient d’origine, 12 ans et 78.000 kms, voiture peu gourmande en pneus !) + parallèlisme
- 2013 : commodo (233 €)
- 2014 : poulie et courroie d’accessoires, plaquettes et disques avant/arrière (1000 €)
- 2015 : batterie Mercedes et démarreur (660 €)

* Le contrôle technique sera fait pour la vente. Le dernier en date (août 2017) ne mentionnait qu’un jeu mineur sur le train avant droit, sans contre-visite.

* Les pneus avant sont à un peu plus de 50 % d’usure.

Stationnement en garage tempéré depuis l’origine, joints de portes en parfait état, carrosserie sans rouille.

PRIX : 2.800 € (évaluation la centrale à 2130 €)
Visible sur Orléans (130 Kms au sud de Paris, 1h30)

Vous pouvez y aller les yeux fermés.
Aurélien est un maniaque

effectivement elle parait en BE

Merci Elle est en effet dans un état carrosserie/intérieur/mécanique irréprochable.

J'en ai pris autant soin que la C250, la 190E ou encore les SLK.

Umbre Tombétoile a écrit:

Vous pouvez y aller les yeux fermés.
Aurélien est un maniaque

Tout à fait ;)

Quand Aurelien vend une voiture, il y a une belle affaire à faire

une family c'est recherché

Merci Damien pour ton commentaire. Oui tu as raison, il y a vraiment beaucoup d'espace à l'intérieur, plus que dans une Classe E aux places arrières  le volume de coffre est aussi important que sur les Scénic 2.

C'est une petite voiture idéale pour la ville, qui s'en sort très bien sur la route grâce à son 1.6L.

J'ai vu que sur le marché il y a très peu de Family.

Bonjour à tous, le véhicule n'est plus en vente. Dès la parution de l'annonce, celui-ci a rencontré beaucoup de succès, j'ai été inondé de demandes.

Je n'en reviens pas moi-même.

Finalement, on décide de la garder... Car franchement un petit monospace citadin comme celui-ci, il n'y en a plus en moderne, les voitures dites de ville maintenant font toutes plus de 4m et Mercedes ne fait plus ce genre de voiture depuis la fin de W169. Donc gardons la 168, avec son tableau de bord généreusement moussé à faire pâlir le... Renault Captur que nous avons essayé ! ! !

Il a fallu la mettre en vente pour s'en rendre compte.

Bien à vous !

c'était à prévoir Aurélien

une family c'est très recherché

Bonjour Aurélien,

Effectivement les petits monospaces sont très recherchés, ils sont très prisés des familles avec enfants.

Peut être que le prix était en peu bas , c'est pour cela le nombre d'appel .

damien a écrit:

c'était à prévoir Aurélien

une family c'est très recherché

Oui c'est vrai tu me l'avais dit et ça m'avait déjà fait réfléchir ! Comme quoi il faut parfois être face à la réalité pour mieux la comprendre.

En plus c'est vrai que ma femme adore cette A donc, continuons ainsi.


Pour la parfaire, je vais faire remplacer les 4 amortisseurs + para avant-arrière.

Panzer62 a écrit:

Bonjour Aurélien,

Effectivement les petits monospaces sont très recherchés, ils sont très prisés des familles avec enfants.

Oui, c'est sûr !

bebel a écrit:

Peut être que le prix était en peu bas , c'est pour cela le nombre d'appel .

Tu as sans doute raison. J'étais pourtant dans la moyenne haute mais les gens m'ont confié qu'en A de cette génération il n'y a plus que des poubelles en vente sur LBC, non entretenues avec plein de voyants allumés !

Lors de l’entretien du GLK son m’en a prêté une en 140 : j’ai honnêtement trouvé ça affreux : position de conduite chelou, commande de boite pas agréable, tableau de bord aussi bien fini que celui de notre ancienne Ford Ka...

Et le bruit des portières quand on les claque...

Bref, pas mon truc, même si j’entends certaines de ses qualités...

Bizarre parce que franchement le claquement de portes pour nous, est similaire aux autres MB qu'on a eues Peut être un réglage ou une différence de version comme c'est une family.

Je ne connais pas le 1.4i, ce que je peux dire c'est que le 1.6i est vraiment agréable. La commande de boîte est souple (vidangée il y 4 ans je crois), pas de soucis de ce côté.

Il ne faut pas oublier que la conception remonte à la première partie des années 90. Pour moi l'intérieur est très bien fini au niveau de la partie haute de la planche de bord, s'entend : c'est très rembourré et très épais, agréable au toucher, rien à voir avec le Captur qu'on a essayé Sur la A, aucun bruit parasite de planche de bord. Par contre, plastiques durs sur la moitié inférieure, pas agréables au toucher mais comme beaucoup de production contemporaines françaises.

La comparer à un Ka je trouve ça exagéré, ce n'est pas du tout le même segment, ni la même finition (enfin ça dépend des Ka car il y a plusieurs générations) ni les mêmes équipements de sécurité et encore moins la même vocation

La position de conduite est surprenante, comme les 169 et 245, à cause du double plancher. Il faut avoir l'habitude et monter le siège quasi au max pour ne pas être fatigué

Mon épouse a une W 169 , question finition ,rien à redire , bon faut dire aussi qu'elle a l'intérieur cuir de très belle qualité.
Concernant la position de conduite, je la trouvé super pour moi car un peu haut perché ce qui favorise l'entrée la sortie du véhicule.
Le défaut majeur de cette voiture à mes yeux, c'est la dureté de la suspension.

bebel a écrit:

Mon épouse a une W 169 , question finition ,rien à redire , bon faut dire aussi qu'elle a l'intérieur cuir de très belle qualité.
Concernant la position de conduite,  je la trouvé super pour moi car un peu haut perché ce qui favorise l'entrée la sortie du véhicule.
Le défaut majeur de cette voiture à mes yeux,  c'est la dureté de la suspension.

La 168 a permis d'aller sur une 169 hautement qualitative, Mercedes bénéficiant de son expérience de la précédente génération. C'est vrai que là pour le coup ça n'a rien à voir. La B 245 a exactement le même intérieur que la A 169 ; la 245 jouant le rôle ainsi de "family".

Moi aussi, j'apprécie tout particulièrement la hauteur d'assise : nul besoin de "descendre" pour s'installer à bord ni de se "lever" pour en sortir.

Là où je te rejoins, c'est le confort des A : les suspensions sont fermes voire trépidantes, dues à l'empattement que l'on sait, véhicule court sur pattes oblige. Le défaut est forcément amoindri sur la B 245 car plus longue, mais bien présent sur la A 168 toute family qu'elle est façon teckel à poil ras

Comparer la A à une Ka... Franchement ! Faisons une juste comparaison par exemple avec une Clio 3 avec un écart pourtant générationnel de pas loin de 10 ans, produite quand même jusqu'en 2012, à vocation de ville et un peu de route, et là franchement ça fait peur ! Plastique dur "toc toc" sur les entrées de gamme, quand la A 168 phase II se pare d'une planche de bord supérieure généreusement rembourrée A côté de ça la Clio sera carrément plus confortable avec une assise à la fois moelleuse et qui tient bien sur les côtés, le point fort de Renault.

Mais bon tout ça n'est pas le sujet, on décide de la garder car elle soutient l'intérêt, se raréfie dans cet état et du coup... C'est la plus ancienne qu'on ait à la maison, un youngtimer contemporain en somme Et je vais engager les frais pour les amortisseurs, le train avant est lourd, allourdi par le poids du moteur ce ne sera pas un luxe.

Sage décision.

Faut aussi se souvenir qu’en 1997 Mercedes a eu quelques incidents qui ont taché son image :
- la W140 dans laquelle Diana décède lors d’un accident
- la toute nouvelle W168, qu’un journaliste essayeur parvient à mettre sur le toit lors d’un test d’évitement.

Souvenez-vous, ces images avaient fait le tour du monde : https://youtu.be/Um-XlKerWvA

Une vraie situation de crise, Mercedes a tout de suite du réagir et a corrigé la conception de cette classe A qui venait de sortir. C’était nécessaire car cet incident avait fait grand bruit...

Les modèles déjà fabriqué ont tous été rappelés pour modification du châssis avec des suspensions plus fermes et l’ajout de l’ESP...  et à l’époque Mercedes en a profité pour communiquer largement sur le fait que désormais, toutes les classes A étaient livrées de série avec l’ESP, sans hausse de prix bien sûr

On peut dire qu’ils ont eu chaud avec cette affaire et qu’ils n’ont certainement pas pris le moindre risque en corrigeant la première version du châssis... ce qui explique ses suspensions plutôt très fermes à mon avis.

À coup sûr la première version était globalement plus homogène et plus confortable. Mais éventuellement risquée en situation d’évitement.

Quand on y repense, c’était la première « citadine » de Mercedes. Une véritable révolution. Qui plus est une citadine assez haute donc avec un centre de gravité plus haut perché que celui d’une 206...  c’était couru d’avance qu’ils n’auraient pas eu l’expertise / l'expérience d’un Peugeot par exemple qui faisait des petites merveilles en tenue de route sur les petites voitures dont c’est la spécialité depuis longtemps.

Mais ça n’a pas empêché cette auto de connaître un beau succès commercial, avec cette fameuse architecture « Sandwich » (argument de l’époque en matière de sécurité : en cas d'accident, le moteur et la boite passent sous le châssis)

Bravo pour ce rappel historique Uncle, c'est tout à fait ça. Mercedes a perdu beaucoup d'argent (en milliard) à l'époque, pour cette "correction".

La gestion de crise par Mercedes est devenue un cas d'école et au final la W168 a été vendue à plus d'1 million d'exemplaires, tout comme la suivante, la 169.

Des pneus plus larges, modification du train arrière, ESP, ASR, BAS ont permis d'en faire une voiture complètement aseptisée en termes de ressenti (tout comme les 169 et 245), mais hautement sécuritaires et faciles à conduire.

Esthétiquement, en dehors des connaisseurs, rares sont ceux qui peuvent dire que ce modèle et sorti il y a... 20 ans ! Et il faut se rappeler que Mercedes a pris un sacré risque (et l'a payé) ; tout étant 100 % nouveau sur ce modèle, du châssis, au moteur, à la traction !

Vaut mieux garder une auto qu'on connait qu'acheter autre chose où c'est la loterie. Personne ne peut te blâmer pour avoir changé d'avis.

J'ai eu une B180CDI W245, je lui ai trouvé plein de qualités, par contre je l'ai revendue au bout de 6 mois car après 15000km avec je lui ai trouvé deux défauts :

inconfort de conduite (position et fermeté des sièges)
usure alarmante des pneus avant

J'ai repris une 124.

Umbre Tombétoile a écrit:

Vaut mieux garder une auto qu'on connait qu'acheter autre chose où c'est la loterie. Personne ne peut te blâmer pour avoir changé d'avis.

J'ai eu une B180CDI W245, je lui ai trouvé plein de qualités, par contre je l'ai revendue au bout de 6 mois car après 15000km avec je lui ai trouvé deux défauts :

inconfort de conduite (position et fermeté des sièges)
usure alarmante des pneus avant

J'ai repris une 124.

Oui tu as raison.

Par contre c'est dingue ça pour ta B.

A titre de comparaison, sur ma B, quand j'ai changé mes pneus avant (Michelin ES) ils avaient précisément  87.802 kms et 6 ans et n'étaient pas encore au témoin. Par contre je les ai remplacés par des GoodYear Efficient Grip dont j'avais été content sur la C250 TD, eh ben la gomme s'use carrément plus vite.

A l'arrière ils ont fait 7 ans et 97.000 et n'étaient pas encore au témoin non plus. Je les ai remplacés par les nouveaux Michelin Primacy 4 qui sont vraiment topissimes !

Le confort de conduite dépend de chacun et aussi de la finition (sport ou pas). A ce niveau en tout cas j'en suis très content.

Oui à l'arrière je n'ai pas vu d'usure en 15000 et c'est bien régulier.
A l'avant, soit je conduisais comme avec le CLK et du coup je bouffais mes pneus sur la B sur les bords (internes et externes) soit la géométrie était à revoir du coup, mais les pneus avant ont fondu quand ceux de l'arrière n'ont pas bougé.

Pour la conduite j'ai trouvé les fauteuils durs (assise) sur long trajet (entre 500 et 1000km) et la position des jambes étrange et pas naturelle.
Bref je n'ai pas apprécié l'expérience, ce qui n'enlève rien aux nombreuses qualités de l'auto très bien conçue et fiable.

Tout à fait, la position de conduite est surprenante, sorte de berline surélevée, critique qui avait été relevée par les journalistes de l'époque. Ceci dit, moi qui suis sensible du dos, tout va bien dans la B (option sièges confort, avec meilleur maintien latéral et réglage de l'appui lombaire).

Alors, oui la conduite peut influencer sur l'usure des pneus de ces tractions avec poids important sur le train avant, et surtout... Avec les nombreux ronds-points

Tant mieux si elle te va.
Oui il devait y avoir un os sur la mienne parce que je n'ai pas beaucoup de RP là où j'habite.

Tu devrais demander à U'B de modifier le titre du sujet sinon tu risques d'avoir des relances

Bien vu je change le titre