[TUTO] démontage de la grille de calandre

Démontage de la grille de calandre

Voici la procédure :

1. voici la grille de calandre d ‘une classe A vue de l’intérieur.
les points en rouges, constituent les points d’attache de la calandre.
Le démontage commence par le haut, puis par le bas, avant de pouvoir coulisser la calandre et la retirer complètement.

2. démontage de la calandre, au point d’attache central, du haut :

C’est la partie la plus simple, il suffit de tirer légèrement la calandre vers le haut, puis de tirer vers soit pour la déclipser. La fixation se fait avec une espèce de grand bec, rien de bien compliqué.

3. démontage de la calandre, au 3 points d’attache du bas

C’est une opération un peu plus délicate. Ci-dessus, le positionnement des 3 crochets de fixation.
Ci-dessous, une vue rapprochée d’un crochet de fixation, vu du dessus :

La flèche rouge indique la fixation du radiateur, la flèche verte indique la fixation du pare choc.

Pour détacher correctement la calandre des 3 points de fixation du bas, il faut avec la plus grande délicatesse et un tournevis plat assez large, soulever chacun des 3 crochets de fixation vers le haut, mais sans trop forcer car FRAGILE.

Illustration de la méthode :

Le morceau de papier blanc représente le nez du pare choc. En appliquant un mouvement rotatif vers le haut avec le tournevis, on peut aisément soulever le petit crochets, et pousser la calandre pour la retirer de son attache.

Opération a renouveller aux 3 points de fixation du bas.

4. Retirer la calandre par le haut

La calandre est encore fixée à gauche et à droite dans des espèces de guides ( en rouge )

En tordant légèrement la calandre, et en tirant vers soi, on arrive à la faire sortir de ces guides. On peut alors tirer vers le haut et la faire sortir totalement.

Attention : faire attention de ne pas endommager la manette de dévérouillage du capot.

Le remontage de la même calandre ou d'une autre reprend cette procédure en sens inverse

Excellent Tuto, je signale pour l'occasion que sur le ML W164, c'est le même principe sauf pour les ancrages du hauts, ce sont 2 vis torx mais dans le bas aussi 3 clips du même type

trinqué

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