Non je n'ai pas d'option suplementaire .je te remercie pour ta réponse je creuserais pour plus de renseignement .
Merci

Breiz Hatao

Pas de problème je reste un actif de ce site.

ok ok ne te fache pas . Tu fait comme tu l'entend .

Mais admet tout de même que tu as perdu en confort.

Et pour ce qui est de la fiabiliter du système d'origine même si l'est vrai que mercedes a CHIER sur toute la ligne avec leur S.A.V. de bricoleur ....


Il y a fort heureusement des maison serieuse qui s'y sont pencher et qui aujourd'hui propose une modification légal a tarif correct (Magnum "52" BOXED - Kompressorsystem ) .

Breiz Hatao

lol, je ne me faches pas du tout.
Je dis juste que auparavant j avais un bon vieux Vito et qu il marchait o top. Et que maintenant j ai un bon class V sur ressort et qu il marche o top et franchement en confort, la différence ce fait sur l autoroute à 130 km/h à 7 dedans, lors de notre derniere sortie canyoning avec des potes, oui ils ont un peu rebondi des fois, mais sinon ça nous a pas tassé les vertèbres.

En tout k moi j'ai économisé le prix d'une modif : Magnum "52" BOXED - Kompressorsystem ou des nombreuses réparations demandées par MB, à savoir les chambres à air 500 euros l'unité, les relais dans les 200 euros l'unité sans parler du compresseur...

Non vraiment je l ai même conseillé à un pote qui va aussi le faire.
Cela dit en passant, toutes les pièces proviennent de chez MB, j'ai juste eu à présenter ma carte grise, ils ont vu que ct pour une modif de suspension pneumatique et personne n'a rien dit.

Donc je le recommande si biensur le système pneumatique venait à déconner.

Kenavo
Un breton de Plouguerneau exilé sur la cote d'azur

comme je l'ais dit je l'ai acheter d'occasion mon MB et j'ai eu le suivi de facture depuis son importation en france (véhicule belge d'originne)
Et il s'avère que les proprios qui mon précedé ont remplacés pour chacun 'd'entre eux un certain nombres de pièces et entre autre les coussins arrière ont tout juste deux ans il aurait été dommage de ne pas finir le travail commencer ...

Pour ce qui est des ressort je ne suis pas contre mais il sagit d'une modification des spécificités du dit véhicule qui soit dit en passant ,comme tout véhicule commercialiser est assujeti a une reception au mine du pays de reception et chez nous (COCORICO)et chez nous il sont particulierement tatillons .
voila c'est tout .
Un grand bonjour du finistère

Breiz Hatao

Il est vrai que toutes modifications sont effectivement assujeties à un contrôl mine, à savoir la modification des jantes, le teintage des vitres, l'élargissement des trains avants ou arrières et biensûr un réhaussement ou un abaissement de la suspension.

Tout ça dans l'absolu est une question d'étique finalement, mais je pense surtout à une question d'argent pour l'état.

Cela dit le véhicule, quel qu'il soit ; 205 tunning rabaissé
4x4 avec parbufle, semi remorque éclairé comme un sapin de noel, sont tous plus ou moins hors la loi.

Donc oui j'avoue je suis peut etre hors la loi mais alors avant que quelqu un vienne vérifier mon système qui est entièrement estampillé MB, je pense que je trouverais la parade de dire que je l ai acheté d'occasion et qu il était dejà comme ça quand je l'ai acheté.

Donc quoiqu il en soit, je reste sur d'avoir fait le bon choix.

Pour ce qui est de la régulation du freinage par rapport au poid, c est un petit cylindre branché sur le bras de suspension.

Voilà, j'espère t avoir rassuré, si jamais tu avais trop de soucis avec ce système sur ton classV, tu sais désormais que ce n est qu'une question d'étique. Pour le reste c est possible