Le moteur atmosphérique V8 de série le plus puissant du monde sera introduit sur la Classe CLS. Le CLS 63 AMG remplacera ainsi le CLS 55 AMG. D'un point de vue technique, le nouveau CLS 63 AMG n'impressionne pas seulement par son nouveau moteur AMG d'une puissance de 514 ch, d'un couple de 630 Nm et doté de la nouvelle boîte de vitesses 7G-TRONIC SPEEDSHIFT AMG, mais aussi par un nouveau système de freinage AMG hautes performances avec disques de frein composites, dont son prédécesseur ne disposait pas. Cette sportive de haut niveau dispose également des équipements design suivants : à l'extérieur, de nouvelles jantes alliage AMG 18" et à l'intérieur, un nouveau volant sport ergonomique AMG avec palettes de commande AMG, ainsi qu'un nouveau combiné d'instruments AMG

Contrairement à son prédécesseur, le CLS 55 AMG, le CLS 63 AMG offre les nouveautés suivantes :
Moteur atmosphérique V8 AMG de 6,3 l (cylindrée : 6 208 cm3, puissance : 378 kW/514 ch, couple : 630 Nm, accélération : 0 à 100 km/h en 4,5 s)
Boîte de vitesses 7G-TRONIC SPEEDSHIFT AMG avec 3 programmes au choix : C (Confort), S (Sport) et M (Manuel)
Système de freinage AMG hautes performances équipé, à l'avant, d'un étrier de frein à 6 pistons et d'un disque de frein composite de 360 x 36 mm, et, à l'arrière, d'un étrier de frein à 4 pistons et d'un disque de frein de 330 x 26 mm
Jantes alliage 18" AMG à 5 branches, finition gris titane brillante (AV : 8,5J x 18 ET 25 avec monte 255/40 R 18, AR : 9,5J x 18 ET 28 avec monte 285/35 R 18)
Monogramme « 6.3 AMG » sur les ailes avant
Volant sport ergonomique AMG avec palettes de commande en aluminium argenté
Combiné d'instruments AMG avec menu principal AMG et chronomètre de course (RACETIMER)





Design extérieur


Kit carrosserie AMG (jupe avant avec antibrouillards ronds à cerclage chromé, habillage des bas de caisse et jupe arrière)
Grille de calandre caractéristique à trois lamelles peintes dans le coloris argent
Nouveau : monogramme « 6.3 AMG » sur les ailes avant
Nouveau : jantes alliage 18" AMG à 5 branches, finition gris titane brillante (AV : 8,5J x 18 ET 25 avec monte 255/40 R 18, AR : 9,5J x 18 ET 28 avec monte 285/35 R 18)
Alternative (sans supplément de prix) : jantes alliage 18" AMG multibranches de dimensions identiques et chaussées des mêmes pneus
En option : jantes alliage 19" AMG à 5 branches finition argent Sterling (à l'avant : 8,5J x 19 avec monte 255/35 R 19, à l'arrière : 9,5J x 19 avec monte 285/30 R 19)
Becquet AMG sur le couvercle du coffre à bagages pour réduire la portance et conférer à l'arrière du véhicule un look encore plus sportif
Système d'échappement sport AMG avec deux doubles sorties chromées





intérieur

Sellerie haut de gamme en cuir Nappa noir (code 281), gris basalte (code 288) et beige cachemire (code 284)
Sièges sport AMG présentant des capitons transversaux aux perforations caractéristiques, des inserts en Alcantara au niveau des épaules et des plaquettes AMG argentées sur le dossier des sièges avant
Nouveau : volant sport AMG ergonomique avec
Couronne aux contours plus marqués
Cuir perforé sur les côtés
Palettes de commande de boîte AMG en aluminium, au design ergonomique
Nouveau : combiné d'instruments AMG avec menu principal AMG et chronomètre de course (RACETIMER)
Pédalerie sport en acier inoxydable poli, avec picots en caoutchouc noirs
Levier sélecteur AMG avec inserts en Alcantara
Baguettes de seuil chromées avec monogramme AMG







en terme de technique, c'est du lourd ...


Nouveau : moteur atmosphérique V8 AMG de 6,3 l (cylindrée : 6 208 cm3, puissance : 378 kW/514 ch, couple : 630 Nm, accélération : 0 à 100 km/h en 4,5 s)
Nouveau : boîte de vitesses 7G-TRONIC SPEEDSHIFT AMG avec 3 programmes au choix : C (Confort), S (Sport) et M (Manuel)
Nouveau : système de freinage AMG hautes performances équipé, à l'avant, d'un étrier de frein à 6 pistons et d'un disque de frein composite de 360 x 36 mm, et, à l'arrière, d'un étrier de frein à 4 pistons et d'un disque de frein de 330 x 26 mm
Train de roulement sport AMG avec suspension AIRMATIC DC et ADS II


Boîte de vitesses 7G-TRONIC SPEEDSHIFT AMG

La nouvelle boîte de vitesses 7G-TRONIC SPEEDSHIFT AMG offre trois programmes spécifiques de conduite :
Mode C (Confort) : passage des rapports à régimes plus faibles, pour un style de conduite orienté sur le confort
Mode S (Sport) : passage des rapports à régimes plus élevés, changements de vitesses plus rapides, pour un style de conduite sportif
Mode M (Manuel) : passage manuel des rapports au moyen des nouvelles palettes de commande du volant, temps de réponse extrêmement courts.


Système de freinage AMG hautes performances

Le système de freinage AMG hautes performances du CLS 63 AMG comprend :
Sur l'essieu avant : étriers à six pistons, disques de frein composites (diamètre 360 mm, épaisseur 36 mm)
Sur l'essieu arrière : étriers à quatre pistons, disques de frein (diamètre 330 mm, épaisseur 26 mm)

Afin d'améliorer encore la dynamique de marche et le design sportif du modèle CLS 63 AMG, le Pack Performance sera disponible à compter de septembre 2006. Pour la première fois, ce pack peut être commandé via le tarif Mercedes-Benz comme toute autre option. Par rapport au contenu du Pack Performance AMG du CLS 55, celui du CLS 63 gagne le train de roulement Performance AMG. Il propose un réglage encore plus sportif du train de roulement sport AMG basé sur la suspension AIRMATIC DC. Le Pack Performance AMG du CLS 63 AMG se distingue par la dotation suivante <->:

Disques de frein composites ventilés de dimensions 390 x 36 mm sur l'essieu avant
Différentiel autobloquant à lamelles à l'arrière pour une motricité améliorée
Jantes alliage AMG 19" à branches doubles, multipièces (AV : 8,5 x 19 ET 25, pneus 255/35 R 19, AR : 10 x 19 ET 28, pneus 285/30 R 19)
Train de roulement Performance AMG proposant un réglage encore plus sportif du train de roulement sport AMG et basé sur la suspension AIRMATIC DC
Volant sport ergonomique AMG en cuir/Alcantara (noir) avec palettes de commande de boîte en aluminium argenté.
Remarque : l'augmentation de la vitesse maximale (Vmaxi) à 300 km/h n'est pas comprise dans la dotation du Pack Performance AMG mais elle peut être commandée séparément dans le cadre du Driver's Package AMG (code 250).

Pour un maximum de plaisir acoutique de tous les occupants, tous les modèles de la Classe CLS sont proposés en option avec un système de sonorisation Surround AMG. Le dernier cri de la technologie en matière d'amplificateur numérique et le matériel haute technologie monté dans 12 haut-parleurs garantissent un dynamisme exceptionnel, misant sur la richesse des détails et la compacité.
Technologie d'amplificateur numérique très performante (classe D) avec bloc ICEpower de Bang&Olufsen
Puissance totale : 705 watts
Nouveau système de haut-parleurs équipés de membranes souples en carbone et transmission en néodyme
Haut-parleurs pour les aigus avec boîtiers en acier poli intégrés dans les bases de rétroviseur.

Si un jour j'achetais une grosse auto neuve, en faisant abstraction du prix, c'est la seule et unique que j'acheterais!!! Une pure merveille, ligne comme moteur, un des plus expressifs moteurs actuels!!!

mais c'est pas la nouvelle celle la.

la nouvelle c'est celle la



donc ce qui est dit dans l'article concèrne l'ancienne, car la boite de vitesse de la 2008 a une nouvelle fois changée, et c'est pas un mal car l'ancienne était raté.
il est également dit que l'option débridage a 300 n'est pas comprise dans le pack pèrformance ... tien tien, pourtant chez mèrcedes ils nous ont clairement dit que c'était compris dedan.