salut ,

alors voilà comment on change des bougies de préchauffage sur un classe V de 1998



tout d'abord on détache ça ?, il y a de visse de 10 a enlever puis

on dévisse cette visse celle qui tiens la canne de la tige de controle de l'huile


là on voit que tout est libre


et maintenant on voit et on a accés aux BTR de 6 et là on commence la galére





la avec une ralonge et un porte embout de bonne qualité on peut commencer a dévisser les plus facil



il faut dévisser toutes ces BTR il y en a 8 , deux par "conduits"

puis il on est gené par les tuyaux de cuivre des injecteurs donc il faut desserer ces tuyaux a la base avec une clef de 14


puis il faut enlever ces clips pour liberer les cuivres


et une fois ces visses desserées et retirées on a accés aux BTR les plus difficiles avec une ralonge une rotule et un embout court de btr




ici on voit les embouts des injecteurs devisser et on voit les tetes d'injecteurs


et là ,j'ai accés aux bougies ouf !!!!


et on a de la place jugez par vous meme


la suite ce soir

la suite ,
maintenant on voit les bougies


il faut devisser avec la clef de 10 le boulon au bout de chaque bougie celle de droite est difficile d'accés ,
pour enlever la bougie une douille longue de 12 et hop on démonte


la sortie des bougies



certaine sont difficile d'accés il faut mettre la douille , puis la rotule puis la ralonge et le cliquet , il faut etre patient



les bougies remontées ( on voit que le métal des tetes est neufs )


le joints qu'il faut couper au meme dimension


la mise en place du joint , il faut pour le placer visser les deux btr aux extremitée ( ça permet de maintenir le joint en place )


la remise en place des btr , sans les serrer fort , juste les mettre a la main, une fois qu'elles sont toutes placé on sert ( pas trop fort , pour pas foirer les tetes )


ensuite quand tout est reserré il faut remettre les bouchons a visse sur les injecteurs


une fois que les 4 bouchons sont vissé , on remonte tout ce qui a été enlevé ,
( attache tuyau injecteurs , attache cable ... )

le joints MB et les bougies MB ainsi que les BTR spéciaux( facom ) m'ont coutés en tout 100 euros
les outils dont j'ai eu besoin


voilà j'espére que cela sera utile a d'autre
( prochainement joint de culasse sur utilitaire MB , mais pour le moment je n'ai pas le temps )
a plus

et en plus j'avais pas vu il faut une crotte de chien
( si si i;l y en a une prés des outils en haut a droite )

bravo pour ce tuto !

oui, épinglé ... !!!!!


bravo

merci

je donne l'ancien joints ( sui est nickel ) et le bout qui me reste
si quelqu'un est interessé MP

bonjour


Je te remercie pour ton explication, sa va beaucoup m'aider mais j'ai encore beaucoup de travail à faire

Salut, et merci bcp pour ton tutorial

Je sais pas si vous allez me croire les gars mais moi j'ai été chez mon garagiste et il à réussit à changer les bougies de préchauffage sans démonter le collecteur lol.

Salut, et merci bcp pour ton tutorial

Je sais pas si vous allez me croire les gars mais moi j'ai été chez mon garagiste et il à réussit à changer les bougies de préchauffage sans démonter le collecteur lol.