Le CLASSE V ( w 638 ) fut lancé et commercialisé en septembre 1996, en même temps que le petit roadster SLK.

Le véhicule dérive de l’utilitaire léger VITO apparu en mars 1996.

phase 1 ( 09/96 - 03/99 )

le véhicule est disponible avec un moteur essence de 143 chevaux et un moteur diesel de 98 chevaux.

A partir de septembre 97, le V 280 arrive avec un VR6 d'origine VW et 174 chevaux.


voici un véhicule de phase 1 :











on reconnait le Classe V de phase 1 à plusieurs détails :

extérieurement :

- poignées de portes noires
- grille de calandre noire
- bas de caisse gris

les finitions Ambiente et les véhicules ayant l'option jantes en alliage léger, disposent de ce modèle, chaussé en 215/65 r 15




à l'intérieur

- volant de Sprinter
- bloc d'instrumentation classique
- grosses touches de commande
- planche de bord noire dans toutes les finitions
- bandes de garniture sur les parois arrières
- haut parleurs ronds à l'arrière




















CE QUI CHANGE ENTRE LA PHASE 1 ET LA PHASE 2

phase 2 ( 03/99 - fin 2002 )


Les Classe V de phase 2 sont bien plus évolués et mieux finis que les premières séries.

voici un véhicule de phase 2








Le CLASSE V phase 2 fut lancé en mars 1999 :

- nouvelles motorisations diesel CDI 102 et 122 chevaux
- calandre couleur carrosserie avec une lamelle en moins que sur la phase 1
- poignées de porte couleur carrosserie
- bas de caisse couleur carrosserie
- nouveau volant au design plus moderne
- nouveau bloc d'instrumentation
- boutons d’instrumentation plus petits, identiques à ceux des voitures particulières
- nouveau plafonnier plus modernes et plus arrondis sur l’ensemble du véhicule
- nouveau système de climatiseur a afficheur digital
- planche de bord garniture bois sur Ambiente, garniture carbone sur Fashion .
- les inserts décoratifs ont été supprimés à l’arrière
- nouvelle moquette
- nouveaux systèmes audio d’origine, avec entre autre l’APS IV ( système de navigation )


l'intérieur du phase 2 , modèle 99, finition ambiente









- finition Ambiente avec jantes alliage 16 pouce d’origine en remplacement du 15 pouces




- finition Ambiente, garnissage planche de bord finition bois
- finition Fashion plus soft, avec garnissage carbone.
- système de maintenance active « ASSYST » de série sur tout les modèles


à l'arrière, peu de changement, les sièges restent les même que sur la phase 1 :




on remarque surtout une nouvelle moquette et la disparition des bandes de garnitures latérales. Les haut parleurs du fond sont mieux intégrés que sur les phase 1.


2000 :


- moteurs CDI renforcés à partir de juillet
- climatiseurs pour le compartiment arrière disponible en option
- nouvelles clés taillées au laser + télécommandes à touche. Vérouillage automatique du véhicule pendant la route.
- nouveau volant en "volume" et plus ergonomique


voici l'habitacle des versions 2000, qui a partir de juin ou juillet recoivent un nouveau volant :





2001 :

- septembre : norme anti pollution EURO 3

- septembre : le contour de portière brillant est remplacé par une feuille autocollante

- octobre : nouveaux sièges à structure aluminium, 28 kg au total contre 40 kg auparavant. Bac de rangement sous ces nouveaux sièges et plus de réglage au niveau de l’inclinaison.

- octobre : nouveau système de trous de fixation, plus profond. Les anciens sièges ne vont donc pas dans les nouveaux véhicules et vice versa.

- octobre : le coffre fort de la finition ambiente est supprimé. Un filet a bagage supplémentaire est prévu au fond du véhicule.

- octobre : plus de roue de secours, mais le tire fit livré d’origine. La roue de secours reste cependant en option gratuite au catalogue.

- octobre : les joints ont été remplacé du profil en « J » par un nouveau profil en « H » qui améliore la prise au vent et les infiltrations.


les nouveaux sièges plus léger à partir d'octobre 2001 :




2002 :

- à partir de décembre, nouvelle option, filtre à carburant avec séparateur d’eau