A méditer...

chanceux non , prudent meme plus que prudent oui !
sur une autoroute déserte avec une voiture en tres bon état avec les pneus gonflés comme il se doit aucun soucis si le conducteur a les capacités ... le probleme c'est que beaucoup pense qu'il suffit d'appuyer sur l'accélérateur non il faut faire corps avec son auto la connaitre, surtout savoir freiner car beaucoup ne savent pas ! savoir anticiper et enfin savoir lever le pied lorsqu'on arrive sur du traffic ....
perso je roule parfois tres tres vite mais jamais lorsqu'il y a du traffic le soucis c'est que maintenant j'arrive de moins en moin a rouler tres vite car ya trop de connard qui roulent à 80 sur la file de gauche alors qu'il y a personne a droite... du coup je me venge sur les accélérations ce qui est à la limite plus dangeureux puisque notre attention est détournée par cette manoeuvre et son environement ... ceci dit l'argument du style "et si il avait percuté une famille..." est un raccourcit trop facile ! le nombre de gros cons en monospace avec leurs marmailles brayantes (généralement pas attachées) avec le clebs , la grand mere et des valise jusqu'au toit qui roulent comme des taré j'en compte plus ! ils doublent sans clignotant juste sous ton nez apres si tu t'en paye un tu passe pour un tueur violent

ou ils te refusent la priorité ou grillent les feux mais ça on en parle pas ! les criminels c'est eux qui exposent leurs familles !
quand on a une bétaillere (monospaces anémiques) on cherche pas à rouler agressif sinon on s'achete une voiture de sport et on reste à droite !
en plus en surcharge ils roulent souvent à 130/150 km/h ....
les supercars et autres GT sont en pourcentage la catégorie de voiture qui cause le moins d'accident et qu'on me dise pas qu'elles sont moins nombreuses puisque c'est en pourcentage par catégorie c'est dailleurs pour cela que les assureurs spécialisés font des tarifs préférentiels !
bon maintenant on est pas à l'abrit d'un abrutis qui a gagné au tiercé et qui s'offre un bolide apres avoir conduit 20 ans une clio diesel tuning !
_________________
http://www.mercedes-damien.com

Je ne peux que partager l'avis de Damien, et rajouter mon grain de sel. Aujourd'hui, on voit la plupart des radars quand il y a pas ou peu de traffic. Pour rouler de façon responsable, avec un véhicule en bon état, sur une autoroute, ce n'est pas la vitesse pure qu'il faut regarder, c'est le traffic et la différenciel de vitesse avec les autres usagers.
Pour ma part, quelques soient les pointes de vitesse que je me permette (de moins en moins aujourd'hui à cause de la multiplication des radars et l'augmentation du traffic), je me débrouille toujours, quand je rattrape un véhicule, pour le doubler rapidement, mais avec un faible différenciel de vitesse, de façon à etre en mesure de réagir en cas de moindre manoeuvre intempestive.
je m'explique: si l'auto devant moi roule à 110, je ralentis de telle sorte que j'arrive aux alentours de 130 pas très loin dèrrière elle, sur la voie de gauche, et je réaccélère franchement dès que je suis à sa hauteur pour rouler le moins longtemps possible à deux de front.
C'est cela que l'on devrait apprendre aux usager de l'autoroute, et non à regarder son compteur, car une AMG encastrée à 130 km/h sous un poids lourd roulant à 50 par exemple, donnera le meme résultat que cette triste vidéo à 210, il n'y a qu'a regarder les résultats des crashs-tests et réaliser qu'ils sont effectués à 54 km/H sauf erreur. J'avais vu une étude où le meme crah-test réalisé à 75 km/h provoquait des lésions telles sur les mannequins qu'elles auraient provoqué la mort s'il s'agissait d'un vrai accident.
_________________

Sam et Damien,évidemment rien à ajouter ou plutôt ,tellement que cela ne vaut plus la peine !
donc +1 trinqué