tout d'abord un grand merci à TONTON1950 pour ces informations qu'il m'avait comuniqué il y a quelques temps ...

pour changer la courroie d'accessoire sur la classe A, il faut cette clé :













ainsi que le bon document d'atelier qui va avec ...







en espérant que çà serve à d'autres membres, merci à toi tonton1950

Excellent

Dommage que le tuto n'a pas été posté avant la casse de ma courroie!!!

Enfin c'est de l'histoire ancienne

super tuto, j'espère qu'il aidera d'autres membres

Très intéressant comme post. J'ai deux questions: la clé peut-être fabriquée avec une clé de 15mm à oeil ? Comment est monté ce galet (ressort) ? Merci par avance pour les réponses.

salut,
je peux reponendre a l'une de tes questions : tu peux fabriquer la piece avec une cle a oeil de 15 que tu soudes a une barre plate en metal. Il faut cependant essayer d'avoir un angle le plus droit possible car l'acces est vraiment limité.
Bonne chance

Merci pour la réponse.

Bonjour bonjour !
Voila fatalement comme a peu pres tout le monde j ai le célèbre probleme de cette courroie.
Dans mon cas la courroie est bonne et j'ai juste le galet tendeur qui vibre dans tout les sens...
Quelqu'un pourrait il me dire comment faire un peu plus précisemment pour enlever ce galet qui est le numéro 2 sur le schéma de l'éclaté du post ?
Merci encore de votre attention !
A+

Personne n a une petite astuce, sur ????????

bonjour MIK63
je voudrais bien t'aider mais quand j'ai changé le moteur de mon fils on a fait les poulies moteur deposé pas tres compliqué comme ca mais moteur posé c'est une autre histoire parait qu'il faut descendre legerement le moteur mais un copain mecano mercedes dit qu'on peu arrivé a le faire sans toucher au moteur en sachant parfaittement ou mettre les mains comme je l'ai dejas dit dans toute consession mercedes il y a des mecano qui bosse au couleur de la nuit alors a toi de jouer
a bientôt si j'ai des infos je rencarde

Salut salut !
Merci pour ta réponse !
Mais je crois qu'il faut que j'y passe............. et oui le célèbre galet tendeur avec son support est en train de me lacher comme tout le monde qui a une classe en gros a ce que j'ai pu comprendre ici et là !
Enfin bon, il faut que je descende le moteur et la dessus vers le bas je suppose ???????

bonjour a tous
suite aux informations de ce post j ai fait la courroie et le tendeur ce matin en fait c est assez facile il faut en gros une heure
pour faciliter la depose et la pose de la courroie et du tendeur il faut simplement deposer le premier galet devant le compresseur et apres tout devient accessible donc c est vraiment inutile de baisser le moteur

Bonjour à tous,

Quelqu'un peut il me dire à quel kilométrage il faut la changer ?
Je viens d'acheter une A160 de 11/2000 qui à 130 000 KMS.
Je n'est pas la manuel de l'utilisateur !!!

Merci d'avance pour la réponse.

Salutations.
Cyr78

salut à tous.
ATEGO, tu dis que la courroie se change entre 95000 et 110000 km, préconisation constructeur.
y a t il une durée dans le temps, c'est à dire par exemple 100000 km ou 6 ans car ma classe A est du 08/2001, a 67800 km et je ne pense pas que l'ancien proprio se soit poser ces questions.
merci pour vos réponses.