ha les enc......

finalement la ffve sont des trous duc comme les autres
"Si nous voulons conserver le droit de rouler, nous devons absolument proposer des idées responsables aux pouvoirs publics, afin de peser dans le débat », estime Alain Guillaume, Président de la FFVE. Porter de 30 à 40 ans la période permettant d'obtenir une carte grise de collection, refuser purement et simplement les véhicules diesel..."


http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=la-ffve-veut-garantir-lavenir-des-vehicules-de-collection-20170914


ras le bol de tous ces connards

+1

tous des fumiers pour sauver leur cul sacrifier les autres
ils en ont rien a foutres des bagnoles le diesel fait partie de l histoire d une marque et 40ans pour une ggc faut pas déconner
finalement tous les milieux son pourris séctaires et nombrilistes

passer de 30 à 40 ans ... et en attendant qu'elles aient 40 ans comment on fait pour les faire rouler ??? quelle bande de cons

pour les diesels le soucis semble être du fait de ceux qui veulent un vieux diesel pour aller dans les endroits interdits et qui n'ont pas on va dire l'esprit collection

alors faudrait distinguer les collectionnables des vieux mazout à bout de souffle qui ne seraient meme pas capables de passer le CT d'il y a 12 ans avec succès et qui ont bénéficié de la CG de collection

après je pense que c'est de la connerie en tube tout ça le parc automobile se renouvelle tout seul et s'assainit de lui même

tout a fait en accord avec toi
ce qui me débecte c est l attitude de la ffve
c est sur que si cette bande de cons proposent ca aux endives de ministre ils ne vont pas dire non

j ai tjs dit que ma limite ce sera quand ils empêcheront ma 250 de rouler ben je roulerais quand meme
ou je roule en tracteur

Je ne suis pas pour le Diesel, mais fermer la porte à ce carburant, pour les véhicules de collection, c'est éliminer d'office tout ce qui est à usage pro (camion, tracteur, pelleteuse...). Et puis, pourquoi une voiture Diesel serait moins "collection" que son équivalent Essence? Surtout qu'on a aujourd'hui des modèles dont la production majoritaire est avec un moteur Diesel.

C'est d'autant plus con que tant qu'on mangera des frites, cuites avec de l'huile, il y aura moyen de faire tourner les vieux moteurs Diesel . Pas sûr que si ils arrêtent de vendre du 98, on arrive à faire rouler nos essences.

Ils vont lancer une consultation. Je ne suis pas certain que le résultat soit celui attendu .

Il faut quand même se rendre à l'évidence: l'avenir de nos voitures sera celui connu par les voitures à chevaux. On ne circulera plus sur les routes, ou alors pour des manifestations bien encadrées. Pour autant, aujourd'hui, la circulation des chevaux sur la route n'est pas interdite. C'est juste devenu un moyen de transport obsolète et incompatible avec la société moderne. J'espère qu'il en sera de même pour nos voitures à moteur à combustion.
La disparition progressive des carburants, leur prix, vont amener les consommateurs vers d'autres modes de propulsion, de transport.

J'aime le principe de dire: "je veux peser sur le débat donc je me rabat sur l'avis de mes adversaires".

j y crois pas !!!
j avais pas vu que depuis le 9 juin pour demander une cgc il faut passer par la ffve pour avoir une attestation
donc a terme c est bien ces trous de balle qui vont choisir qui mérite ou pas

on réve

http://www.ffve.org/Procedure_obtention_attestation_carte_grise

Salut ! Bis repetita placet ! Damien a dit, entre autres :

Citation :

....Après je pense que c'est de la connerie en tube tout ça. Le parc automobile se renouvelle tout seul et s'assainit de lui-même.

C'est ce que j'ai toujours dit non seulement à propos du monde automobile, mais aussi, par exemple, à propos du monde du chauffage - le mien - pour lequel on a légiféré à outrance jusqu'à imposer le remplacement des chaudières en place depuis plus de 15 ans par des appareils à condensation... " au nom de l'environnement, de la pollution, du sauvetage de la planète, etc ...". Ce que l'on ne dit pas : c'est que la bonne chaudière gaz en fonte dure en moyenne 40 ans tandis que la nouvelle chaudière à condensation sera de nouveau à remplacer au bout de 15 ans , en moyenne. L'économie d'énergie effectuée grâce à la condensation servira tout juste à payer:
-1) les nombreux dépannages ( = déplacements et heures de m/o plus nombreux du SAV+ augmentation des pièces remplacées et plus chères (= pollution fab+ transport+recyclage, etc.
-2) la nouvelle chaudière qu'il faudra acheter dans 15 ans (= rebelote pour la pollution grise +fabrication, + transports+..., etc etc....).
Avec à chaque fois bien plus du stress pour les clients et leur portefeuille.
Il en va de même à propos des panneaux solaires présentés comme le Panacée....  Grosse foutaise que tous ces règlements à la C... qui ne sont là que pour justifier et renforcer les emplois dans les administrations qui voient là des raisons "naturelles " de rester en service. Cela renforce aussi l'emploi dans les différentes branches d'activité humaine: l'administratif, le législatif, le politique, les lobbies. L'environnement et la planète ont bons dos !!!! Dans 10 milliards d'années quand le soleil implosera, notre planète chérie disparaîtra avec le reste !

Ces parcs automobiles ou ces parcs de chaudières comme ceux de tous les produits de consommations TV, radios, chaînes HIFI, etc, etc.. évoluent et s'assainissent à leur rythme sans qu'il faille pousser à la charrette et forcer la main des gens - et surtout leur portefeuilles !!!! Car là est le commun dénominateur : le fric , le fric et le fric.
On complique soit disant pour augmenter le confort des gens et sauver la planète: souvent au détriment de la liberté des gens ! Les systèmes doivent se justifier par tous les moyens pour perdurer !!!!! J'arrête. Mon auto, c'est ma liberté !

Que faire pour restreindre la pollution et sauver l'environnement ? Simplement - mais trop simple ? - augmenter le prix de l'énergie "consommée" en doublant le prix des carburants tels que l'essence, le diesel, le gaz et l(électricité (auto et chauffage,etc...), -- sachant que, pour faire simple, 1l de carburant = 1m³ de gaz = 10kW d'électricité) : le pollueur = payeur, point barre. Or ces prix stagnent alors que les taxes à l'achat d'une bagnole se chiffrent déjà à 21% (TVA) en Belgique. Mais augmentent insidieusement et régulièrement les taxes annuelles dues par le propriétaire pour chaque véhicule immatriculé qu'il possède, quand bien même il ne parcourrait que 100kms /an avec. ....

ma chaudière fioul a 35 ans c'est une chapé en fonte
je vais demander une carte grise collection

la majorité des mecs de la ffve sont la depuis des lustres et si tu fais le tour , beaucoup ont des caisses de 70/80 et anterieur , apres c est pas leur salade , les injections et l electronique des années 90  , les gonzes prônent le carbu ...pourquoi pas 50 ans , 1 1/2 siecle ça les toucherai de trop alors ont va proposer 40 !!! Pffffffffff

ou une 404 diesel ou une 504 n est pas collection , c est un volet complet de l histoire auto a la française !!!
je te degagerai tout ça a grand coup de botte in the face ^^

diesel= huile de friture bio
Essence= Ethanol bio

va y avoir de la course poursuite dans l air , fausse plaque visée dans les campagnes !!

plus besoin de Cg et de Ct , pas vue pas pris/prix

bien résumé
le pire c est qu ils se défendent de préserver le patrimoine auto
tu vas voir que le gouvernement va leur lacher le truc de décider eux meme de délivrer une cgc ou non

tant qu ils nous laissent le choix de la CG collec ou pas , on s en fout de leur baratin , le soucis , c est si on nous l impose et toutes les contraintes qu ils vont nous pondre ...du genre taxe a la belge ou distri limité des carburants , pour la circule , de toute façon , ça devient une calamité le centre ville des megalopoles !!

je ne suis d accord
pour moi a terme le seul moyen d éviter la casse c est la carte grise collection car vu le climat actuel et comme ca va surement empirer sans ca je pense qu a plus ou moins breve échéance on ne pourra plus rouler

"tu vas voir que le gouvernement va leur lacher le truc de décider eux meme de délivrer une cgc ou non"

ç'est fait depuis le début juin 2017.....dans l'indifférence générale!

voir .http://www.ffve.org/FLASH_INFO_104

mathieu frank a écrit:

je ne suis d accord
pour moi a terme le seul moyen d éviter la casse c est la carte grise collection car vu le climat actuel et comme ca va surement empirer sans ca je pense qu a plus ou moins breve échéance on ne pourra plus rouler

on est d accord , si il nous impose un max de contrainte et taxe , c est la seule solution .... en attendant ça reste faisable de rouler en cg normal , hormis la circule dans les grandes villes(5 ou6 a ce jour ) ...

quand on voit que l'emblème sur le site de la FFVE c'est une mascotte d'Hispano

on voit ce qu'ils appellent une voiture de collection : en gros une bagnole que plus personne ne croise jamais en dehors des musées

c'est d'ailleurs la ou on devrait les mettre ceux qui ont pondu ça : au musée et les encadrer avec la mention "à ne ressortir qu'en cas de guerre pour alimenter les réseaux collaborationnistes"

sprinder83 a écrit:

"tu vas voir que le gouvernement va leur lacher le truc de décider eux meme de délivrer une cgc ou non"

ç'est fait depuis le début juin 2017.....dans l'indifférence générale!

voir .http://www.ffve.org/FLASH_INFO_104

non pour le moment il faut leur demander une attestation mais ils ne pas le refuser du moment que le vehicule a 30 ans

damien a écrit:

quand on voit que l'emblème sur le site de la FFVE c'est une mascotte d'Hispano

on voit ce qu'ils appellent une voiture de collection : en gros une bagnole que plus personne ne croise jamais en dehors des musées

c'est d'ailleurs la ou on devrait les mettre ceux qui ont pondu ça : au musée et les encadrer avec la mention "à ne ressortir qu'en cas de guerre pour alimenter les réseaux collaborationnistes"

on est d accord sur la ligne a leur tenir ^^

faudra m'expliquer l'intérêt de ce certificat pour l'administration alors que la date de première mise en circulation figure sur la carte grise ... ils ne font plus confiance en leurs propres cartes´ grises´ ?
Encore de la .ouille en barres pour maintenir un monstre administratif...

voir si ce n est qu administratif , ou visite pour d eventuel modification faite sur le vehicule , car le constructeur peut fournir le certificat aussi pour la cg collec ...

Pour les pouvoirs publics, la principale différence est que le fait de rester en CG normale permet d'utiliser le véhicule à des fins commerciales (balades en 2CV par exemple, transport de marchandises ou personnes, véhicule professionnel pour artisan, véhicule publicitaire, etc.).

Le fait de passer en CG collection fait que tous ces usages deviennent interdits par la loi, et que l'usage se cantonne en conséquence au seul usage privé + trajet domicile travail. Donc usage limité sur la route par déduction.

Après le reste n'est que le fruit de discussions de marchands de tapis entre le FFVE et l'administration.

L'attestation est à fournir soit par la FFVE soit par le constructeur (ou son représentant).

Mais rien n 'oblige le constructeur.  Je crois savoir que, par exemple,  BMW ne fournit aucune attestation.
Et rien , non plus , ne fixe le tarif possiblement  facturé par les constructeurs pour la délivrance de l attestation.

Dans ces conditions, la position de la FFVE est carrément hyperdominante.
La FFVE a les mains libre pour décider seule quel véhicule présente un intéret historique ou pas....Le critère d'age étant un critère parmi d'autres.   Trente ans = collection,  c'est fini.

Je suis   sidéré que l'Etat ait confié à une association (qui n'a rien de démocratique , et qui ne représente qu'elle même), la gestion de cette affaire.  Gestion qui aboutira, n'en doutons pas,  à une main mise  irréversible (?)   sur la " voiture ancienne ".

sprinder83 a écrit:

L'attestation est à fournir soit par la FFVE soit par le constructeur (ou son représentant).

Mais rien n 'oblige le constructeur.  Je crois savoir que, par exemple,  BMW ne fournit aucune attestation.
Et rien , non plus , ne fixe le tarif possiblement  facturé par les constructeurs pour la délivrance de l attestation.

Dans ces conditions, la position de la FFVE est carrément hyperdominante.
La FFVE a les mains libre pour décider seule quel véhicule présente un intéret historique ou pas....Le critère d'age étant un critère parmi d'autres.   Trente ans = collection,  c'est fini.

Je suis   sidéré que l'Etat ait confié à une association (qui n'a rien de démocratique , et qui ne représente qu'elle même), la gestion de cette affaire.  Gestion qui aboutira, n'en doutons pas,  à une main mise  irréversible (?)   sur la " voiture ancienne ".

exactement tu as tout compris voila la finalité de cette escroquerie organisé c est une honte
je ne décolère pas

Un jour, il faudra a ressortir un autre engin  de collection : la guillotine.

les mousquets et arquebuses aussi