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Coucou tout le monde!!En alant faire le plein avec ma T... muet

,j'ai pu voir que à Auchan ,ils vendaient de l'Ehanol 85 pour la modique somme de 0.85€ le litre patriote

!!Quelqu'un sait il ce que c'est et si il faut oui ou non faire un mélange ?car si un mteur essence sans plomb normal tolère l'E85 à 100% ,je revends ma Toy et je prends direct une SL500 mercedes

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"Un Ex W202 ,mais dans un futur proche sera en R129..."

C'est pour les flex fuel donc oublie pasdebol

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" ... et, si entre deux rendez-vous d'affaires vous avez envie d'envoyer tout au diable, vous doublez tout simplement une voiture de sport, rien que pour vous amuser "

non il faut une modification moteur et pour l'instant il n'y que quelques voitures compatibles (focus et saab 9.3 ou 9.5 je crois....ptet même une rino)
en plus le prix est certes moins cher que l'essence mais tu consomme 20% de plus avec l'éthanol.... un moteur conventionnel essence tolère 10% d'éthanol au max je crois donc tu peux t'amuser a faire du E10 si tu veux faire des économies de bout de chandelles jump

Oui, les Saab 9.5 ( aime

), sont disponibles pour tourner à l'E85, avec l'équipement de série, mais uniquement en Suède.

Au Brésil, bon nombre de voitures sont disponibles de série pour tourner à l'E85, dont les clio et 206.

Il doit exister aussi des kits post montage, comme pour le GPL, pour équiper n'importe quelle voiture.

En France ça arrive, tout doucement... les lobbies pétroliers y sont pour quelque chose.
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Ca sera pas adaptable aux voitures non prévues d'origine : toute la partie alimentation en carburant doit être modifiée, l'éthanol c'est de l'alcool donc beaucoup plus corrosif(pas sûr que ce soit le bon terme) que l'essence. Donc faudrait tout changer du réservoir aux durites, donc pas rentable.
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" ... et, si entre deux rendez-vous d'affaires vous avez envie d'envoyer tout au diable, vous doublez tout simplement une voiture de sport, rien que pour vous amuser "

Pour alimenter le psot voici un site avec les infos sur le carburant:
ici

Et un site pour convertir votre auto:
ici

Je suis bien tenté d'y passer, cela me plairait bien que nos agriculteurs deviennent des sortes de rois du pétrole plutôt que des assistés aidés en permanence par la CE pour produire des excédents.

Concernant le pouvoir corrosif essence vs éthanol, l'essence (de mauvaise qualité) est plus corrosif car elle peut contenir du soufre. Jusqu'à preuve du contraire l'alcool n'a pas d'effet corrosif spectaculaire (pour corroder il faut un oxydant ou un acide en général). Certains plastics ou joints conçus pour être en contact avec du carburant peuvent par contre se comporter différemment en présence d'éthanol.
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Pourtant dans la presse spécialisée j'ai lu a plusieurs reprises que le circuit de carburant et les soupapes doivent être adapter pour supporter le caractère corrosif de l'éthanol.
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" ... et, si entre deux rendez-vous d'affaires vous avez envie d'envoyer tout au diable, vous doublez tout simplement une voiture de sport, rien que pour vous amuser "

L'effet est peut-être comparable au passage au GPL où il se produit un décapage entraînant une usure prématurée au niveau des soupapes?
Mais corrosion pour l'instant, je ne vois pas trop pourquoi.

Dans les explications sur le site ci-dessus, apparemment le système consiste en un capteur capable de mesurer la proportion d'éthanol dans le réservoir et un calculateur qui adapte l'injection en fonction de cette proportion. J'ai demandé plus d'explications... wait and see
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Bonjour,

J'ai vu sur ce site
http://roadster.e-line.nu/servlet/us_pyra?wts.PAGE=h_ix3.htm&wts.ACTION=loginguest&p=H
http://roadster.e-line.nu/servlet/us_pyra?wts.PAGE=h_ix3.htm&wts.ACTION=loginguest&p=H
http://roadster.e-line.nu/e-line/images/prod100/air004.jpg
le nom de la piece est Bränsletrycksregulator,

Que l'on pouvait modifier des vehicules avec injection monopoint en utilisant ceci pour modifier le ratio air/ethanol (+essence) avant les injecteurs ainsi il y a une derivation du system d'air et de l'arrivée du carburant ?
A votre avis comment ça peut marcher?

sinon pour les vehicules recents en resumé,pour les injections electroniques catalysées il faut prendre un kit flex fuel avec branchement sur la sonde lambda, ce qui n'est pas le cas de tous les kits.

De toute façon corrosif ou non, d'ici un an ou deux toutes les pompes en france vont distribuer du carburant SP95 contenant 5 à 8% d'éthanol!

J'ai commandé, le 25 avril, un kit de transformation E85 pour un ML 230 de 1999, qui sear posé par un garage en ayant déjà installé une kyrielle.
Il y a au moins 2 semaines de délai, vu les demandes actuelles! Le kit consiste en un boîtier, en effet, qui peut être commuté soit sur E85 (si le réservoir contient au moins 25% d'éthanol) soit sur SP95 si on doit faite un plein de sans plomb.
Le plus gros souci est le faible nombre de pompes mais, vu tous les V6 (vu en Mitsu) ou V8 (US of course) qui y sont déjà passés, la rentabilité comme la fiabilité doivent être au rendez-vous.
Quant aux C... qui disent qu'on affame les pays où l'on produira pour le E85 au lieu de produire pour l'alimentaire, qu'ils n'oublient pas que, si l'on aidait vraiment les Africains à creuser des puits et à installer des pompes, autrement dit des solutions pérennes, ils auraient dès lors dans ces cultures (dont certaines demandent peu d'eau) de quoi enfin sortir de leur joug de misère, tout en cultivant enfin assez pour pouvoir manger à leur faim.
Et n'oublions pas les agriculteurs français qui, sans noyer le sol d'engrais, pourraient faire revivre toutes leurs jachères et redonner vie et couleurs à nos campagnes... où la jeune génération aurait enfin envie de venir s'installer en ayant certutude d'avoir du travail.

Je suis d'accord, d'autant qu'une grosse partie de l'augmentation du prix des céréales et autres produits alimentaires est causée indirectement par la crise des crédits immobiliers aux USA et la baisse du dollar.

Les spéculateurs ont ainsi changé de cible, investissant sur les matières premières (métaux, pétrole) puis dernièrement sur l'alimentaire.

Laissons parler ces ignorants de la confédération paysanne et autres militants minoritaires et bornés, qui occupent autant la place médiatique sans aucune raison. L'éthanol est un carburant d'avenir, tout comme l'hydrogène, l'énergie solaire et le vent. trinqué

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E320 T

La seule information dont je dispose est que des durits faites pour durer 400 Mkm avec de l'essence, ont une durée de vie limitée à 300 Mkm avec une utilisation E85.
Ca vaut ce qu ça vaut...
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E320 T

J'oubliais de préciser que des études existent depuis longtemps sur les bio-carburants, en remplacement du SP ou du diesel, et que je comprendrai jamais les "écolos autophobes de salon" qui disent NON avant de réfléchir... On peut rouler, même avec un gros moteur dans une grosse voitures, sans nuire à la nature comme bien d'autres... déchets jetés sur les routes... usines non dépolluées... pesticides et autres...