[TUTO] post montage sièges chauffants de chez WAECO

Attention : POST MONTAGE DE SIEGES CHAUFFANT DANS UNE CLASSE A W169

Le post montage de sièges avant chauffant dans une classe A revient à plus de 1000 euros ( matériel et main d’œuvre ).

Nous allons monter un système bien moins onéreux,

le Magiccomfort MSH 50 de chez WAECO, universel, que l'on peut se procurer à moins de 200 euros avec le cablage compris. Seul exigence, s'y connaitre en electrique pour effectuer les branchements finals.

Il existe bien évidemment d'autres modèles, mais le MSH 50 offre un rapport qualité prix plus que correct.

Marche très bien, seule fonction chauffage, contrairement au système d'origine MB qui permet de choisir deux niveaux de chauffage. Mais vu la différence de prix ...

1ère ETAPE : SORTIR LES SIEGES AVANT

1. pour commencer, il faut sortir les sièges … pour cela une clé torx intérieure de 14 sera nécessaire et éventuellement une pipe de 10. Il y a 10 vis à retirer. Voici comment faire, étape par étape

voici l’idéal pour le travail suivant : une mallette torx contenant tout ce qu’il faut, même les têtes intérieures …

Retirer les caches plastiques qui protègent les vis à l’avant de la coulisse. Pour cela, tirer vers soi au niveau de la flèche et après rotation retirer le cache en toute facilité. Ensuite on peut retirer les deux vis à l’aide de la clé torx intérieure de 14.

2. il faut maintenant retirer les 8 vis restante . Quand les 4 vis de chaque siège ont été enlevées, on peut enfin sortir les sièges avec précaution. Mais ne pas oublier de débrancher la prise ( rouge ) qui contient par exemple le système de déconnection de l’airbag, reconnaissance de présence …

3. en profiter pour passer l’aspirateur dans les endroits étriqués où l’on aurait jamais penser à nettoyer …

4. la W169 sans ses sièges avant …

5. la première étape est finie, les sièges avant sont dehors. Pour ce qui veulent continuer, çà se passe la en dessous …

2 ème étape : PREPARER LES SIEGES

1. voici le câblage nécessaire ( fournie avec le système de chauffage ) mais prévoir un petit supplément ( cosses, … )

2. je conseille pour ce qui peuvent de mettre les sièges sur une table, des trétaux, un établi, bref en hauteur pour travailler sans se casser le dos …

démonter la garniture arrière des sièges. Il y a une vis en bas ( flèche) et ensuite elle coulisse facilement vers le bas.

3. voici donc le siège d’une W169 vu de l’intérieur … ( fascinant )

il faut retirer l’airbag latéral de chaque siège.

4. retirer les 2 vis à chaque siège, penser à débrancher la prise de raccord, puis on peut alors sortir l’unité airbag de chaque siège sans le moindre souci …

5. suite, on s’occupe du bas du siège. Le mieux est de les basculer à présent.

Retirer toutes les vis ( flèches ) de manière a pouvoir retirer la mousse.

6. retirer la mousse présente au niveau des flèches rouges

7. le but est de glisser la couche de mousse « chauffante » dans l’assise et le dossier de chaque siège. Pour cela, dès que possible, il faudra soulever la garniture du siège. Celle ci est fixé avec une petite bordure en métal.

8. dans le creux du siège, il y a une petite ouverture permettant de faire passer un câble. On va s’en servir…

9. on fixe la mousse chauffante et on fait passer le câble par l’ouverture adaptée.

10. remettre le siège en état

3 ème étape : MONTAGE DES SIEGES + BRANCHEMENT

- les flèches marquent tous les endroits où nous allons travailler …

- plusieurs endroits sont envisageables pour poser les interrupteurs, mais vous verrez plus bas l’endroit idéal qui a été finalement choisi …

- pour accéder à l’endroit où seront posés les interrupteurs, il faut démonter le pommeau et le sac du levier de vitesse

- l’objectif est de poser les interrupteurs à l’avant de cette garniture ( flèches de droite ) de manière discrète et accessible … dans la petite plaquette ( flèches du bas )

- avec une bonne visseuse et une scie à cloche, çà marche à merveille …

- le câble siège conducteur est facile à poser, le faire ressortir au même endroit que celui de l’airbag …

- remettre le siège dans les rails, penser à rebrancher la prise pour l’airbag et le chauffage…

- remettre les garnitures plastiques, remettre le tapis en place et le premier côté est déjà fini …

- le deuxième interrupteur doit arriver à la console centrale et les câbles nécessaires doivent à nouveau passer et ressortir du côté droit. Un peu de travail …

- une fois que tout les câbles sont passés, on peut à nouveau remettre le bloc cendrier/allume cigare en place

- les 2 interrupteurs ont été collés à l’aide du pistolet à colle par sécurité. Fixer les câbles ensemble ( collier ), remettre le tout en place et réinstaller la colonne correctement.

- on remet le levier de vitesse en place et on admire le résultat …

- le câble d’alimentation arrive comme indiqué sur la photo jusqu’au compartiment à batterie.

- le câble du chauffage de siège arrive de la manière suivante, idem que pour le siège conducteur, là où les autres se rejoignent au niveau de la console centrale

- poser le siège, le fixer, remettre la moquette en place et relier les câbles.

Noir : masse
Orange : plus après contact
Rouge : plus permanent

Quel boulot encore blink

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un travail bien fait !
moi perso je prendrais que de l'origine ( oui je sais j'aime bien l'origine ) jump

je trouve surtout que ça fait plus "propre" , les boutons au bon endroit ...
comme Frenchy le fait quoi ! c'est top ! cool

Rien n'interdir d'utiliser les boutons d'origine en complément du kit.

François

oui , là je suis d'accord !
c'est comme d'origine ...

bravo j'épingle ! trinqué

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http://www.mercedes-damien.com

Fameux travail bravo

Petite question, est -il possible de rajouter par après un système d'origine MB, par ex sur ma ML chiallé

j'ai oublié de commander et maintenant je regrette car l'assise mais aussi le dos sont chauffants et il y a 3 positions cool

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...Une étoile pas comme les autres...

Rien à dire....
c'est du beau travail !!!!
BRAVO
bravo

jup le topic, sa m'interesse pr ma c !
par contre les fils sont ils assez long pour mes sieges ar avec une batterie ds le coffre et une boite a fusible et a relai (si necessaire) ds le compartiement moteur gasp!

?
sinon j'ai pas du tout compris comment tu branches les fils a la fin, sur la batterie directement?
sais tu comment adapter le bouton de chauffage mercedes (les anciens sur w202), beaucoup plus joli que le truc donné avec le kit ?

merci ;)

hello atego j ais vue que tu est un specialiste des sieges de classe a petite question j ais les memes sieges que tu as demonte est je sent dans les virages un lerger jeux dans lassises des 2 sieges avant vraiment minime une sensations de deplacement de l interieure de lassises de 0,4cm est ce normal du a la conception de ces sieges ou pas merci de m eclairer a plus