CLASSE V : changer la valve ENR

bravo pour ce tutos ! trinqué

j'épingle !

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membre Nombre de messages: 23 Date d'inscription: 10/09/2006

bonjour,

et quand le véhicule reste bloqué en position basse, est-ce que l'électrovanne est à mettre en cause?

J'ai ce type de panne et je pense plutot à un problème de compresseur (mon garagiste me dit que ce sont les amortisseurs mais j'en doute).

J'ai un classe V 220CDI de 2001 (je voulais mettre des photos mais comment fait-on?)

merci de vos réponses.

membre bienfaiteur Nombre de messages: 4640 Date d'inscription: 23/04/2006

c'est effectivement un problème de compresseur qui ne charge plus. Je n'ai jamais eu de panne avec le mien regarde une fois ici

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet376749.htm

c'est tout ce que je peux te dire à l'heure actuelle ...

membre Nombre de messages: 23 Date d'inscription: 10/09/2006

merci pour la réponse rapide.

Donc d'après ce que j'ai lu ce serait bien le compresseur (gloups 1200euros !!)

Mais alors pourquoi mon garagiste me parle d'amortisseurs?

Est-ce que les amortisseurs peuvent avoir un lien avec cette panne?

membre bienfaiteur Nombre de messages: 4640 Date d'inscription: 23/04/2006

c'est quoi comme garagiste ??? reseau MB mercedes

???

je vois pas trop ce que les amortisseurs ont à voir. Il semblerai que ce soit le compresseur qui déconne. Fais le verifier chez MB et determiner exactement ce qui est cassé. J'ai vendu mon v220 cdi après 7 ans et 150 000 km et jamais le moindre pépin avec un compresseur.

membre Nombre de messages: 23 Date d'inscription: 10/09/2006

oui c'est un garagiste réparateur agréé mercedes (mais pas un revendeur) ...

Je luis ai dit que je doutais fortement que ce soit les amortisseurs. Il a répondu qu'ils étaient usés. J'ai peur que de toute façon que la panne ne vienne pas de là.

Il m'a dit que cela pouvait venir de l'électrovanne (300 euros) mais je ne voudrais pas qu'il me change l'électrovanne pour s'apercevoir en définitive que cela venait du compresseur (cout total dans ce cas 1500 euros au moins, gloups !!!)

Qu'en pensez-vous ? Est-ce qu'une suspention bloquée en position basse peut venir de l'électrovanne défectueuse ?

membre bienfaiteur Nombre de messages: 4640 Date d'inscription: 23/04/2006

pa30a a écrit:

Qu'en pensez-vous ? Est-ce qu'une suspention bloquée en position basse peut venir de l'électrovanne défectueuse ?

c'est comme chez JP foucaud : le 50/50

soit c'est le compresseur et alors va falloir cracher des euros ( ton garagiste t'a annoncé le prix moyen ... )

soit c'est l'electrovanne

Le plus simple, fais remplacer l'electovanne et si çà marche pas, faudra bien passer au compresseur.

J'ai eu un cas simmilaire en début d'année avec un sprinter 212d de 99. L'electronique n'a pas permis de déceller la panne. Il a d'abord fallu changer plusieurs conneries ( dans les 500 euros ) pour etre sur de la déffaillance. Finalement en dernier ressort, il m'ont changer le turbocompresseur qui etait mort ( 1800 euros, 5 heures de mains d'oeuvres )

salut

je remet le poste

lorsque la valve du compresseur ENR est cassée, il n'y a plus d'air qui sort et le Classe V reste bloqué en position haute ( suspension arrière).

La valve ENR se trouve ici

Les flèches représentent les vis à retirer

retirer tout le bloc contenant la valve ENR, débrancher la connexion

voici la nouvelle valve a réinstaller :

reférence 638.328.06.30 , environ 60 euros

travail très facile, faisable chez soi, environ 1/2 heure de travail