tu peux me donner une idée du coût et l'adresse exact pour les contacter pour savoir comment si prendre pour avoir les flacons ect .....
Merci

Très pro ces rapports la et ça rassure le proprio du bolide.
Merci pour le partage Pierre-Jean

303€TTC chez un independant pour la vidange BVA de mon ML 430 (meme travail que sur un 55 je présume?) tarif incluant une sonde (et son joint) qui se trouve sur le corps de la BVA.
Pour ce qui est des rivets et flexibles dont tu fais etat, là j'ai pas d'explication car a ma connaissance rien n'est riveté de ce coté là et pas de flexibles non plus au programme ce qui laisse entendre que le trvail effectué sur ton monstre depasse le cadre d'une simple vidange.

tiens ça me fait pensé que j'ai jamais posé mon cul ds un ML55, le mien est un 430 BRABUS, alors c'est comment? ça pousse fort? ça monte vite les tours? ça hurle bien quand t'ecrase bien la pédale??

Le couvercle du carter de BVA est fixé par 12 rivets (1.07€ l'un), le flexible de refroidissement de BVA (149€) est changé car il suintait.
Facture sur ce lien : ici

Sinon, si le 55 AMG pousse fort ? Et ben, les gens qui montent dedans sont étonnés, oui. Quant à moi, je sais pas si je me blase, mais je répondrai : Bof !
Faut dire que je roule plus souvent en moto, et là c'est 100cv pour 200kg, alors ça : oui ça pousse fort !

PJ

Sauf erreur ce sont des bonlons de 6 qui tiennent le carter mais bon c'est ss importance.
Je comprends bien ton avis pour ce qui est des voitures qui poussent fort. + de 20 ans de permis moto, je roule aujourd'hui en HD mais je me suis fait toute la collection de japonaises (CBR 954, XX1100) de roadster aussi (V MAX, XJ 12 et13 et 1400GSX) puis aprés j'ai pu faire: Triumph 1050, 996 Ducati, alors c'est vrai qu'aprés avoir gouté a un 996 par ex une voiture parait bien fade, en fait je reve encore de mon 996 preparé, jamais rien connu de mieux meme la Triuph dont le moteur est pourtant "plein" partout ne lui arrive pas a la cheville... mais certains d'entre nous font pire encore: par ex Flo qui roule (dresse?) une MV AGUSTA...
Pour ce qui est de pousser fort en voiture, bien sur il y a eu la Porsche 930 Turbo boite 4 avec laquelle je tenais le pari: qui aurait la force de s'avancer et de toucher le tableau de bord durant l'acceleration en premiere (impossible tant l'acceleration te collait au siege) mais une que j'ai bien aimé c'est la C36, super agile et trés rapide sur Autoroute une des meilleures autos que j'ai eu.

Oui, tu as raison ce n'est pas le carter de BVA qui est fixé par 12 rivets, mais le carter insonorisant sous le groupe moteur/boite.

A propos de la facture et suite à la lettre recommandée que j'ai envoyé au patron de la concession, j'ai pu obtenir un avoir de 175€. La facture est donc redevenue à peu près raisonnable.

PJ

J'ai contacter mon concessionnaire pour avoir des renseignements et devis pour faire la vidange de ma boite sur mon E55 AMG.

après etude du n° de Série de mon bolide : Pas de vidange de boite

maintenant, si j'insiste il veut bien me le faire pour 450€

Bonsoir à tous.

Je viens de la faire sur mon ML 55 AMG. Garage Mercedes bien entendu. Eux m'ont dit: à faire après 60.000 Km, pour éliminer la limaille du rôdage, après plus besoin. Bon, personellement, je continuerai à le faire tous les 60.000 Km. Surtout pour le prix:

Travail, huile, filtre et diverses bricoles: 197 €. (+ la TVA 7.5%)

Pas chère, la Suisse...

Aaaaaaaaaaaaaahhhh battu 187€ en SAVOIE juste à côté

Dis à l'occaz si tu viens sur ANNECY ( oui car je suis de Haute-savoie mais je travaille en Savoie) je serai content que l'on se rencontre... et oui entre Mémel AMG.

Euuuuuuuuuuuuuh moi aussi c'était chez MB


On est aussi bon que nos Ti Suisse... ou bien

C'est valable aussi pour toi MLTuning74.
Donnez nous l'adresse des garages MB qui méritent de travailler....
On se fera un devoir d'aller chez eux.
PJ