Fiabilité et longévité des moteurs AMG & Brabus

pour répondre a cette histoire de fiabilitée j'ai connu une E 55 W210 qui avait plus de 400 000 km sans intervention majeure et qui était en tres bon état donc bien entretenue c'est un ami qui l'avait achetée à 250 000 km et qui lui en a collé plus de 150 000 km de plus et je dois dire qu'il avait le pied lourd dailleur à tel point qu'il a du renoncer à conduire qqes temps pour cause de pied trop lourd...
avec ces voitures on exploite rarement la limite de leurs possibilités et déja rien qu'en montant à plus de 3000 tr/mn on est déja verbalisable pour grand exces de vitesse donc elles sont pas matraquées.
Mais surtout c'est l'entretien qui doit etre impeccable. Vidange des fluide en temps et en heure et changement des filtres on le dira jamais assez. Et enfin surtout pas tiré à froid.
_________________
http://www.mercedes-damien.com

Tout à fait,
la C36 ou autre véhicule pour la chauffer j'allume mon véhicule environ 5-10 m avant de partir et je roule tranquille sur plusieurs kilomètres afin que tous les organes en plus du moteur soient opérationnelles... jump

L'entretien chez un spécialiste est pour moi primordial même si la facture est parfois lourde à nosyeux il faut relativisé la qualité n'a pas de prix preuve

_________________
http://mercedes-benz.forumactif.com/annonces-f29/c-36-amg-1994-230-000kms-t22110-135.htm#358199

Hallo,

c'est bien signe que la vitesse n'est pas cause d'accident mais juste facteur aggravant !
le jours ou les flics comprendront qu'ils faut faire souffler dans le ballon les français l'apres midi du dimanche vers 15/16h00 jusqu'a 18h00 au lieu de nous faire chier avec les radars yaura déja moins de mort le week end ! au magasin ya 2 mecs sur 3 qui arrivent le dimanche tantot et qui sont chargé à la chevrotine tellement ils sont bourré et ils sont venu en voiture !!!!
_________________
http://www.mercedes-damien.com

membre newbie Inscrit le : 25 Juin 2008 Messages : 2

Bonjour à tous, je m'inscrit aujourdh'hui sur le forum. Qq mots d'introduction. Je roule en E50AMG depuis 4 ans, ayant choisi de rouler V8 au quotidien par affinité (je donne aussi et surtout dans le muscle car americain). Ayant eu precedement plusieurs auto haut de gamme francaises, ya pas photo, question fiabilité et qualité (c'est la premiere fois que j'ai une auto ou tout fonctionne en même temps et tout le temps).

Mon auto n'a pas encore trop de kms (153000), et je fais mon entetien moi même, ce qui me conduit à mener qq explorations pour avancer . Faut dire qu'ils sont pas très bavards chez Mercedes, et que je les trouve pas super compétents sur des problemes pointus (ce que je retiens c'est qu'ils changent tout sans forcement comprendre pourquoi ,et qu'ils facturent un max). c'est à ce stade que j'ai trouvé pas mal d'info sur le forum. Sans manuel d'atelier, c'est difficile de trouver de l'info Mercedes, a fortiori AMG.

Pour revenir au E50/E55, je pense que le point faible en fiabilité de cette auto est du coté de la boite (expérience facheuse mais prise en garantie).

J'ai un probleme récurrent de geometrie de train AV , trop de carrossage négatif, sans avoir trouvé de solution (surtout après m'etre fait embourbé qq centaines d'E par Mercedes qui avoue finallement ne pas savoir régler le probleme). Je reviendrais sur le sujet

Le point ++ de mon auto, c'est qu'elle équipée d'un GPL injection liquide depuis 4 ans. Perfo identique à l'essence, pour un budget carburant divisé par 2. Pas mal par les temps actuels. Installation un peu couteuse mais vite amortie + CG gratos, ca fait la difference. Si le sujet vous intéresse, je peux décrire un peu + l'installation. Ya pas beaucoup de gens chauds (et compétents) pour monter du GPL sur des gros moteurs en France, et surtout qui savent les faire marcher.

Ha oui tien, moi ça m'intéresse, je suis un adepte du GPL ( bon d'acore, pas au même niveaux: 1,8L 4 cylindres), et je pense (et j'aimerais bien surtout, si réalisable) que m'a prochaine voiture sera un V6 (ou plus pourquoi pas) GPLisé !
J'en suis très contant de mon GPL, juste le point qui me tracasse, c'est qu'elle "pète" quand je donne un grand coup d'accélérateur, bon, ça arrive une fois tout les 36 du moi, mais c'est casse-pied quand ça arrive!
Peut être faudrait-il ouvrir un nouveau sujet pour en parler pour ne pas polluer celui-ci.
_________________

E220 CDI avantgarde - B200 CDI Pack Design - C180 élégance

les photos des C, B et E

La plupart des moteurs/boites AMG produit depuis l'achat par Mercedes sont pour conçut par...Mercedes sauf le dernier 6.3l (100% AMG dans sa conception). Il n'y a donc pas de raison de se poser plus de questions avec une AMG qu'une Mercedes. Et puis à moins de conduire comme un malade on n'exploite pas franchement toutes possibilités de la machine. Le risque c'est plutôt le mec qui va mettre de l'huile CARREFOUR dans le moteur ou bien faire l'entretien au rabais parce qu'il s'enfout ou qu'il n'a pas de blé.

Xavier

Et pourquoi ne pourrait on pas mettre de l'huile carrouf dans une mercedes même AMG ?
Tu peux dévelloper, ça m'intéresse?

L'huile de chez carrouf c'est de la mobil 1 formule année N-1.

Mobil 1 fut le premier lubrifiant moteur synthétique lancé par Mobil en 1974. Cette huile moteur 100% synthétique reste la plus vendue du monde.

Pour finir, ExxonMobil est le premier groupe pétrolier au monde. On est loin d'un rigolo made in China je pense.

Avant de juger il faut connaitre clin d'oeil

j'espère que tu n'imaginais pas que carrouf avec ses petits bras musclés fabriquait sa propre huile entre 2 salades et un paquet de yaourt superlol

je précise que je n'ai aucune action chez eux et que je n'y travaille pas.

Maintenant si ça te plait de payer 2 fois plus cher le même produit simplement parce que l'étiquette sur le bidon change alors que c'est conditionné dans la même usine, c'est cool pour toi superlol

Faut arrêter de balancer des légendes urbaines, ou d'écouter l'homme qui a vu l'homme qui a vu l'ours. mon oeil

Enfin à chaque comparatif Auto Plus depuis plus de 10 ans l'huile Carrefour passse en tête devant des très grandes marque trèèèèès connues et terriblement chère. et pas seulement à cause du prix mais à cause de ses valeurs intrasèque et là on y regarde à 2 fois blink

Enfin c'est comme ça, l'homme est ainsi fait. y'en a comme moi qui boirons de l'eau du robinet et d'autres qui achéterons de l'Evian ou de la Volvic , pour un résultat identique : l'hydratation. clind'oeil

ouai, c'est comme les gens qui disent "je ne prend pas de carburant chez carrefour ou Leclere, je ne le prend que chez total ou autre"
_________________

E220 CDI avantgarde - B200 CDI Pack Design - C180 élégance

les photos des C, B et E