Encore un grand merci à vous tous,
alors voici les nouvelles du jour.
Ce matin j'ai été chez Mercedes, ils m'ont effectivement dit que la fuite était entre le moteur et la BVA maintenant (l'huile MOTEUR s'accumule dans la cloche en dessous du convertiseur), que cela n'avais rien à voir avec la fuite qu'ils avaient réparés au niveau bas-carter moteur, lui est impeccablement sec maintenant. OK, constaté de visus, c'est vrai.
Demande de prix, il faut démonter la boite, +- 1.000 Euros de M.O. HTVA
Mais ils me demandent où j'ai acheté la voiture: en Allemagne, dans un garage (PAS mercedes).
Et ben j'ai normalement droit à une garantie d'un an dans ce cas. Donc cette semaine encore, direction le garage en Allemagne.

Suite au prochain épisode...

Contact avec le vendeur en Allemagne et pourparlers, très aimable (mais bon, les vendeurs sont souvent trés aimables, c'est leur boulot ),
il veut un devis écrit de Mercedes.
Je retoune chez Mercedes, et là, par écrit cela descend à 820 Euros TTC, bon tant mieux.

Recontacte avec l'Allemagne, il veux bien prendre en charge, mais il fait les réparations dans son propre garage (Jaguar pour ne pas le citer)
+ 100 bornes aller, 100 retour 2x avec 2 voitures = 800 bornes

Votre avis ?

bah si il te fait la réparation gratos.... et que ça te coute pas aussi cher que le devis en voyage etc... vas y

Je dois l'ammener Lundi en 8 mais je sais pas pourquoi, j'ai pas confiance ...

demande a avoir les pîeces usagées dans un carton

jola , vas y, le voyage te couteras moins de 820 eur et un mécano benz ou jaguar , c est un mécano . et en plus tu auras une garantie sur la réparation

et + 10 a damien , demande les pièces des fois qu ils te balancerait un anti-fuite

Ok, j'y vais, merci de vos avis

Je vous tiendrai au courant.

Voilà, je reviens de chez mon vendeur en Allemagne avec ma belle.
Elle roule parfaitement bien , je suppose que le travail a été réalisé correctement, je n'ai pas de raison de penser qu'il en soit autrenment.

Je n'ai rien payé, mais pas moyen d'avoir un papier de la réparation ni les pièces changées (Alles wird in unserem Computer, keine Probleme, tralala... )

Comme quoi cela vaut la peine de faire revendiquer ses droits mais d'autre part, il ne faut pas dépasser les bornes des limites ...

A suivre...

Je fais le post à moi tout seul, mais tant pis

Alors des nouvelles... et bien de nouvelles... taches d'huile dans le garage ce matin, la fuite est toujours là

Au début, je le sentais pas, le coup de retourner en Allemagne, résultat, bien du temps et des aller-retour perdu, mais bon, au moins j'aurai essayé

Que faire pour bien faire, leur remettre la voiture jusqu'à ce quel soit ok ???

J'en ai un peu marre... en plus, j'ai pas que ça à foutre

ça ne serait pas de l huile qui restait dans le carter de protection ?

met un carton sous la voiture pour voir . je vais pas te décourager
mais je pense qu il t ont vus venir les allemands et qu ils n ont
rien réparé du tout .

ou alors comme je dis , c est peut être l huile accumulé dans la cloche et
sur le carter qui continue a couler . attend un peu tu verras bien si les
gouttes diminue c est bon signe .

Reste la possibilité du joint SPI qui fuit. C'est le problème le plus fréquent entre le moteur et la boîte.