Achat 190E

celle de mammen est le bon compromis alors, faut qu'il se decide a la vendre et a toi de l'acheter, et de trouver un prix moyen pour vous deux

Peut-être aussi celle de garsdu67.
Ce n'est pas une 2.0 mais un 1.8 pack sportline!
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Photoreportage d'un périple en 190E 2.6 sous le soleil

Tu as donc le choix, dis nous ce que tu penses de ces deux autos

effectivement je me rend compte que dans mes prix c 'est dur .
J 'ai bien trouvé comme je disais plus haut de belles 2.6 L mais je vais rester concentré sur le 2.0 L sinon je risque encore de changer dans les 6 mois !
La j 'en ai trouvé une dans les 1500$ , cuir rouge ( petre quelqu'un est deja dessus ) y a plus qu 'a voir la bete ......
Mais je cpense qu 'elle va me passer sous le nez , je n 'ai pas encore vendu la mienne ; l 'ideal serait de rencontrer quelqu' un qui s'engagerait a la vendre genre dans 2 mois me laissant le temps de vendre la mienne een sachant qu 'apres une bonne voiture m 'attend .

J 'ai bien compri la difference phase 1 /2 ??
C 'est la 4 et 5 vitesse ??

Sinon je savais que les diesels etait surcotés chez merco mais je ne pensais pas que ca s'appliquait au gentil 2.0L petre au 2.3 et 2.5 L a la rigeur .

Celle de mammen est superbe mais elle n 'est pas a vendre et l 'autre je ne vois pas

Les 2.5D et les 2.0E sont les plus diffusés, les meilleurs compromis sans doute en terme de fiabilité/coût utilisation.

La différence entre les ph I et II se situe en terme de carrosserie et d'agrément intérieur (assises des sièges avant et arrière, etc) sans oublier l'équipement de série. L'année de césure étant 1989, basculement à la ph II.

trinqué

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190D 2.5, 1992, Confort, 300.000 Kms (père) - 190E 2.0, 1992, 138.000 Kms (moi)

dans ce cas je pense que ce sera une phase 1 .

C'est de celle la dont je parlais plus haut :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-6271266.html

Par contre j 'ai pas trouvé de trace de vente par garsdu67.
??

Surement .
Est ce que quelqu'un l'a vue ?

Je suis de Paris , enfin tout pres .La voiture est dans Paris ouest .Mais si tu es tout pres et que tu t 'y connais bien , c 'est vrai que tes conseils et avis seraient precieux
Je te remercie pour ta proposition .

Mais comme je l 'expliquai plus haut , il faut que je commence par vendre ma voiture .
J'aurai pu prendre le "risque " de l 'acheter avant d'avoir vendu la mienne mais elle ne repond pas a 100% a mes exigences .
A savoir que c'est decrit comme une 1ere main mais en fait s 'en est pas une et le kilometrage annoncé n 'est pas garanti puisque le cable est cassé depuis longtemps .

PS : Attention je dis pas que c 'est une arnaque .

J' ai petre trouvé une auto interessante .
http://www.leboncoin.fr/vi/16502575.htm?ca=12_s
Mais elle est a 250 km de chez moi !
Et puis elle a subit quelques retouches esthetiques dont je suis pas fan : calandre repeinte en blanc avec la medaille dessus , volant bois ou cuir .

Le tableau de bord est craquelé , ca vous parle comme defaut ?

Sinon elle est entretenue mercedes normalement et est 1ere main .
C'est une 2.0 L diesel en boite meca .

Le 2 L consomme moin que le 2.5 L ?
Je faisais du 10L avec ma 300 D , je vais descendre a combien avec le 2L diesel ?

Sinon y a celles la , qui sont magnifiques mais tres tres loin ,Marseille :
http://cgi.ebay.fr/MERCEDES-190-BERLINE-ESS-PARFAIT-ETAT-1989-120000KM_W0QQitemZ260247676233QQihZ016QQcategoryZ73582QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
http://www.leboncoin.fr/vi/12098508.htm?ca=12_s

Je trouve la première moche et un peu chère. Le tableau de bord HS c'est normal, aucun tableau de bord bleu ne tient convenablement: à remplacer par un noir!

La deuxième est très sympa à condition d'aimer les couleurs (fun et original, moi je m'en lasserais vite...).

Mon choix s'orienterait sans hésiter vers la dernière, en bel état et première main. Elle me rappelle beaucoup celle d'Aurélien au kilométrage près.
A ce prix-là, c'est une affaire.

Je vois sur le marché que les 190 diesel restent toujours aussi surcôtées: du délire. Les diesels surpayés 1500€ de plus pour un équipement souvent moindre qu'une bonne essence et le double de kilomètres, je n'arrive pas à saisir l'intérêt. Le prix au litre est le même. certes consommation un peu plus élevée, mais avant de rentabiliser va falloir s'accrocher...
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Photoreportage d'un périple en 190E 2.6 sous le soleil

En fait ces 3 voitures sont au meme prix , avec un prix petit pour la turquoise mais c'est une enchere .

Je comprend ton discours sur le choix essence /diesel .
Y a pas longtemps j 'avais une 245 diesel 2.4 L ( WV 6 cylindres) , j 'ai pensé que vu le faible kilometrage que je fais avec par semaine : env 100 km et la consommation de 10L/100 c 'etait pas la peine d 'avoir un diesel qu'on a besoin de chauffer 10 mn tous les matins .
Alors j 'ai pri un 240 essence 2 .0 L ,plus reactif en ville mais la c'est la ruine a la pompe !
30 Litres pour 50 euros pour 200 km !!! 15L/100
C 'est sur que j 'ai lu qu 'une 190 2.0 L essence consommait moin , mais faudrait pas je refasse l 'erreur et d 'acheter une nouvelle fois une voiture qui ne convient pas .
Pour le gabarit je suis convaincu mais pour la motorisation c 'est un peu en fonction de ce que je vais trouver .

Une essence 2.0 L me tenterait ( la 2.6 L serait le top du top , mais la c'est le reve ) mais je pense que le diesel serait plus raisonnable .
Disons que comme je disais plus haut de belles 190 a 1500 euros j 'ai pas trouvé parcequ'il faut mettre minimun 2000 euros mais la pour ce prix commence les diesels !!

Je n'hésiterais même pas sauf à tomber sur une D2.5 ou une D2.5 turbo vraiment pas chere, ce qui est rarissime.

Vu le prix, il vaut mieux partir sur une belle 190E

La 2.6 bien sûr c'est sympa mais si c'est pour faire 100 Km par jour et surtoût de la ville, là par contre je déconseille. Pour peu que tu aimes jouer et que tu l'utilises en ville avec bouchons, elle ne te fera pas de cadeau.

Si par contre c'est pour faire exclusivement de la route, la 2.6 peut être un bon choix: elles sont pas chères sur le marché (très peu recherchées) et le plaisir de conduite est génial (souplesse, bruit moteur). Elles sont mieux équipées aussi et souvent très optionnées (clim/cuir/TOE assez courants sur ces moteurs).
Le Weekend dernier j'ai fait un test sur 400 Km de nationale en 2.6 BVM pont court 15cv. J'ai oscillé entre 90 et 120 Km/h avec une conduite "light" sauf 3 ou 4 grosses charges de temps à autres pour doubler ou pour écouter un peu. Bilan 8,5 L/100 only cool

Mais je le répète c'est sur route, à vitesses stabilisées et raisonnables. En ville, à froid ou dans les bouchons tu peux oublier si tu espères moins de 13.

En 190 à utiliser quotidiennement, la 190E 2.0 est pour moi le meilleur compromis vu l'état actuel du marché. A moins de trouver une très belle 5 cylindres diesel pas chère, ce qui est quasi-impossible.
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Photoreportage d'un périple en 190E 2.6 sous le soleil

A priori , la 1ere dont j 'ai mi l 'annonce la 2L diresel ne t'inspire pas trop .
Moi , au vu des photos c 'est pareil ; mais si je m 'en tiens au discours de ses vendeurs ( qui ne sont pas les proprietaires puisqu'il s'agit d 'une vente pour cause de deces d'un de leur proche ) ca a ressemble a une bonne voiture .
Entretien regulier , CT technique RAS mais bon on ne sait rien tant que l 'on ne l'a pas vu .

Bon en fait je me dis qu'elle n 'est pas tout pres , et je ne crois pas que je vais prendre le risque d 'aller la voir .
Petre y a un passionné qui habites pres de Buergues .
Pour les 2 autres , essences , elles sont vraiment trop loin .
Avec un peu de patience je tomberai bien sur la meme pres de chez moi .

J'aimerai quand meme savoir combien consomme une 2 L diesel ??