Peut être un changement de projet!

Bonsoir à tous.

Voilà l'histoire: un de mes collègues, dont la famille vient subitement de s'agrandir suite à un remariage, se voit contraint de laisser son SLK 230 Kompressor.

Je l'ai entre les mains à l'essai pour ce weekend: c'est un régal !!! Inutile de dire que j'ai trèèèèèèès envie de l'avoir dans mon garage.

Mais comme je viens de m'endetter pour la toiture de ma maison , j'aimerais bien vendre ma 560 SEC pour que ce soit moins douloureux...

Pour ceux qui ne la connaissent pas, voici un récapitulatif: https://mercedes-benz.forumactif.com/le-comptoir-f2/ca-y-est-je-l-ai-t17964.htm .

Depuis son achat, 7000km parcourus. Une vidange avec filtres changés. Elle est passée chez le carrossier pour un petit poc à côté de la plaque d'immatriculation à l'arrirère, et j'ai monté le rideau arrière électrique. Dernière chose "urgente": le ciel de toit à recoller. Je m'y mets dès que possible.

De nouvelles photos suivront la semaine prochaine.

Pour le plaisir, petite présentation du SLK:
VIN WDB1704491F203242
Model SLK 230 KOMPRESSOR
Chassis 1704491F203242
Engine 111983 32 045097
Transmission 722616 02 440419
Order 0 0 531 29965
Delivery date 19.09.00
Dealer France, Monaco (531)
Interior leather anthracite (211)
Paint
744 brilliant silver metallic (с 1991)
Options
309 cupholder (с 01.06.1995)
423 5 speed automatic transmission / nag (с 01.03.1994)
533 front and rear speakers - without radio (с 01.03.1994)
551 anti-theft/anti-break-in warning system with anti-towing system (с 01.04.1998)
580 air conditioner/Tempmatic (с 01.11.1982)
630 ECE warning triangle (с 01.08.1980)
669 spare wheel (с 01.06.1995)
spare wheel (R170)
801 Change of year of model, last figure shows new model year
882 passenger compartment protection/towing-off protection (with anti-theft warning system only) (с 01.07.1993)
984 elimination of ownership certificate but with coc papers (с 01.06.1993)
210A Unknown code

Mis en circulation en janvier 2001. 90000km, historique limpide. Photos demain si le temps s'y prête

Voilà. Avis aux amateurs...

Le SLK, c'est pas le pied quand on a des lardons.....

François

Justement, j'en ai pas encore .

Mais ça ne saurait tarder. Remarque pertinente .

Et alors, j'ai bien 5 mômes et un SL !

Michel a écrit:

Et alors, j'ai bien 5 mômes et un SL !

Oui mais ils sont grands ????

François

Flydoc a écrit:

Justement, j'en ai pas encore.
Mais ça ne saurait tarder. Remarque pertinente.

Alors profites en bien !!!!

Après les promenades avec un tétard à côté de toi cheveux aux vents, c'est magique !!

François

Bien noté .

Donc pour ceux qui recherchent une 560 SEC (ou un SLK 230, puisque j'ai promis à mon ami de vous en parler ), contactez moi par MP.

Bon dimanche (sous la neige ici)

Comme promis, quelques photos du SLK:

François a écrit:

Michel a écrit:

Et alors, j'ai bien 5 mômes et un SL !

Oui mais ils sont grands ????

François

31,27,15,13,11

c'est le quinté + de dimanche

bros a écrit:

c'est le quinté + de dimanche

Excellent

Faire attention avant l'achat d'un SLK, mais je suppose que Flydonc y a pensé..c'est pas bon pour les baggages donc au dessus de 4-5 jours des vacs, habitacle confiné et pas d'impression d'espace comme dans le SEC, conduite impecc ok mais plus "fatiguante" que la 560 SEC et ses véritables fauteuils tandis que d'autres ont des tabourets (pas la SLK j'exagère, mais forcément plus raides que la S), et moi après Z3 et Z4, c'est justement pour ces raisons que j'ai changé du roadster au SEC, et pourtant je n'avais pas les petites motorisations.

Un roadster c'est fun, excellente tenue de route, précision et efficacité, joueur, mais justement : excellent JOUJOU !! A avoir en plus d'une autre auto pour voyager, et moi je fais l'europe en auto, j'avais donc besoin d'un salon roulant pépere, et qui ne me pousse pas à perdre mon permis, car un SEC incite moins qu'un roadster, où tout l'interêt est sur les routes à virages et épingles, là où sur l'autoroute elle n'offrira ni grand interêt ni grand confort par rapport au SEC. Ceux qui ont des roadsters j'en vois, ils font 150 - 250 - 150 km-h et ainsi de suite....un SEC lui roule à 220 tout le long (sur autobahn là où c'est autorisé )

Navré Flydoc, mais au prix où tu risques de vendre le SEC, tu ne peux vraiment pas garder les deux??? elles sont complémentaires mais quit à en choisir une, nos avis divergent Tout dépend de l'utilisation, de la philosophie de conduite....moi je voulais un salon et un gros moulin

Voilà une réponse comme je les aime. Constructif, au moins.
Je suis d'accord avec toi: le SLK est un jouet, et je me suis bien fait plaisir sur mes petites routes de montagne.
Allez, je vide mon sac: j'en suis à un constat de semi-échec avec ma 560. Pas le temps, et surtout aucune aide locale pour la bricole. Résultat: en ce moment elle prend la poussière dans mon garage...
Voilà! Le SLK est nickel de suite! Mais c'est sûr que je perds en place et en confort.

Rien ne presse. Je me laisse encore un temps de réflexion.
De toutes façons, une 560 est invendable en ce moment ...

Bonne journée à tous.

Petite précision: c'est la mécanique qui ne suit pas. Je ne connais personne dans le coin pour me filer un coup de main, par exemple pour le problème de ralenti. Et par chez moi, quand on s'adresse à un garagiste, soit il ne connaît pas ce type de voiture, soit il sort un devis pour milliardaire...

J'ai une bonne adresse de garagiste, mais à 900km de là, dans un patelin où il n'y a même pas un arrêt de bus. Pratique quand le garagiste demande de laisser la voiture une semaine.

En fait, je pense que je n'arriverai jamais à avoir une 560 comme celles d'Aldéric par exemple (nickel, pas une rayure, moteur réglé au poil etc...), par manque de temps et de connaissances. Ne vaut il pas mieux passer la main dans ce cas?

Allez, je retourne au travail.

Flydoc - ne sait plus où il en est .

là je comprends mieux. A la lecture de ton poste ou tu annonçais vouloir lacher ta 560 au profil d'un SLK je ne suis pas arrivé a comprendre comment il etait possible de faire cette démarche. Non pas que le SLK soit pas une bonne auto mais ça reste pour moi une voiture "coup de coeur" que l'on ne pourra plus voir/sentir aprés quelques mois d'utilisation, j'ai fait la meme démarche mais pour une Audi TT un modele spécifique: bleu métalisées avec moquette et cuir bleu, BOSE, Xenon tout y etait... Le vendeur de Audi Cannes, assez franc du collier, en me la livrant m'a expliqué que les acquéreurs de ce genre d'auto sur lesquelles pas mal de choses niveau agrément et convivialité sont sacrifiées au profil du look reviennent assez vite a la vente, en effet j'ai revendu cette TT aprés quelques mois. Par exemple le coup des 2 places seulement (minuscule banquette ARR) semble etre peut important surtout si on a un autre véhicule mais en fait c'est un vrai probleme au quotidien. Un truc qui m'a vraiment dérangé aussi c'est la conduite de nuit: assis bien prés du sol je dégustais sévère avec les phares des autres voitures.
Tout ceci n'est que mon avis, sur nos routes il faut des berlines, des coupés et des cabriolets à chacun ses préférences, bonne route l'ami!