recherche pont ciseaux

il y en a bien et pas qu'une ! mais a l'avant il n'y en a pas mais ce qu'on peut apercevoir c'est que sous la boite t'as les pieds dans les verins ... pas tres pratique , bref c'est un pont ciseau pour faire les vidanges ou intervenir sur les roues/freins/suspatte mais pour intervenir sur la boite l'échappement l'arbre et le pont c'est à mon avis pas vraiment possible sans se faire chier

44=BZH a écrit:

bebel a écrit:

Oui et non , regarde bien sur celui que je montre , il n'y a pas de barres aux extrémités et pour moi , c'est un plus

Je ne pige pas, là, j'en vois une (flèche rouge)

Sur la deuxième vidéo j'ai écris que c'était celui là qui m’intéressè  

OK, j'ai compris là.

Si j avais eu un hangar,c est un pont à colonne que j aurais pris.
Mais finalement,mon pont ciseaux,au prix que je l ai touché,et bien pas de regrets. c'est sûr que qu il va des inconvénients, styles les barres ou traverses, mais j y arrive tjs.
Pour ceux qui savent tout sur tout,pas de soucis pour vidange bva et filtre et pompe à essence.
J ai même changer les durites de freins arrière, les rigides.
Les madriers, c'est quand la voiture est trop basse,ex: avec la sl pas de soucis,j avance dessus et je la monte après, d ailleurs quand il ne sert pas,il est sous la sl.
Pour la E50, je me suis fait des rampes en 20/4,car elle est bcp plus basse.
Et le gros avantage,du moins pour moi, c'est de pouvoir le bouger et de bosser dehors ou à l abri.
Et pour info, sur la E50,j ai enlève les 2silencieux arrive facilement.
Et pour jeudi,si tu viens en vacances dans le secteur,t aura droit à une demo.,et le tps que ça monte,on boira un verre !!!!!!!

video du Kromer :



il leve un Cayman sans probleme

calyps29 a écrit:

Si j avais eu un hangar,c est un pont à colonne que j aurais pris.
Mais finalement,mon pont ciseaux,au prix que je l ai touché,et bien pas de regrets. c'est sûr que qu il va des inconvénients, styles les barres ou traverses, mais j y arrive tjs.
Pour ceux qui savent tout sur tout,pas de soucis pour vidange bva et filtre et pompe à essence.
J ai même changer les durites de freins arrière, les rigides.
Les madriers, c'est quand la voiture est trop basse,ex: avec la sl pas de soucis,j avance dessus et je la monte après, d ailleurs quand il ne sert pas,il est sous la sl.
Pour la E50, je me suis fait des rampes en 20/4,car elle est bcp plus basse.
Et le gros avantage,du moins pour moi, c'est de pouvoir le bouger et de bosser dehors ou à l abri.
Et pour info, sur la E50,j ai enlève les 2silencieux arrive facilement.
Et pour jeudi,si tu viens en vacances dans le secteur,t aura droit à une demo.,et le tps que ça monte,on boira un verre !!!!!!!

moi mon soucis c'est le CL et là les échappements sont en 2 fois 2 et pas au centre et que pour intervenir sur certains éléments faut déposer la ligne à contrario comme ya rien au milieu parfois pour certaines interventions c'est pratique

Moi qui possède un pont à colonnes, le gros avantage est que sous la voiture, il n'y a aucun obstacle, on peut évoluer sans galère...
Pour moins de 2000€ TTC port compris, il me semble que c'est une bonne alternative. Je ne regrette pas mon achat.

J'avais hésité avec un pont à trapèze, c'est aussi le prix qui m'en a dissuadé. En tous cas, un des intérêts de ce système est évidemment la mobilité. Un autre est le fait de ne pas être gêné pour l'ouverture des portes.

Michel a écrit:

Moi qui possède un pont à colonnes, le gros avantage est que sous la voiture, il n'y a aucun obstacle, on peut évoluer sans galère...
Pour moins de 2000€ TTC port compris, il me semble que c'est une bonne alternative. Je ne regrette pas mon achat.

J'avais hésité avec un pont à trapèze, c'est aussi le prix qui m'en a dissuadé. En tous cas, un des intérêts de ce système est évidemment la mobilité. Un autre est le fait de ne pas être gêné pour l'ouverture des portes.

Oui mais toi , tu as fait le garage et après tu as mis le pont

calyps29 a écrit:

Et pour jeudi,si tu viens en vacances dans le secteur,t aura droit à une demo.,et le tps que ça monte,on boira un verre !!!!!!!

Tu y tiens au jeudi

va pour la démo

C'est le correcteur,il veut pas écrire ton pseudo !!!

pour chez moi vu que pour rentrer 3 bagnoles il faut en mettre 2 au fond et la derniere au milieu mais que l'avant pour pouvoir ouvrir la porte conducteur les ponts 2 colonnes comme 4 colonnes sont exclus
par contre un pont ciseaux fixe ne me gênerais pas du tout
en plus chez moi il y a le 380 v
l'idée serait un pont ciseau fixe (mobile au pire) et faire une fosse entre les 2 qui descendrait à 0.90 m comme ça une fois la bagnole levée à 1.08 m on pourrait travailler debout en dessous et si on a pas besoin de la fosse et donc d'aller sous la voiture  on ferme avec des madriers et on se sert du pont ciseaux comme d'un pont pour roues classique

calyps29 a écrit:

SPour ceux qui savent tout sur tout,pas de soucis pour vidange bva et filtre et pompe à essence.
J ai même changer les durites de freins arrière, les rigides.

Relis mes propos, j'ai conseillé de bien vérifier si c'était possible, comme un conseil. C'est balot d'avoir un équipement et de pouvoir s'en servir qu'à moitié, surtout pour des opérations courante. Je n'ai en aucun cas la science infuse, mais j'ai travaillé sur plusieurs type de pont pour, de mon point de vue, tirer les avantages/inconvénients des différents modèles, et me poser des questions pour une intervention qui a lieu sous la voiture avec ce type de pont, que je n'ai jamais utilisé ! (mais qui avec les barres transversales se rapprochent d'un 4 colonnes)
On voit bien que sur les différents modèles, il y a des barres transversales, ou non: ce qui peut aider à faire son choix.

Alors si les changement de filtre à essence, qui se trouvent tout proche du tampon de levage arrière, sont possibles, tant mieux: c'est que le pont ciseaux est bien pensé et bien conçu, et franchement, tant mieux !

Mais je doute quand même pour les changement d'échappement: regarde sur ma S320, il faut couper au milieu de la voiture Il faut dire qu'on ne peut pas tomber que les silencieux finaux... Après, on ne réalise pas ce genre d'opération tout les jours non plus !

damien a écrit:

pour chez moi vu que pour rentrer 3 bagnoles il faut en mettre 2 au fond et la derniere au milieu mais que l'avant pour pouvoir ouvrir la porte conducteur les ponts 2 colonnes comme 4 colonnes sont exclus
par contre un pont ciseaux fixe ne me gênerais pas du tout
en plus chez moi il y a le 380 v
l'idée serait un pont ciseau fixe (mobile au pire) et faire une fosse entre les 2 qui descendrait à 0.90 m comme ça une fois la bagnole levée à 1.08 m on pourrait travailler debout en dessous et si on a pas besoin de la fosse et donc d'aller sous la voiture  on ferme avec des madriers et on se sert du pont ciseaux comme d'un pont pour roues classique

C'est une bonne idée mais chez moi , j'ai de la roche alors .

Encastre le au moins de sa propre hauteur, comme ça tu as un plancher tout plat ! C'est le top !

Léo-Paul a écrit:

Encastre le au moins de sa propre hauteur, comme ça tu as un plancher tout plat ! C'est le top !

Oui mais déjà qu'un mètre c'est juste mais perdre encore au moins 10 cm

Reste plus qu'à les annonces .

salut tu te fait fabriquer des tréteaux en ferraille ,tu pose la caisse dessus
et tu peux enlever le pont
sa permet de libéré l'espace de travaille

C'est top ces ponts, mais personnellement je crains un entretien inadapté, ou le fait d'être dépendant d'un spécialiste qui devra venir tous les 1/2 ans pour inspecter la sécurité du truc ?

Il faut être confiant pour se balader sous 2 tonnes...

Du coup, je pense plutôt me faire une fosse un jour. Je serai davantage rassuré, et c'est bien moins cher !

Uncle'Benz a écrit:

C'est top ces ponts, mais personnellement je crains un entretien inadapté, ou le fait d'être dépendant d'un spécialiste qui devra venir tous les 1/2 ans pour inspecter la sécurité du truc ?

Il faut être confiant pour se balader sous 2 tonnes...

Du coup, je pense plutôt me faire une fosse un jour. Je serai davantage rassuré, et c'est bien moins cher !

une fosse c'est super pour démonter les roues

Bah le temps de mettre le pont sous la voiture, de l'ajuster, de mettre les cales au bon endroit, de soulever un peu, de refaire le tour de la voiture pour être sur qu'elle est en sécurité puis la lever encore... je me dis qu'on va plus vite à utiliser les crics d'origine de nos Mercedes (Bilstein) qui sont très biens.

bonjour,

faire une fosse coute aussi cher que l'achat d'un pont, entre le terrassement, le béton,la maçonnerie et l'étanchéité, le prix sera bien élevé, lorsque j'étais plus jeune le matériel était beaucoup plus cher et difficile à trouver, des fosses j'en ai creusées deux, aujourd'hui j'ai un pont 2 colonnes acheté d'occasion sur le bon coin,il faut surveiller régulièrement quelques fois ,on peut faire de bonnes affaires, le mieux je l'ai payé 200€ avec les écrous de levage à refaire, après réfection des écrous il fonctionne parfaitement bien.

Uncle'Benz a écrit:

Bah le temps de mettre le pont sous la voiture, de l'ajuster, de mettre les cales au bon endroit, de soulever un peu, de refaire le tour de la voiture pour être sur qu'elle est en sécurité puis la lever encore... je me dis qu'on va plus vite à utiliser les crics d'origine de nos Mercedes (Bilstein) qui sont très biens.

achète un bon cric hydrologique tu te pose sur une traverse ou sur le pont
sa permet de lever les deux coter aux même temps

marcb a écrit:

bonjour,

faire une fosse coute aussi cher que l'achat d'un pont, entre le terrassement, le béton,la maçonnerie et l'étanchéité, le prix sera bien élevé, lorsque j'étais plus jeune le matériel était beaucoup plus cher et difficile à trouver, des fosses j'en ai creusées deux, aujourd'hui j'ai un pont 2 colonnes acheté d'occasion sur le bon coin,il faut surveiller régulièrement quelques fois ,on peut faire de bonnes affaires, le mieux je l'ai payé 200€ avec les écrous de levage à refaire, après réfection des écrous il fonctionne parfaitement bien.

bonsoir marcb ,après réflextion et vu que j'ai la place je vais surement opter pour un pont 2 colonnes ,je ne pense pas etre déçu ? tu en es satisfais du tiens ? pratique ? pas trop d'entretien ?j'ai économiser je vais pouvoir en prendre un neuf ....de toute façon je ne peux pas faire une fosse j'ai de l'eau sous ma grange ,ça remonte par moment ,alors si je creuse je vais faire une piscine bonne soirée ....







patrick

un site intéressent http://www.2r-equipement.com/equipement-garage/1-easy-lift-colonne-levage-mobile-hydraulique.html

bonsoir,

personnellement je suis content de mon 2 colonnes, c'est très pratique le dessous est complètement dégagé, le seul bémol c'est pour faire une géométrie , ce n'est pas possible car les roues sont pendantes, regarde les annonces sur le bon coin, parfois il y a des bonnes affaires, le seul point à vérifier , c'est de controler le fonctionnement en charge, c'est le seul moyen de voir si les écrous de levage sont en bon état, si le pont est démonté le controle devient impossible et le prix doit être négocié en conséquence, sauf si le vendeur peut certifié le parfait fonctionnement

marcb a écrit:

bonsoir,

personnellement je suis content de mon 2 colonnes, c'est très pratique le dessous est complètement dégagé, le seul bémol c'est pour faire une géométrie , ce n'est pas possible car les roues sont pendantes,  regarde les annonces sur le bon coin, parfois il y a des bonnes affaires, le seul point à vérifier , c'est de controler le fonctionnement en charge, c'est le seul moyen de voir si les écrous de levage sont en bon état, si le pont est démonté le controle devient impossible et le prix doit être négocié en conséquence, sauf si le vendeur peut certifié le parfait fonctionnement

merci marcb après c'est pour le transport ,cela chiffre vite ,je pense que je vais opter pour un neuf histoire d'etre tranquille .....




patrick

bebel a écrit:

sivet a écrit:

bebel a écrit:

Le compresseur ce n'est juste pour déverrouiller pour la descente .

Sinon il y a celui là

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1370194099.htm?ca=12_s

 

c'est a 50km de chez moi ce vendeur .... je pense que c'est le plus intérressant ,rapport qualité  prix, que tu viens de nous mettre ,je l'avais trouvé sur un autre site en alsace ....





patrick






patrick

Patrick , tu peut demander au vendeur si le kit de mobilité est compris dans le prix ?

bonsoir bebel ,alors j'ai la réponse le kit est compris ......bonne soirée










patrick

Bonsoir et merci sivet

Tu as fait ton choix ?