[INFO-TUTO] Rénovation Jantes AMG / OZ 3 parties

Pour tous ceux qui possèdent ce type de jantes , si jamais
vous voulez leur redonner vie de la meilleure façon qu'il soit
c'est par là :

http://www.titanium-touch.de/

Bien entendu je ferai un tuto détaillé avec des photos dans les prochaines
semaines...
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Quelques Données techniques :

AMG / OZ felgenring 3tlg

centring diameter : 346 mm

PCD : 362 mm

Holes : 35

Vis M7 x 32 , diametre de la tete 14,9mm
couple de serrage 40nm

Outil special OZ pour la vis : 10 pans externes diam = 8mm
pour l'ecrou : 10 pans diam = 10mm

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Voila l'état actuel gasp!

Avec les nouveaux voiles cobra

L'outillage OZ + 2 clés de 13

On attaque le démontage

Meme chose pour la 2 eme

On tape doucement sur les centres pour les tomber

Y'a plus qu'a séparer les voiles !

Centres repeints en blauschwartz 199

Remontage :

Assembler les parties avec quelques vis sans trop serrer histoire de laisser un espace d'environs 1mm pour mettre le RTV ( loctite 5910 )
( attendre au moins 24h avant de positionner et serrer les aurtres vis
car la colle a tendance a ressortir si trop comprimé )

Attention c'est assez toxique comme produit gasp!

Pour l' arriere c'est beaucoup plus simple car seul les centres ont étés
repeints , donc dégonfler les pneus et demonter comme cité plus haut.

Cout total des opérations = environs 750euros .

- Les outils OZ qui ne serve qu'une fois furieux

80e/paire

- 140 vis M7 x 32 / 12pt diam 14,9 SSsteel polished / 0,96e l'unité
= 134,40 euros

- 140 ecrous M7 / 6pt / 0,24e l'unité = 33,60 e

- Peinture 4 centres + cabochons = 150e

- 2 voiles neuf 1,5x17 = 288e

- loctite RTV 5910 ( 2 tubes ) = 56e

super cool cool

Un post it !!!
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[INFO] L’ESP dispositif de contrôle de trajectoire
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[INFO] BVA La 7G-Tronic

super interessant !
en post it quand ça sera fini.
y'a la visserie oz SUR CE SITE ??
faut compter combien pour la visserie neuVE OZ ??
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Bravo, j'ai cherché trés longtemps ces infos sans succés, j'ai fini par nettoyer mes jantes à la main avec du belgom ALU, je ne vous dis pas le travail de patience bouhou

faire le tour des boulons furieux

.........et c'est loin d'être parfait.

Dis moi Diaconovic, je peux vraiment démonter mes jantes avec ces outils et n'y a t-il pas une procédure à suivre pour le démontage/montage

Merci Diaconovic,

Super intéressant, si j'avais eu ces infos plus tôt, j'aurais certainement tout démonté, aujourd'hui les jantes sont sur la voiture avec des pneus neufs.
pour faire cette opération je devrais démonter roues, pneus, et refaire équilibrage etc..........mais ce n'est pas exclu.........toutefois dans un premier temps, j'aimerais commander les outils de démontage ainsi que quelques boulons et écrous pour pouvoir remplacer en cas de casse au démontage. le hic........c'est le nombre de références.
As-tu une idée.......au vu de la photo de ma jante ci dessus.

Ce sont des 8,5x17 et 30 pour l'avant et 10x17 et 17 pour l'arriére.

J'ai noté la référence O.Z 10.9 sur les têtes de boulons.
Je vais attendre ton tuto avec impatience. jump2

Bien à toi
Phil

Donc il te faut les 2 premiers outils listés sur leur site
1 x Werkzeug fur aussen -10- Kant felgenschrauben fur OZ felgen
(SW8)

1 x Werkzeug fur aussen -10- Kant felgenschrauben fur OZ felgen (SW10)

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140 vis ( 35 par jantes ) 12 pans M7 x 32 diam tete 14,9mm

soit en Acier inoxydable special A4 100 , poli
Article : A-12-732-14,9

soit en titane Art : A-12-732-14,9-Ti
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140 ecrous

soit M7 6 pans Acier inoxydable

ou M7 6 pans Acier galvanisé

ou M7 12 pans Acier galvanisé
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à toi de voir trinqué

Moi avant de les mettre, et même si parfait état, j'ai quand même souhaité les briquer au produit a jantes chrome et polies, et vis par vis..

Les AR en 10 aux bord très larges sont les pires au niveau de la visserie pour les doigts gasp!

On se fait très mal a passer et repasser la ouate entre les vis qui sont plus encaissées et difficilement accessibles!
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Je le mets en Post-it, ...mais ne pensez vous pas qu'il faille le mettre en rubrique AMG ?

trinqué

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18p E-klass-Alpine 9812-Focal-Retro rabatt.W210, Parktronic,Xenon 8mK°,Cuir elect-chauff.C36-Rido Elect. CarPC-GPS-Divx-DVD-MP3

oui oui un tuto pour ce genre d'operation , comment separé, quel force de serrage, comment remonter car joint interne et externe condition particuliere en demontant et l'inverse , il parait que c'est tres difficile a faire car je me suis renseigner pour changer les voiles sur des RH ben meme le constructeur etait hésitant a le faire.
Maintenant j'ai des kerchers en 8.5 / 18 et 9.5 /18 neuves donc pas besoin d'y penser pour l'instant mais je sais que des bords larges ça ne tient pas plus de 2 ans sans éclats.
Merci de le faire

De toute façon , ils tiennent toujours le meme discours :

1 - c'est trop difficile
2 - c'est assemblé a chaud
3 - Racheter des jantes neuves superlol

Tout ça c'est des conneries , le plus compliqué est de trouver
l'outillage car ils mettent des vis avec des tète a la con pour
éviter que tu les démontent toi meme .

Pour l'étanchéité OZ utilise des joints prédécoupés donc rien
ne se fait a chaud comme certains garages ont essayés de me faire croire
"Nantes equip auto" et essayer de me vendre des pales copies AMG 19" rocket

Donc mono a froid ( loctite , GE Bayer RTV ...) ça sera parfait pour assembler tout ça !

Oui c'est ça ! je savais pas qu'ils vendais aussi sur ebay cool

Pourquoi tu changes les voiles , ils n'ont rien apparemment , un polissage aurait suffit plus un vernis non!

Sans démontage , grosse galere et sans revernir , regalere
Avant:

Apres: