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 Présentation de mon 500SL R129 de 1989

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MessageSujet: Re: Présentation de mon 500SL R129 de 1989   Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 Empty2019-08-14, 23:14

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MessageSujet: Re: Présentation de mon 500SL R129 de 1989   Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 Empty2019-08-14, 23:16

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MessageSujet: Re: Présentation de mon 500SL R129 de 1989   Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 Empty2019-08-14, 23:17

Voilà quelques photos sur les dizaines que j'ai faites.

Bientôt la suite.
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MessageSujet: Re: Présentation de mon 500SL R129 de 1989   Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 Empty2019-08-15, 08:20

Bravo et bon courage ! bravo
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syl20
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MessageSujet: Re: Présentation de mon 500SL R129 de 1989   Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 Empty2019-08-15, 08:42

Je suis toujours impressionné par tant de travail.. ave
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yannman
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MessageSujet: Re: Présentation de mon 500SL R129 de 1989   Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 Empty2019-08-15, 09:49

coucou M119
pfff, tu as dèjà fait un sacré boulot, et ce qui t' attends n'est pas facile non plus... ave
felicitations et bon courage pour la suite...
trinqué
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Panzer62
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MessageSujet: Re: Présentation de mon 500SL R129 de 1989   Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 Empty2019-08-15, 10:09

Bonjour,

Bravo pour ce travail réalisé trinqué
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Marrot Dominique
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MessageSujet: Re: Présentation de mon 500SL R129 de 1989   Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 Empty2019-08-15, 11:34

Beau chantier en perspective cool

C'est toujours un plaisir de travailler sur de telles mécaniques fou

trinqué
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MessageSujet: Re: Présentation de mon 500SL R129 de 1989   Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 Empty2019-08-15, 11:56

Bonjour,

En effet, un beau chantier, qui plus est comme visible, ce n'est pas un garage tip top, mais une vieille remise. Mais avec le moteur sur palette c'est facile de travailler dessus. Le plus dur ce sera de virer celui dans la voiture, j'hésite encore à demonter la face avant, on verra.

J'ai pris la peine de prendre certaines mesures concernant les joints d'arbre à cames. Avant d'enlever les vieux, la mesure au pied à coulisse m'indiquait 3mm de deport négatif sur la portée intérieure du couvre carter. Je ne sais pas si c'était précisé sur un tuto d'un autre forumeur. La douille c'est une de 30 et c'est pile poile ce qu'il faut. J'ai bien sûr graissé le joint le la portée.
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MessageSujet: Re: Présentation de mon 500SL R129 de 1989   Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 Empty2019-08-30, 17:58

J'ai reçu mes gaines pour protéger certains câbles sur le M119. Une gaine résistante à des hautes t°( 260°), plus la gaine auto retractante.

Je compte gainer notamment les câbles des capteurs de cognement qui une fois le moteur dans la voiture, sont presque impossible à demonter.
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damien
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MessageSujet: Re: Présentation de mon 500SL R129 de 1989   Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 Empty2019-08-30, 22:53

beau boulot j'adore trinqué

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MessageSujet: Re: Présentation de mon 500SL R129 de 1989   Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 Empty2019-08-31, 09:39

Bonjour,

Merci pour ces nouvelles trinqué
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MessageSujet: Re: Présentation de mon 500SL R129 de 1989   Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 Empty2019-08-31, 09:58

Bonjour à tous,

Là je suis rentré de Lagos depuis 2 jours et je vais bientôt recommencer le boulot, donc ce voyage m' a fait reporter un peu le changement du M119. Comme je disais voici les gaines reçues :

Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 20190830

Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 20190831

Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 20190832
L'orage est celle haute t°, je me suis juste trompé de diamètre et donc trop petit pour gainer les 2 fils des capteurs de cognement ensemble donc ce sera 1 à la fois. Commandé sur Ebay provenant d'Italie,. L'autre provient directement du fabricant en France, c'est l'auto refermable. Je compte gainer la noir autour de l'orange.

Ensuite, j'ai commencé à demonter la pompe à eau qui sera plus facile à changer même si seulement 160.000kms. Le soucis c'est qu'il faut virer plein de poulies y compris je pense celle du vilebrequin gasp! car un boulon se trouve derrière et un autre est juste à fleur du bord supérieur donc ok pour dévisser mais impossible à enlever sans virer le volant derrière la poulie qui il me semble est séparée du volant.





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MessageSujet: Re: Présentation de mon 500SL R129 de 1989   Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 Empty2019-08-31, 10:00

Photo du soucis :

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MessageSujet: Re: Présentation de mon 500SL R129 de 1989   Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 Empty2019-08-31, 10:02

bonne continuation.
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MessageSujet: Re: Présentation de mon 500SL R129 de 1989   Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 Empty2019-09-03, 20:59

Bonsoir,

Aujourd'hui j'ai avancé avec la préparation du M119:

Si l'un de vous pense changer la pompe à eau sur son M119, c'est du taf, réfléchissez bien avant de vous embarquer car même sur un moteur déposé c'est déjà du boulot. Tout ç a à cause d'un seul boulon bien caché derrière le volant derrière la poulie de vilebrequin.

Démontage de plusieurs poulies pour accéder au volant derrière la poulie
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Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 20190913

Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 20190915

url=https://servimg.com/view/19563621/316]Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 20190910[/url]

Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 20190912

Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 20190911

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MessageSujet: Re: Présentation de mon 500SL R129 de 1989   Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 Empty2019-09-03, 21:08

Une fois là :

Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 20190920

Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 20190919

Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 20190921

Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 20190922

Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 20190924

Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 20190923

Tout ça pour pouvoir enlever le boulon qui se trouve entre les 2 trous/conduits d'LDR visi les sur la dernière photo.
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MessageSujet: Re: Présentation de mon 500SL R129 de 1989   Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 Empty2019-09-03, 21:11

Enfin après avoir tout gratté, nettoyé et soufflé. Pose du nouveau joint avec loctite spécial joints haute température.
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MessageSujet: Re: Présentation de mon 500SL R129 de 1989   Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 Empty2019-09-03, 22:25

D'autres photos suivront.
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MessageSujet: Re: Présentation de mon 500SL R129 de 1989   Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 Empty2019-09-04, 11:15

Bonjour,

Merci pour ces nouvelles concernant ton SL
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MessageSujet: Re: Présentation de mon 500SL R129 de 1989   Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 Empty2019-09-04, 20:10

Avec plaisir trinqué même si c'est pas un vrai tuto.

Voici ce que j'ai acheté pour mieux manipuler les moteurs lors de la dépose et pose.

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MessageSujet: Re: Présentation de mon 500SL R129 de 1989   Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 Empty2019-09-05, 09:28

Bonjour,

Très bon achat surtout lorsqu'on doit manipuler des moteurs et autres qui pèsent un certain poids trinqué
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gilberto
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MessageSujet: Re: Présentation de mon 500SL R129 de 1989   Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 Empty2019-09-05, 10:42

salut c'est un beaux chantier que tu a la
profite en pour peindre le compartiment moteur quant tu lèvera le capot elle sera neuve trinqué
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MessageSujet: Re: Présentation de mon 500SL R129 de 1989   Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 Empty2019-09-07, 23:02

Bonsoir,

Merci pour vos commentaires,  idées.

Aujourd'hui j'ai avancé un peu:

Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 20190926

Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 20190928

Petit soucis sur la nouvelle pompe à eau, sur la nouvelle il y a un trou visible sur la photo mais sur l'ancienne il n'y est pas. J'ai donc du tarauder celui-ci et y placer un boulon avec du loctite étanchéité. Ce détail je l'ai seulement vu quand monté la pompe, donc plus possible d'échanger. J'i aussi changé la crépine du réservoir d'huile de DA.

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MessageSujet: Re: Présentation de mon 500SL R129 de 1989   Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 Empty2019-09-07, 23:06

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MessageSujet: Re: Présentation de mon 500SL R129 de 1989   Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 Empty2019-09-08, 09:30

Je ne vois pas bien mais je pense que ce trou doit rester ouvert. Ce ne serait pas pour une fuite d'eau éventuelle de la garniture de la pompe ?
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MessageSujet: Re: Présentation de mon 500SL R129 de 1989   Présentation de mon 500SL R129 de 1989 - Page 5 Empty2019-09-08, 12:49

Salut slk200k,

Sur la pompe d'origine il n'y a pas de trou et en regardant dedans on voit l'intérieur de la pompe, donc le LDR sortira par le trou en permanence.
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