CLASSE V : changer les bougies de préchauffage sur V 230TD

salut ,

alors voilà comment on change des bougies de préchauffage sur un classe V de 1998

tout d'abord on détache ça ?, il y a de visse de 10 a enlever puis

on dévisse cette visse celle qui tiens la canne de la tige de controle de l'huile

là on voit que tout est libre

et maintenant on voit et on a accés aux BTR de 6 et là on commence la galére

la avec une ralonge et un porte embout de bonne qualité on peut commencer a dévisser les plus facil

il faut dévisser toutes ces BTR il y en a 8 , deux par "conduits"

puis il on est gené par les tuyaux de cuivre des injecteurs donc il faut desserer ces tuyaux a la base avec une clef de 14

puis il faut enlever ces clips pour liberer les cuivres

et une fois ces visses desserées et retirées on a accés aux BTR les plus difficiles avec une ralonge une rotule et un embout court de btr

ici on voit les embouts des injecteurs devisser et on voit les tetes d'injecteurs

et là ,j'ai accés aux bougies ouf !!!!

et on a de la place jugez par vous meme

la suite ce soir

la suite ,
maintenant on voit les bougies

il faut devisser avec la clef de 10 le boulon au bout de chaque bougie celle de droite est difficile d'accés ,
pour enlever la bougie une douille longue de 12 et hop on démonte

la sortie des bougies

certaine sont difficile d'accés il faut mettre la douille , puis la rotule puis la ralonge et le cliquet , il faut etre patient

les bougies remontées ( on voit que le métal des tetes est neufs )

le joints qu'il faut couper au meme dimension

la mise en place du joint , il faut pour le placer visser les deux btr aux extremitée ( ça permet de maintenir le joint en place )

la remise en place des btr , sans les serrer fort , juste les mettre a la main, une fois qu'elles sont toutes placé on sert ( pas trop fort , pour pas foirer les tetes )

ensuite quand tout est reserré il faut remettre les bouchons a visse sur les injecteurs

une fois que les 4 bouchons sont vissé , on remonte tout ce qui a été enlevé ,
( attache tuyau injecteurs , attache cable ... )

le joints MB et les bougies MB ainsi que les BTR spéciaux( facom ) m'ont coutés en tout 100 euros
les outils dont j'ai eu besoin

voilà j'espére que cela sera utile a d'autre
( prochainement joint de culasse sur utilitaire MB , mais pour le moment je n'ai pas le temps )
a plus

et en plus j'avais pas vu il faut une crotte de chien
( si si i;l y en a une prés des outils en haut a droite )
jump

bravo pour ce tuto ! bravo

oui, épinglé ... !!!!!

bravo bravo

merci

je donne l'ancien joints ( sui est nickel ) et le bout qui me reste
si quelqu'un est interessé MP

bonjour

Je te remercie pour ton explication, sa va beaucoup m'aider mais j'ai encore beaucoup de travail à faire