CLASSE V : POST MONTAGE CHAUFFAGE ADITIONNEL EBERSPÄCHER

Y'a des fous quand même ave

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bravo pour ce tuto ! trinqué

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http://www.mercedes-damien.com

et j'avais oublié :

le tableau avec toutes les références pour commander le bon chauffage aditionnel chez mercedes

salut

je remet le poste

POST MONTAGE D'UN CHAUFFAGE ADITIONNEL SUR LE CLASSE V

Attention : la procédure peut être identique sur d'autres modèles, bonne lecture à tous ...

Type : EBERSPÄCHER HYDRONIC D5 W Z ( chauffage aditionnel à eau chaude ) : il existe d'autres marques, Webasto par exemple, mais EBERSPÄCHER est le partenaire officiel de

Référence du chauffage aditionnel : 24 0170 00 00 00 ( à se procurer chez )

1. Hydronic D5 WZ
2. pompe à eau ( pièce MB )
3. tuyau d'évacuation
4. tuyau de circulation de chaleur
5. raccordement réservoir
6. pompe de dosage

Accessoires en supplément

7. mini horloge avec programmateur
8. platine de contrôle

AU BOULOT ...

Avant l'installation :

- démonter le siège conducteur et le retirer
- démonter le couvercle latéral et le couvercle situé sur la caisse du siège
- démonter la batterie
- retirer la garniture au niveau du passage de roue, côté conducteur
- démonter la garniture intérieure de la caisse de siège conducteur
- retirer les baguettes plastiques sur l'emarchement côté conducteur passager
- démonter la console centrale et retirer le poste radio
- démonter le pommeau ( sélecteur ) de vitesse
- retirer le bloc de controle du climatiseur ( au centre )

Installation :

1. Installer la platine de contrôle du chauffage aditionnel

image 1, caisson du siège conducteur avec dimension de perçage

percer deux fois ( diametre 6.5mm ) dans la caisse du siège conducteur et passer le câble adaptateur de la platine de contrôle avec les prises sur le même cheminement que les câbles déja présents. Fixer la platine de contrôle avec deux vis et deux écrous sur la facade latérale ( droite ) du caisson du siège conducteur.

image 2, 1) = platine de contôle

Attention : en perçant, faire attention a ne pas endommager d'autres câbles ou composants. Penser à vaporiser de la peinture anti corrosion après le perçage, afin d'éviter la prolifération de rouille ...

UNIQUEMENT POUR VEHICULES DOTES DU SYSTEME DE CHAUFFAGE MANUEL (CLIMATISEUR MANUEL ) , pour les autres véhicules, sauter cette rubrique

2. Installation des câbles jusqu'à la pompe à eau

Le relais de la pompe à eau ( K 103 ), situé sur la boite à fusible du siège conducteur doit être retiré. Sur ce même relais, retirer le câble rouge/vert de l'emplacement 87. Raccorder le câble "pompe à eau" de la platine de contrôle jusqu'au relais K 103. Le câble noir/blanc doit être relié avec le vert/rouge sur le relais K 103, emplacement 87. Isoler et correctement fixer ce nouveau câblage.

Ci -dessous, un petit shéma électrique pour assistance.

3. Installation des câbles " ventilation" et "programmateur"

Faire passer ces deux câbles de la platine de contrôle sous la moquette pour les faire ressortir sous la planche de bord. Le câble "ventilation" doit être équipé avec une mini prise 3 broches. Un deuxième câble dôté de 3 fils ( 4 mm²) devra être conçu avec mini prise 3 broches opposée ( voir shéma ci-dessous )

1) câble "ventilation"
2) câble " programmateur"
3) mini prise 3 broches
4) 3 prolongations

Résumé :

1. platine de contrôle
2. câble adaptateur
3. câble "programmateur", rouge/jaune/brun
4. câble "pompe à eau", brun/noir/blanc
5. câble +, broche 30, rouge/blanc
6. câble "ventilation", noir/rouge , noir/violet, noir

4. Installation des prolongation et raccordement

Faire passer les 3 fils de prolongation jusqu'à l'emplacement du climatiseur de la planche de bord. Retirer le fiche 5 broches du module "ventilation-climatisation". Déclipser le câble noir/rose de la broche 1. La prolongation noir/violet doit être placée à la place du câble noir/rose en broche 1. Le second cable de prolongation noir, doit être relié avec le câble noir/rose. Rebrancher la fiche 5 broches du module ventilation-climatisation.

shéma électrique :

5. raccordement au module "EDW"

uniquement pour les véhicules dotés d'un systême d'alarme EDW

Ce module se trouve au niveau des pieds du passager. Comme indiqué sur le shéma électrique ci-dessus, tirer un cable entre la platine de contrôle du chauffage aditionnel et le module EDW. Relier le tout avec un câble de 0.5mm².

image 3, module EDW

6. Raccordement du PLUS

Raccorder le câble plus de la platine de contrôle avec un porte fusible directement sur la batterie du véhicule. Un fusible de 25 A devra être posé. Cette opération est a faire tout à la fin, lors du remontage de la batterie.

1. platine de contrôle
2. porte fusible
3. raccordement sur batterie

VEHICULES DOTES DU SYSTEME HEIZMATIC/ TEMPMATIC ( phase 2 )

2. Couper les câbles "ventilation" et "plus" de la platine de contrôle ( voir shéma )

1. platine de contrôle
2. câble adaptateur
3. câble "programmateur", rouge/jaune/brun
4. câble "pompe à eau", brun/noir/blanc
5. câble +, broche 30, rouge/blanc (couper et isoler)
6. câble "ventilation", noir/rouge , noir/violet, noir (couper et isoler)

3. Poser les câbles "pompe à eau" et "programmateur"

Faire passer ces câbles sous la moquette côté conducteur et les faire ressortir sous la planche de bord.

Sur le câble "pompe à eau", poser une mini prise 2 broches.

image 4, câble pompe à eau, passage de roue conducteur

4. Prolongation du câble "pompe à eau"

La seconde partie du câble pompe à eau, doté d'un mini prise 2 broches, sera prolongée, et raccordée sur le câble "ventilation". La câble brun "pompe à eau" est sans utilité, il faudra l'isoler et le laisser pendouiller quelque part.

5. Raccordement du câble "pompe à eau" au module climateur

Faire passer la prolongation sous le tableau de bord jusqu'au module climatiseur. Débrancher la fiche 18 broches. Raccorder la prolongation noir/blanc dans la fiche 4 qui est "libre" et rebrancher la fiche sur le module climatiseur.

image 5, fiche 18 broches

shéma électrique pour assistance

PROCEDURE GENERALE POUR TOUT LES VEHICULES

- installation du programmateur et raccordement

Poser le programmateur à gauche du volant. POur le post-montage c'est ce qu'il y a de plus simple, bien qu'il soit placé en hauteur au niveau du plafonnier d'origine usine.

Faire passer le câble du programmateur sous la planche de bord, et raccorder le tout à l'aide de la mini prise 4 broches fournie.

Sur la platine de contrôle, il faudra brancher 3 câbles. Le 4ème emplacement reste vide, prévu pour l'option commande à distance

image 6, programmateur

Fiche 1 : câble rouge ( +, broche 30 )
Fiche 2 : câble jaune ( câble de contrôle )
Fiche 3 : câble brun ( moins )
Fiche 4 : câble bleu ( commande à distance, option )

- branchement du câble adaptateur

sous le véhicule, utiliser le câble adaptateur pour relier le chauffage aditionnel à la platine de contrôle

- poser l'autocollant de sécurité ( obligatoire en Allemagne ). Celui-ci indique de ne jamais allumer le chauffage aditionnel à proximité d'une station service, car risque

- remontage batterie, raccordement, remontage du véhicule.

FONCTIONNEMENT DU PROGRAMMATEUR

bouton de droite : allumer, eteindre le chauffage aditionnel
- bouton de gauche : programmateur, permet de régle jusqu'à 3 horaires différents
- flèche haut/bas : touches de controle, pour régler l'heure par exemple ...