( Cherche) relais module commande éclairage

Bonjour à tous

Je recherche un relais module de commande d'éclairage pour ma 300SL r129
référence 129 542 00 32.

J'en avais trouvé un sur un site mais le vendeur étant peu scrupuleux indiquait que la pièce était disponible alors qu'il ne la possédait pas, bref cela a duré un mois et risque de  continuer pour être remboursé.

Salut Jack.... ! Avant de passer commande de ce module-relais pour éclairage  MB A1295420032, et si tu ne l'as déjà fait, cela vaut la peine de le déposer et d'en nettoyer toutes les pines d'une micro-oxydation qui se dépose au niveau des pines : pour ce faire, quelques coups d'éponge verte à vaisselle ou de papier de verre ultra fin .
As-tu ouvert ce boîtier afin d'en contrôler les soudures et les relais / bobinages, etc.... ?
Je pense que cela en vaut la peine : simples contrôles " pour en avoir le coeur net " ! On met parfois- souvent ? - le doigt sur une bêtise : oxydation, soudure fendue, défaite à recharger, relais défectueux : tester les bobinages, voir si contacts pas collés, encrassés : on glisse une feuille de papier entre pièce mobile et fixe ; à la rigueur on applique une tension 12V - ou parfois nettement moins, et ça marche - à la bobine : le relais " colle " ou pas ? Etc , etc... Au moyen d'un Ohmètre, test de continuité court-circuit, .....
Bonne recherche . On te suit . Ciao !
ps: mais que lui reproches-tu au juste à ce boîtier ? Tu peux développer ton cas de figure ? Danke !

Vue sur les pines de ce boîtier-relais :

Merci pour tes conseils Tchotto, je l'ai ouvert mais j'avoue ne pas avoir trop cherché si un défaut de soudure était visible.

Ma panne est la suivante, j'ai le témoin de défaut d'ampoule qui s'allume dés que je mets les veilleuses et le feu ARD ne s'allume pas, après l'avoir contrôlé tout est bon (ampoule connectique).

Pour remédier à cette anomalie, j'ai fait un branchement en alimentant le feu ARD par l'ARG ce qui me permet de rouler la nuit sans souci, mais c'est une solution temporaire j'ai fait une connexion à l'aide de cosses.

J'ai recherché l'origine de cette panne en contrôlant le faisceau, tout était correcte.
J'en ai conclu à un défaut sur ce relais

J'ai donc démonté ce relais et j'ai passé de la bombe KF2, débranché la connexion temporaire pour remettre le faisceau en conformité et le défaut a disparu.
Il est revenu quelques semaines plus tard, j'ai refait la même opération mais le défaut est toujours là

En fait je me suis contenté de passer un coup de bombe contact sur les broches et à l'intérieur.

Tu as raison, avant de commander cette pièce je vais regardé plus attentivement l'intérieur de ce relais.

Bonjour jacky34,

Comme le dit Tchotto, repasse toutes tes soudures au fer à souder, tu dois avoir une soudure sèche !

Salut ! Poursuivez l'effort, comme on dit ! Surtout celui-ci.... par les chaleurs qui courent !
Tu as été plus loin que moi, car figure-toi que sur mon Kombi W/S 124, c'est uniquement lorsque j'enclenche le bouton des phares d'un cran que le témoin s'allume au tableau de bord. Et non lorsque j'enclenche les feux de croisement ou de route. No panique ! Peut-être y ai-je mis une mauvaise ampoule ( 5W au lieu de 6 ou 10 ou l'inverse) . Ciao !

J'ai ouvert le module mais je ne voudrai pas être hors section donc pour ce qui concerne la suite du problème, je vais allé dans la section R 129.

Par contre ma demande est toujours d'actualité

Salut ! Pour la facilité de tous et leur bonne compréhension, je complète ta dernière intervention concernant ta R129 et son problème de phares en refilant --> ici <-- la suite de ton sujet dans la bonne rubrique " R129 " . Ciao !

Bonjour,
J'ai un relais qui porte les memes ref sauf les trois premiers chiffres qui sont 126 au lieu de 129

La ref complète du relais que je possède est 126 542 03 32 puis et en plus petit 5KG 004 747 09

On ne sait jamais ça peut peut-etre fonctionné ? !
Pierre

Pierre De Belgique a écrit:

Bonjour,
J'ai un relais qui porte les memes ref sauf les trois premiers chiffres qui sont 126 au lieu de 129

La ref complète du relais que je possède est 126 542 03 32 puis et en plus petit 5KG 004 747 09

On ne sait jamais ça peut peut-etre fonctionné ? !
Pierre

Désolé je viens de mettre la ref dans google et manifestement mon relais n'est pas comptatible avec les 129 mais uniquement pour les 124 et 126
Désolé
Pierre

Bonjour Pierre

Pas grave merci d'avoir pris la peine de cherché

Bonjour Jacky !
Je n'ai peut-etre pas dit mon dernier mot
En fait je possède aussi une 300SL de 1991 et je vais quand meme essayé le relais en question peut-etre que ça marchera ? !
Je te tiens au courant
Pierre

Jacky,
J'ai essayé le relais 126.... sur ma 129 et malheureusement ça ne fonctionne pas !
Dès que je mets les feux de positions le témoin "ampoule brulée" s'allume au TDB alors que sur l'auto toutes mes ampoules sont bonnes ; dès que je remets mon relais 129..... plus de témoin "ampule brulée" au TDB !

Pierre

Bonjour Pierre

C'est sympa de ta part d'avoir testé, au moins on est sûr que ces 2 relais ne sont pas compatibles.

J'ai peut-être une piste pour faire réparer ou du moins contrôler ses composants car lorsque je le démonte et que je pulvérise de la bombe contact dessus le défaut disparait et la veilleuse ARD s'allume.  

Je pense qu'un transistor doit-être HS.

Je vais amener ce relais chez un électronicien pour qu'il teste le circuit mais pas avant septembre pour des raisons de congé.    

En attendant je laisse mon branchement temporaire comme cela en cas circulation de nuit je suis tranquille.

Je dirai ce qu'il en est.

Salut ! Le fait de constater qu'en pulvérisant un produit diélectrique sur les composants de ce relais douteux / base, etc ... tout symptôme de mal fonctionnement disparaît me fait penser que ton problème relève plutôt d'un faux contact, d'une oxydation ou d'une soudure défectueuse, occasionnant une manque de continuité , mais non d'un transistor défectueux.

Le recours à une bonne loupe, repasser d'office les soudures et désoxyder au très fin papier de verre ( ou éponge à vaisselle / côté vert ) les pines du relais et leur logement dans la base dont tu contrôleras les contacts devrait peut-être corriger le défaut et rendre vie au circuit de ce relais amont, aval et interne.
Poursuivez l'effort ! On te suit ! Ciao