Bonjour,

Je vais commander sous peu une classe B150 càd avec le plus petit moteur Mercedes de 95cv. Pour moi, cela semble suffisant étant donné que je fais essentiellement de la ville (8.000 km /an) et qu'à l'occasion, je pars en we/vacances (+ 3000 km/an).
Venant d'une polo veille de 10 ans avec un moteur 60cv, je me dis que j'améliore déjà mon 0-100km/h de 2 secondes ! Que demander de plus ?
Par contre en lisant vos commentaires sur le forum, je m'aperçois que vous avez pour la plupart de gros moteurs.
Une essence de 95cv est-elle comparable à une diesel de 109vc ?

En attente de vous lire...

Moi je prendrais pas ça... sur le diesel de 109ch tu as beaucoup plus de couple, ce qui compense un peu la "légereté" du moteur... mais surtout avec la 150 tu vas consommer facilement 1 à 1.5L de plus au 100 qu'avec la 170... mais bon vu le faible kilométrage que tu fais... mais pense aussi à la revente éventuelle, une 150 pourrait être difficile à revendre plus tard

ca fait plutot classe A ce moteur, elle est lourde qd meme la B c'est de la germande :)

Oui, un peu léger ce moteur pour la B. C'est ce que l'on appelle un offre d'entrée de gamme. Mais le prix doit être en conséquence.

Par contre, si tu fais de la ville et que la différence de prix n'est pas trop conséquente, je te conseille le Diesel (le plus petit moteur, je sais pas lequel c'est) qui sera bien plus agréable en ville (couple), consommera moins comme le dit Pierke et sera beaucoup plus facile à revendre par la suite.

Pour la B, ça commence avec le 180cdi, pour la A on a un 160cdi

Mais le diesel n'est pas fort adapté aux petits trajets, moi j'opterais pour un 170 essence

Ou tout simplement prendre une A150?

Je pense que la B180CDI est le meilleur compromis : suffisament puissante, faible conso, bien équipée, revente facile (ca part comme des petits pains en ce moment, quand j'ai voulu vendre ma B200CDI, j'avais au moins 5 personnes interessées dans mon entourage). Après, si tu es un peu court niveau budget, fais l'impasse sur qques options.
Mais je suis assez d'accord avec les autres, la 150 essence me semble un peu juste, et tu ne gagneras pas en conso à mon avis, la bete est quand meme plus lourde qu'une Peugeot 307 par exemple, à gabarit égal.

En Classe A et B j'ai tout essayé, aucune n'est à proprement parler ridicule mais le 170 a plus de couple et monte plus haut dans les tours que le 150.

Je pense dès lors comme Pierke qu'il représente un meilleur compromis que le 150, tout en étant plus puissant que le 180 CDI.

En conclusion je pense que le 150 est mieux adapté à la Classe A et le 170 aux A et B.

Ce n'est que mon modeste avis.....

Vu le petit nombre de kilomètres, le diesel ne se justifie pas. Et j'aime le silence d'une essence (j'ai lu que le 180 diesel est un peu bruyant sur mercedes).
Ensuite, j'achète ma voiture sans idée de la revendre. Je compte bien la garder une dizaine d'année comme ma voiture actuelle.
Donc, ce serait plutôt la b170 qui conviendrait mieux pour avoir plus de puissance. Mais avec 116 cv, cela devient un véhicule (un peu) sportif, non ? Je me rappelle que les premières Golf GTI affichaient fièrement leurs 115 CV...

Merci, je vais réfléchir à tout ça.
Bernard

[quote="bensoltane"]

MoiBernard a écrit:

Vu le petit nombre de kilomètres, le diesel ne se justifie pas. Et j'aime le silence d'une essence (j'ai lu que le 180 diesel est un peu bruyant sur mercedes).

Je confirme lors de mon essai de classe B, j'ai eu un choc dans le 200CDI... c'est le bruit d'un moteur de tracteur... mais c'est vrai qu'il est moins gourmant...

[quote="spiider"]

bensoltane a écrit:

MoiBernard a écrit: Vu le petit nombre de kilomètres, le diesel ne se justifie pas. Et j'aime le silence d'une essence (j'ai lu que le 180 diesel est un peu bruyant sur mercedes). Je confirme lors de mon essai de classe B, j'ai eu un choque dans le 200CDI... c'est le bruit d'un moteur de tracteur... mais c'est vrai qu'il est moins gourmant...

Faut pas exagérer non plus, une Lada essence est encore plus bruyante

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