F 700

conducteur Inscrit le : 17 Jan 2008 Messages : 75

voila c'est la nouveauté ca ...
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Il va falloir s'habituer à la ligne !!! bouhou

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Michel

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Mon dieu....

C'est un concept , enfin j'espere superlol

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j'y vois un air de Cls...Surtout l'arriére.
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Mercedes un jour Mercedes Toujours...

D'après la presse allemande, l'avant de la prochaine classe S (vers 2012) en sera assez proche. En revanche, la ligne de caisse descendante, la ligne semi-fastback et l'arête de toit semblent relever d'un test destiné à recueillir les réactions du public... Elle était exposée aux Invalides lors du Festival Automobile International en février dernier (plus d'infos ici : http://www.festivalautomobile.com/fr/exposition/index.php).

Les commentaires des gens qui se baladaient autour n'étaient pas très élogieux quant au style extérieur, en revanche tout le monde a craqué sur l'aménagement intérieur (moi y compris waou!

).

Avis aux amateurs : il y a un reportage sur le F700 dans l'Auto-Journal paru cette semaine, avec aussi une interview très intéressante du Dr. Günter Karl, responsable motoriste chez MB, au sujet du Diesotto (qui équipe ce prototype).

oui ils font des essé avec depuis presque un ans
il teste des moteur hydrogene et un moteur essence avec un nouvelle technologie un 4cylindres qui devoloperais + de 300 ch et le couple d'un v8 pour une conso moyene de 3.5 la voiture fais + de 2t et d autre modele de motorisation que je ses plus
la je crois qu'il les ont mis de cotés pour présenté avec un 1.8 qui la ferait avoir des performence egale au v6 sur la class s en consomant que 5,3l/100km
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Dans la version montée sur le F700, le moteur "Diesotto" développe 238 ch et environ 400 Nm, pour une cylindrée de 1,8 litre et une consommation moyenne de 5,3 litres aux 100. Entre autres particularités, il présente un taux de compression variable... et il est couplé à un moteur électrique développant 20 ch et qui entre en action en phase d'accélération, afin de procurer un surcroît de puissance. Les batteries se régénèrent pendant la décélération (principe proche des Toyota/Lexus hybrides, en revanche, contrairement à ces dernières, le F700 n'est pas conçu pour fonctionner en mode 100% électrique).

Le Dr. Karl estime qu'en phase d'industrialisation, le prix d'une voiture avec moteur Diesotto sera plus élevé que celui d'un modèle équivalent à essence, mais moins qu'un Diesel...