[TUTO] Changement des plaquettes arrières C 43 AMG

Première surprise l'étrier ressemble étrangement à celui de ma W115 qui est de ...1972. Quand on sait que la C 43 fait 306 CV bigre!

Bon ce n'est pas compliqué du tout.

J'ai pris des BENDIX. Réf: ALSI571722B Coût : 34.31 euros TTC.

L'outillage:

- Chasse goupille
- Marteau
- Pince Multi prise
- Brosse
- meuleuse
- Seringue (option)

On commence par meuler les angles d'attaque des plaquettes, ça évite les bruits de freinage particulièrement agaçants

[/img]

Vu de l'étrier:

Retirer à l'aide de la seringue un peu de liquide de frein.

On commence par enlever les goupilles et les plaques de maintien ça vient facilement.

A l'aide de la pince on compresse le piston (fait pas hésiter à pousser mais gaffe au joint)

On retire gentiment les plaquettes

On nettoie bien avec le produit adéquat et la brosse

Repousser encore un peu les pistons et mettre les plaquettes neuves.

Remettre les goupilles et la plaque de maintien

Faire le niveau du liquide de frein. Aller faire un petit tour en freinant régulièrement à petite dose et c'est fini trinqué

Invité

Merci pour le tuto trinqué

Question bête : pourquoi tu retires du liquide de frein au début ?

Pour la dépression. Mais finalement je ne suis pas certain que ça serve à grand chose. Faudrait que je fasse un essai sans y toucher trinqué

Invité

Vingt cent a écrit:

Pour la dépression. Mais finalement je ne suis pas certain que ça serve à grand chose. Faudrait que je fasse un essai sans y toucher trinqué

A mon avis en laissant le bocal ouvert, moteur non tournant évidemment, la dépression se fait quand même. En tout cas c'est comme ca que je procède pour les miennes.

Cool ton tuto en tout cas, super détaillé trinqué

PS : c'est une impression ou les plaquettes de C43 sont ridiculement petites, en comparaison à la puissance de l'engin ? chiallé

Oui ce n'est pas une impression. C'est d'ailleur ce que j'écris en début de post. C'est les mêmes que sur ma W115 gasp!

Mais bon à l'avant c'est autre chose jump

Je vais faire comme toi la prochaine fois pour le liquide de frein trinqué

Invité

Vingt cent a écrit:

Je vais faire comme toi la prochaine fois pour le liquide de frein trinqué

Vu la taille des plaquettes......d'ici un mois quoi superlol

Je dois faire celles du ML, je vais tester ta technique de la seringue, je te dirai si je vois une différence trinqué

oki doki

Joli tuto

Mais cela ne sert à rien du tout d'ôter du liquide de frein du bocal, sauf si un abruti en avait mis jusqu'à rabord plaquettes usées, dans ce cas, repousser les pistons fait monter le niveau et ... ça déborde ! superlol

_________________
Michel

Les reno, c'est comme les poils, j'en ai plein le cul. Roulez MERCEDES, il vous en coutera beaucoup moins cher, pour ma part, je n'ai pas les moyens de rouler en Française....

Michel a écrit:

Joli tuto

Mais cela ne sert à rien du tout d'ôter du liquide de frein du bocal, sauf si un abruti en avait mis jusqu'à rabord plaquettes usées, dans ce cas, repousser les pistons fait monter le niveau et ... ça déborde ! superlol

Exact.

si je peux me permettre: le chanfrein pour ma part je le fait sur la partie haute + la partie basse de la plaquette en non a G et a D de celle-ci.
Pourquoi? pour permettre a ma plaquette d'épouser le plus rapidement posiible la forme du disque de freins usager celui-ci etant usé en sont milieu alors que ses bords interieurs et exterieurs sont eux toujours la cote d'origine.

bensoltane a écrit:

Vingt cent a écrit:

Je vais faire comme toi la prochaine fois pour le liquide de frein trinqué

Vu la taille des plaquettes......d'ici un mois quoi superlol

Je dois faire celles du ML, je vais tester ta technique de la seringue, je te dirai si je vois une différence trinqué

Comme dit Michou, si y'a pas un abruti qui a refait le niveau, y' pas de soucis...
Et Benso...prépare ton portefeuille pour le ML c'est x4 le prix gasp!

Pour les chanfreins, seulement les latéraux moi aussi clind'oeil

_________________
...Une étoile pas comme les autres...

perso, j'ai toujours chanfreiné toute la plaquette! idée

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mon toutou a vu la merveille et il en bave![img]<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img383.imageshack.us/img383/45/photo096jz6.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a><br/>[img]

Invité

pierke a écrit:

Et Benso...prépare ton portefeuille pour le ML c'est x4 le prix gasp!

Je sais j'y suis déjà passé, et c'est d'ailleurs pour ca que je le fais moi-même gasp!

Mais ici ca bouffe vite avec la montagne et la BVA olala

attention, il faut freiner plusieurs fois a l'arret moteur tournant avant de demarrer sinon si un feinage d'urgence est necessaire (on sait jamais) seul l'avant freinera.

_________________
Subaru Impreza GT turbo 270ch

puissent les générations futures se souvenir de ce son envoutant, de cette mélodie enivrante, de cette musicalitée inimitable:
http://www.youtube.com/watch?v=xS7ZNrWUGNQ

Invité

tibam13 a écrit:

attention, il faut freiner plusieurs fois a l'arret moteur tournant avant de demarrer sinon si un feinage d'urgence est necessaire (on sait jamais) seul l'avant freinera.

Et trèèèèèèès cool sur les premiers freinages en mouvement, sinon y'a plus qu'à attendre le prochain jeu de plaquettes pour avoir qque chose d'efficace gasp!