Et voilà...



Ambiance feutrée, café offert, voiture passée à l'aspirateur et carrosserie ripolinée. Avec courbettes.

Pierre Jean, d'apres ta facture, seul la boite a était vidangée? 8 litres d'huile, qu'en est il du coupleur, boite de transfert et ponts? c'est la mème usure non?

Je viens de prendre RDV chez mercedes a Bergerac pour la semaine prochaine, ils m'ont parlé de + de 11 litres d'huile sans compter le pont arrière.

-Changement huile boite, ponts (y compris a l'arrière...), coupleur, boite de transfert, changement du filtre et des joints, essai sur route

400 euros

Chez moi, c'était 4 litres d'huile, pour la boîte.
Je voulais qu'il me fasse également les ponts et boîte de transfert, mon mécano m'a dit qu'il n'y avait pas besoin.

Ben... ça fait rêver !
Ceci prouve bien l'évidente malhonnêté de certaines concession Mercédès.
Alors faites travailler les professionnels qui le méritent, les autres plantez leurs votre majeur sous le nez. Ce n'est que comme celà que l'on pourra arriver à assainir cette faune d'escrocs.


Pour répondre à ta question Gaetan, la BVA et le convertisseur de couple se vidangent ensemble.
Maintenant pour le pont, je ne sais pas. Je pense que s'il n'y a pas de suintement d'huile alors il est graissé à vie.... ??? .....


Pour Tissuisse, si c'est bien 4 litres d'huile alors le convertisseur n'a pas été vidangé. C'est fort dommage car pendant qu'ils y étaient.....

PJ

"Je pense que s'il n'y a pas de suintement d'huile alors il est graissé à vie.... ??? ....."

C'est aussi applicable a la BVA alors...?

A mon avis, mieux vaut tout faire car tous les elements de la transmission sont tres cher!

Donc par exemple moi quand je vais leur déposé le 270 jeudi, je leur confirme de vidanger quoi? La boite, la boite de transfert et les deux ponts? en changeant les joints et filtre mais surtout de ne pas vidanger le convertisseur?

Le convertisseur ca doit etre le moins cher a vidanger (mème si aparament c'est pas conseillé de le faire) la vidange de 4 litres c'est juste la boite, le complet avec la boite de transfert et ponts c'est ca qui fait monter la note je pense.

salut les gars,

Moi elle sort du garage; vidande boite + convertisseur + pont = 370 euros

moi aussi elle sort du garage, boite, pont, boite de transfert + pont arrière 380 euros, ca represente 3 heures de main d'oeuvre, 10 litres d'huile, le filtre BVA, la reconfiguration avec l'ordi, les rivets pops et les joints.

J'ai demandé de ne pas faire le convertisseur car il est préférable de ne pas y toucher sinon risque de casse.

tiens moi ils m'ont dit il faut faire le convertisseur avec ....

Si ca casse t' inquiete je vais pas les lacher comme ça.

De toute façon c'est pour ça je l'ai ramené a la concession. s'il il arrive quelquechose aprés leur inter ça sera pour leur pomme et pas la mienne. Enfin j' espère quand meme qu'il arrive rien à ma F1 Speedschift.

@ Tisuisse et @ Pierre-jean


Dites moi quel système vous avez en cas de crevaison?

je viens de verifier la facture :

5 litres boite vitesse
2 litres pont
2.9 heures
joint filtre bague circlip

+ 1 litres d huile pour la suspention ( 18.28 HT)

total 378 euros.

J'ai payé autant que toi mais j' ai fait faire plus de choses j' ai l impression

vu la quantité d'huile mise tu n'as pas eu la vidange du convertisseur.
C'est une certitude alors pourquoi ils te disent qu'ils l'ont fais?