Comme vous le savez, les mercedes actuelles sont toutes dotées du nouveau type d'essuies glaces type AERO, AEROWISCHER en allemand.

Voici un petit tuto pour remplacer les traditionnelles balais en métal de votre w 168 par des AEROWISCHER ou essuies glaces AERO comme sur les w 169 par exemple ...

matériel necessaire :

1 classe A 1ère génération, type w168

essuie glaces ( ref A 414 820 02 45 ou A 169 820 01 45 )

bras d'articulation ( ref A 414 820 06 44 et A 414 820 07 44 )

garniture plastique ( ref A 168 824 01 49 et A 168 824 01 49 )

clé octogonale ou plate de 13 mm, tournevis cruciforme


DEMONTAGE DES ANCIENS BALAIS

Ouvrir le capot du véhicule, et le caler à l'aide de la béquille :

1. commencer par retirer les 4 vis de la protection en plastique ( voir flèches + photos )





2. fermer le capot , tirer délicatement la protection en plastique vers le haut



3. on passe au balais d'essuies glaces à proprement parler :

- retirer la garniture de la charnière du balai ( gauche + droite ) : se laisse aisement retirer



vue détaillée



4. une fois ôtées, à l'aide d'une clé octogonale de 13, on retire les écrous des balais





5. on peut alors retirer le balais d'essuie glace en le tirant vers soi





MONTAGE DES ESSUIE GLACES AERO :

Même procédure en sens inverse :

1. on remet les nouveau balais en place, on resserre les écrous ( pression de serrage 20 Nm )



2. on remet la garniture en plastique à sa place. Faire attention à bien l'encliqueter ...




3. remettre les 4 vis du départ, en ouvrant le capot.

4. travail fini, temps moyen environ 20 à 25 minutes de travail tout seul ...

Excellent atego, comme toujours...

Chouette tuto, mais à quoi ça sert ??

a quoi çà sert ? çà sert a moderniser sa voiture, si on veut des essuie glace flat blade, sachant que les anciennes classe A ne bénéficient pas de cette fonction.

Je prends ce qu'on me donne, du moment que ça marche bien...
Quels sont les avantages des Aeros??

Sur ma w126, j'aifait l'essai avec ces nouveaux profils.

L'efficacité n'est plus à démontrer mais en revanche, la courbure du pare-brise n'est pas respectée.

François

bravo atego

François a écrit:

la courbure du pare-brise n'est pas respectée.

que veut tu dire par là ?

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Je regrette quand même les "monobras" (comme les anciennes C, 190, ...) typiquement Mercedes et quelle prouesse de mécanique pour leur mouvement... moi j'étais très satisfait du résultat...

Pour info, le vrai nom commercial de ses balais est Flat-Blade !
Ils sont fabriqués par Valeo puis Bosch maintenant.
PAs besoin de changer le bras pour ça, il existe des balais avec des attaches spéciales pour la seconde monte.

Je confirme, que des avantages par rapports aux anciens modèles : plus fins, aucun métal et donc bruit, épouse les courbures du pare-brise, caoutchouc meilleur qualité car plus graphité et aérodynamique optimisée.
Inconvénient : le prix comme toute innovation !

j'ai testé sur la S W220 effectivement ces essuies-glaces c'est top nickel , la différence est bluffante ! c'est un reel progres !

[quote="pierke"]Je regrette quand même les "monobras" (comme les anciennes C, 190, ...) typiquement Mercedes et quelle prouesse de mécanique pour leur mouvement... moi j'étais très satisfait du résultat...[/quote]

J'aurais peut-être dû ajouter: en temps de pluie !!