Mercedes E55 AMG V8 Kompressor W211 break

A vendre:

Mercedes-Benz
Modèle E55 AMG W211 (S211)
Noir métal
01.2004
167'000km évolutif (roule quotidiennement)
Modèle break / touring extrêmement rare, idéal pour papa pressé

5.4L V8 Kompressor
476cv - 39cv fiscaux (carte grise moitié prix, mais ça pique encore !)
700Nm
BVA Speedshift 5 avec mode séquentiel

*****

- Intérieur cuir noir
- Sièges électriques et pneumatiques chauffants, à mémoire (x3)
- Toit ouvrant électrique
- Suspensions pneumatiques Airmatic avec réglage pneumatique de la hauteur de caisse et dureté d'amortissement
- Hifi Harman-Kardon
- GPS
- Phares bixénon
- Chargeur 6CD en façade
- Prise jack auxiliaire
- Téléphone Nokia
- Vitres teintées
- Freins av disques 360mm percés ventilés / étriers 8 pistons
- Freins ar disques 330mm percés ventilés / étriers 4 pistons

*****

Je ne parlerai pas des performances ce cette voiture, elles sont hors norme. Si vous êtes tombé sur cette annonce ce n'est pas accidentellement, vous devez connaitre la bête.
Brièvement:
0 à 100km/h en moins de 5s
0 à 200km/h en moins de 15s
Vmax (limitée) 250km/h (env. 310km/h non-limité)
400m da 12.9s
1000m da 23.2s

*****

Niveau entretien, voici un récapitulatif des interventions récentes:

Juillet 2014: 140'000km
- filtre à poussières
- cartouche filtre à air
- maintenance SBC
- liquide de frein
- nettoyage toit ouvrant
- bougies (x16)
- vidange moteur + filtre huile
- filtre à charbon actif

Septembre 2014: 147'500km
- vidange moteur + filtre à huile
- vidange de BVA + filtre à huile
- changement radiateur
- purge liquide de refroidissement
- plaquettes avant
- recharge de clim
- purge liquide de frein

Je me permets d'insister sur l'importance de cette révision en particulier et du changement de radiateur arrivé dans ces kilométrages. Le liquide de refroidissement ayant tendance à s'acidifier un peu avec le temps, il arrive relativement fréquemment qu'il attaque les parois du radiateur. Sauf que ce radiateur est aussi un échangeur qui refroidit l'huile de BVA. Si le radiateur est endommagé, il peut y avoir mélange des deux fluides (liquide de refroidissement et huile de bva) et je vous laisse imaginer si du liquide de refroidissement venait à passer dans la boite de vitesse... La facture passerait allègrement les 10'000€ en cas de changement de cette dernière. Alors oui, ce fut un entretien onéreux, mais indispensable au bon fonctionnement et à la perennité de la voiture.

Décembre 2014: 150'500km
- vidange pont
- silenbloc support moteur

Mars 2015: 154'500km
- thermostat
- pompe à eau
- courroie accessoires
- courroie compresseur
- liquide de refroidissement
- 4 pneus Michelin Pilot Sport 3 (245-40-18 à l'avant et 265-35-18 à l'arrière)

Septembre 2015: 163'000km (léger accrochage)
- peinture pare-choc avant
- peinture portière arrière droite
- changement capot (aluminium)
- changement bocal liquide de refroidissement
- phare avant gauche

Novembre 2015: 167'000km
- alternateur
- vidange et filtres
- radiateur moteur

Au total, pas loin de 9'000€ d'entretien sur moins de deux ans.
La voiture est absolument fiabilisée à présent. Il faut savoir que la plupart de ce que j'ai fait comme entretien était du préventif afin de conserver le véhicule dans un parfait état. Toutes les E55k ayant un kilométrage similaire devraient avoir subi le même traitement.

*****

Le CT sera effectué une fois que j'aurais un acheteur sérieux.

Pas d'échange, pas d'essai, sauf si vraiment intéressé (ce que je jugerai très facilement).

Pas de vente à l'étranger, ni même en Côte-d'Ivoire.
Pas de Western Union.
Pas de fils de diplomate récemment décédé qui cherche désespérément à placer ses 16'000'000 USD MILLIONS (seize millions de dollars américains d'Amérique).

Paiement en chèque de banque, en semaine, pendant les heures d'ouverture.

Je connais la rareté et l'état de l'exemplaire que je vends.

*****

Prix: 21'500€

Bonjour, l'airmatic à ce kilométrage c'est quasi sur d'avoir un pépin ?

Évidemment , c'est d'ailleurs pour ça qu'il la vend
Puis faut bien lui trouver des défauts
Plus d'un an après avoir vendu la mienne , je ne cesse de la regretter , hormis mes véhicules de collection , aucun 4 roues ne m'a autant marqué ...
Bonne vente à toi

Hallo

quand j'ai une voiture si exceptionnelle je la garde et le jour où j'achèterai une voiture sans l'essayer ce n'est pas demain la veille!

Qui a parlé de ne pas essayer?

Toi!

Jean-Louis

http://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/sauf/71129

J'avais compris, je sais lire!
Mais en tant que vendeur, tu dois comprendre aussi que l'acheteur risque d'être, disons "bloqué" ou "freiné" dans son élan avec ce genre de phrase... même s'il est motivé.
Je comprends que tu n'as pas envie de faire faire des tours de manège à des zyvas-la-casquette-à-l'envers, et c'est légitime. Mais il y a peut-être une autre tournure à trouver pour faire comprendre que l'essai se déroulera à ta manière... comme tu maîtrises le dico, je te laisses chercher.

Sinon, bonne vente, elle est magnifique.

Jean-Louis

Mon acheteur, ici présent sur le forum ne l'a même pas essayé ...
Comme quoi....
C'est vrai que c'est le genre de phrases qu'on réserve à coincoin .
Ici c'est un peu.....maladroit .

Bonsoir, je suis franchement désolé pour ma question "idiote", je me suis permis de la poser, car en fait je pensais que l'annonce était juste un copié collé de celle du bon coin et non pas d'un passionné du Forum car je piste toutes les annonces de ce modèle précis. Alors pour trouver un véhicule soigné comme celui ci présent avec moins de KM en France c'est infaisable. D'ailleurs en parlant de E55 amg K break celui qui te l'as acheté "Van abfl" en a l'air content si je ne suis pas trop indiscret? En tout cas c'est un modèle vraiment exclusif que j'aimerais posséder. Bonne vente tout de même et encore désolé d'avoir sortie une connerie.

vraiment très belle , bonne vente à toi

elle semble très belle et connaissant Carpediem elle est surement plus que bichonnée, elle vaut largement son prix

une 55 K c'est entretenable et vraiment puissant un régal à conduire

perso , je ne trouve pas cela "exclusif", c'est abordable question prix et entretien, ça consomme un peu , mais bon ya pas loin de 500cv , ma femme tournait à 11l sur autoroute
tu peux la sortir quotidiennement , c'est discret, tu peux envoyer du lourd , mais ce n'est pas un véhicule sportif à proprement parlé vu le poids du bestiau, mais vu la qualité de l'insonorisation, on a rien sans rien .
des défauts ?
pas bcp de choix d'interieur niveau couleur , mais quelle qualité de sièges
une monte dépareillée des pneus avant arrière , moins bien pour les promos et la RDS
un TO pas panoramique , mais tiens,  petite anecdote:
j'ai laissé le TO du clubman full options 2013 de ma femme ouvert , elle a pris le déluge , 2 cms d'eau dedans, les cuirs imbibés etc..
je laisse le TO de mon phedra entrouvert et bien l'eau ruisselle dans les commodos du plafonnier, pas de tout ça avec l'amg, il pleut hop ça se ferme, 10 points de contact sur le pare brise , qui entre parenthèse ne vaut pas plus cher que celui d'un dacia !!!
ah oui la CG avec 44 poneys haletants, bon c'est un budget  
-les feux de route qui ne sont pas aux xenons (2004)
-les rétros petits, mais bon on y voit assez bien les gyro bleus...
l'utilisation des menus  au volant , pas du tout intuitif (/mollette bmw)
mais se glisser derrière le volant et mettre le contact, grrrrr, bzzzzzzzzz, pschiiiiiiii, vraouuuuuuuuum et hop ralenti 1200, 1000, 800, 600t/min, ceinture , ouverture porte garage ,
et làààààààààà le kiffe  

c'est un peu pareil avec le CL 55 AMG Kompressor chaque démarrage c'est un plaisir , chaque déplacement c'est le pied

Ton résumé Van abfl, résume bien l'esprit de ce Mercedes.

Bonjour,

C'est mon vehicule qui est à vendre. Merci à carpe diem, je ne retrouvais pas mes identifiants.
Si vous avez des questions n'hésitez surtout pas ;)

ps: elle va recevoir des roues hiver aujourd'hui

Seb

Ses roues hiver, pas "des". Cochonnerie d'iPhone! :D

Le mecano m'a dit qu'elle avait un peu de jeu à la poulie de compresseur. Je vais la faire changer avant la vente. Savez-vous si c'est courant et normal comme usure? Merci ;)

Une très belle auto ... peut être un jour, quand je serai grand :)

Les W211 sont décidément plus belle en version touring qu'en version berline :)

Bonne vente :)

Merci ;)

Il y a pas mal d'auto qui ont du jeu aux poulies des alternateurs etc vers 150 000km, donc pour le compresseur si c'est le même genre de poulie ça parait logique ;).

belle voiture ,que l'on croise rarement sur nos routes

L'alternateur, parlons en tiens :D
Il avait cramé. J'ai vu sa tete elle n'était pas belle à voir !!

Merci des réponses et des compliments ;)

Seb

On les croise pas... ou elles passent trop vite :D

Le roulement du compresseur peu se changer seul, j'ai remplacé le mien à 170000, Damien à posté un lien sur une vidéo, la poulie complète coute chère.