Présentation

Bonjour à tous,

Je suis situé dans le Loiret, je suis cadre commercial dans l'industrie.

Ca y est j'ai acheté ma première MERCEDES, c'est une classe E 270 CDI de 2002 en finition Classic BVM 6, elle à 218 000 km.
Je suis le troisième propriétaire et j'ai tout l'historique du véhicule qui jusqu'a ses 80 000 km et pendant 48 mois était sous contrat de service MERCEDES; il est pas très rassurant, changement par le premier propriétaire retraité ancien commerçant : Réparation Mercedes :2004 : prie en garantie , remplacement du turbo 2005 : fait campagne de rappel câble de masse et installation de support sur le faisceau de câbles SBC;  2007 remplacement deux barres de tractions avant, changement de l'injecteur n°1 et n°4  gicleurs, 2011 : plus de chauffage : changement de valve de fermeture pour l'échangeur thermique,2012 :
 problème de batterie plus de charge,  : remplacement du calculateur passerelle centrale, l'appareil de commande

Garage TOP GARAGE ; 2011  changement de quatre injecteurs reconditionnés et un neuf , remplacement alternateur.  remplacement de la vanne EGR.  

Le deuxième propriétaire retraité : A fait les entretiens courants  dans des entres auto FEU VERT, il a changé les deux amortisseurs à l'arrière, les 5 bougies de préchauffage et des pneus.

Bref, ce j'espère que le véhicule maintenant est stabilisé en termes de pannes,  mais bon vues la fiabilité de ce millésime et le nombre de pannes de ce modèle sur ce forum c'est pas très rassurant. Moi je fais partis de ceux qui pensent qu'après ce nombres d'interventions certains problèmes sont résolus, car ce véhicule miantenant est parké dans un garage utilisé
uniquement pour faire de longs trajets sur autoroutes pour partir en vacances 2/3 fois par an au Portugal soit 15 000 km/ an
.
J'ai acheté cette classe E pour remplacer une TOYOTA AVENSIS 2.2 D4D 150CH   2006 zéro pannes en 50 000KM. J'ai choisit ce modèle pour sa qualité de grande routière, son confort, le volume du coffre et sa puissance sur autoroute. Hors de l'autouroute, je n'ai pas beaucoup de plaisir de conduire, j'ai bien plus de plaisir à conduire ma voiture de fonction Pigeot 308 (restillage 2017 ) en boite auto EAT6, qui est bien plus dynamique et plus moderne en termes de connexions / équipement multmédia.( Avis personnel )    

Sur la classe E; je suis très décu du système AUDIO qui est merdique a comparé a celui de l'AVENSIS, la qualité de finition est bonne,la voiture est lourde j'ai vraiment pas de plaisir a la conduire en ville sur des petits trajets, donc elle dort au garage. J'espère juste qu'en lui faisant uniquement de longs trajets sur autoroutes que je vais pas être embêté par certaines pannes lues sur ce forum.

Hier, je lui est fais la vidange, filtre à huile, par aspiration ( pas fan de ce type de vidange ) j'ai voulu faire le filtre a GASOIL j'ai la pince qu'il faut pour déclipsser les bagues et la seringue pour amorcer le filtre, mais j'ai pas réussi a retirer ces 2 colliers par peurs de percer les deux durites.

La semaine prochaine, je vais la tester sur un long parcours d'autoroutes avec des pointes à  des vitesses prohibitives sur plusieurs kilomètres, on verra bien.  
   
Salutations à tous

Bonjour,

Bienvenue sur le forum

bienvenue et bonne route

Bienvenue.

Bonsoir et Bienvenue sur le Forum
Pierre

bienvenue

Bonsoir, bienvenue sur le Forum

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Bonne route parmi nous

Bonjour,

Cela me rappelle des souvenirs, j'ai eu la même en 2006, Break E270CDI élégance tiptronic, presque full équipée. Et similitude je suis parti avec au Portugal, un régal, confortable, puissance du 5 cylindres couplée à la bva + tempomat, presque le pilote automatique.
La mienne avait 142.000kms quand je l'ai achetée mais je ne peux donner mon avis sur la fiabilité je l'ai gardée 1 mois car je l'ai vendue au Portugal ( si le moteur est increvable !), juste ces foutus guides/enrouleurs de vitres électriques arrière, cassés et c'est une mer... à changer ( je l'ait fait moi même arrivé au Portugal ).

Sinon un joint d'injecteur à changer, changement de batterie ( attention, il faut d'abord brancher une autre aux 2 pôles prévus à cet effet avant de débrancher la batterie, sinon c'est Las Vegas au combiné et impossible de démarrer, il faudra demander la procédure chez MB, tourner le volant dans un sens, puis dans l'autre, etc...

Le plus gros soucis à mon avis c'est la corrosion sur ces modèles ( regarde sous les joints de fenêtres!!) La mienne bien que saine niveau chassis, commençait à rouiller à ces endroits.

Bienvenue à bord

J'oubliais la mienne était de 2000.

bonjour et bienvenue sur le forum.

Bonjour,

Merci à tous, j'en profite pour vous souhaiter à tous de joyeuses fêtes de fin d'année.

Bonjour et bienvenue sur le forum.