Boujour à tous,

Voilà, j'ai un petit souci depuis quelque temps, je trouve des gouttes d'huile dans le garage (pas énorme une ou deux par jour).

J'ai été chez Mercedes, diag: le petit(bas) carter moteur, -> changé (je vous dis pas le prix pour ne pas vous effrayer... )

Quelque jours plus tard, à nouveau les gouttes d'huile sous la voiture
Mercedes, j'abandonne puisque incapable de résoudre le pb, je vais chez un petit garagiste du coin, on met l'AMG sur le pont et il constate que cela viens du joint de bourrage entre le moteur/boite ??
J'y connait rien là dedans mais bon, démonter la boite, trop lourd, trop chère, il veut ajouter un produit dans l'huile moteur pour arrêter la fuite .

Ma question, quelqu'un ici connait ce genre de produit, ou a déjà eu le même problème ?

Moi, je ne le ferai pas, ces produits sont capables aussi de provoquer des désordres graves.

Si tu as été chez je te conseille la chose suivante :

1 - Récupérer ton ancien carter et le faire remettre en place (ce n'est pas lui la cause de la panne ) GRATUITEMENT
2 - Faire établir un nouveau devis pour stopper cette fuite, défaut initial.


Sinon, EXIGER que le fuite soit prise en charge TOTALEMENT en abandonnant l'histoire de carter remplacé pour rien.

Les professionnels se doivent, en échange du règlement d'une facture, rendre le bien sans le défaut pour lequel cette facture a été établie.
C'est la loi qui l'impose et c'est tout à fait normal.

Merci Michel, c'était ma première idée, mais seulement il ne prendrons jamais en charge un problème aussi couteux que le démontage de la boite, et là, je peux pas mettre des sommes astonomiques

Au fait, c'est quoi ce "joint de bourrage", c'est vraiment une pièce entre le moteur et la boite de vitesse ?

Pour ton information, la dépose une BVA d'une mercede récente cela prend au grand maximum 2H.

@++

sli jola , michel a raison , mais va falloir se battre avec la concession MB .

joint de bourrage ? jamais entendu parler . joint spy de vilebrequin par contre ça me parle .
dépose de la boite obligé pour changer ce joint .
beaucoup de main d œuvre pour un joint de qq dizaine d euros

Bonjour Jola,

J'abonde dans le sens de Michel.
Je ne connais pas le Code Civil ni le Code de la Consommation au Luxembourg (si c'est au Luxembourg que tu as fait faire la réparation), mais s'il est similaire au Code Civil français, Article 1147, le professionnel a une obligation de résultat (voir le site ci-dessous) :

http://www.automobileclub.org/site/actualites/index_actujur.php?code=86&menu=

En principe, puisque le professionnel n'a pas réussi à diagnostiquer le problème pour lequel tu lui a confié ton automobile, il ne peut pas te facturer la réparation (toujours selon le droit français).

Il semblerait que la fuite d'huile soit due à un joint SPI usé en sortie de moteur/entrée de boîte. Selon le type d'automobile, ce n'est pas forcément coûteux à remplacer. Sur de nombreuses voitures, le mécanicien démonte les fixations de la boîte de vitesses, la recule de quelques centimètres afin de dégager l'axe du moteur et remplace le joint défectueux. Je ne sais pas ce qu'il en est sur ta voiture, mais ça vaudrait la peine de demander à un mécanicien si la fuite vient de là, quoique, il s'agit d'un problème tellement banal que ceux que tu as vu l'auraient probablement diagnostiqué de suite......... s'il s'agit bien d'un joint SPI.

Bon courage.

un additif ne reporterais le problème de qq mois .
pour ma part je n ai aucune confiance aux additifs style :

anti fuite radiateur , carter d huile , etc

et pourquoi pas anti fuite toit ouvrant .

négocie avec la concession un avoir sur le changement du joint .

Je vois que nous sommes tous d'accord !! pour une fois :


Les lois sur la consommations sont sensiblement les mêmes pour tous les pays civilisés, et donc le Luxembourg !!

Va revoir ce et demande lui tout simplement pourquoi après avoir remplacé le carter la fuite est toujours présente, et donc pourquoi il a été remplacé !!!!

Et toujours mon vieux principe :

NE JAMAIS SE LAISSER FAIRE ...


Une dernière chose, combien as-tu payé pour ce fameux carter (qui n'est pas vraiment une pièce d'usure)

Je viens de trouver ceci sur le forum, ton avis sur mon pb Quickly ?

Sujet: Re: J'ai testé un additif moteur: résultat concluant Mer 11 Juin 2008 - 21:26
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Je pense que certains n'ont pas compris pourquoi,des produits comme ceux d'Ecotec sont intérréssants.Je ne parle que de produits qui ont fait leurs preuves ............
Donc,que nos véhicules roulent tous les jours ou pas,un traitement de cet ordre est pour moi impératif.Je l'utilise dans "Spirit of Amg" et je peux vous dire qu'avec son 2.8 litres d'origine,je prend plus de 7000 trs/mm sans éffort et sans casse.Toutes mes voitures y compris la Rolls ont droit au traitement.Petit détail,nos voitures équipées de boite auto,perdent de leurs frein-moteur ! normal (anti-friction oblige),mais rien de trés contraignant.J'ajoute que lorsqu'on a un boitier de direction qui fuit moyennement,cas fréquent sur certaines MB anciennes,une 1/2 dose de T2S suprime les suitements voir la fuite.Ce ne sont pas des remétalisants(fumisterie) mais des anti-friction et régénérateurs de joints en plus du reste.
CQFD.

VOIR :
http://mercedes-benz.forumactif.com/le-comptoir-f2/j-ai-teste-un-additif-moteur-resultat-concluant-t21318-15.htm?highlight=additif

Bonjour Jola,

Il faut bien faire la différence entre les additifs pour huile moteur.
- Additifs pour renforcer la viscosité de l'huile et diminuer la friction des pièces.
- Additifs remétallisants (personnellement, je ne suis pas convaincu de leur efficacité).
- Additifs de colmatage de fuites.

Il faut aussi savoir que, malgré le grand nombre de marques disponibles sur le marché, il n'existe que très peu de fabricants d'additifs.

Les leaders spécialisés sont Bardahl, Liqui-Moly, Ecotec...
Ils possèdent des laboratoires de recherche et vendent aussi leurs produits à d'autres marques qui les commercialisent sous leurs propres noms.

Pour te répondre ami Jola, je dirais que de toute façon, comme tu as une boite-auto, le produit Ecotec T2S (additif anti-friction a mettre dans l'huile ) ne doit jamais être mis dans une boite auto. Dans une boite méca, oui .
Concernant ton problème , j'ai pas bien saisi d'où venait ta fuite. Je pense comme les autres membres te l'ont suggéré, que le joint spy pourrait être à remplacer ,ou le joint de carter peut-être(?) . Pour le conseil de Michel sur ta relation avec Mercedes, je le rejoins aussi.
Amitiés